مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون عمران مجلس اعلام کرده است که بهترین گزینه برای اقتصاد ایرلاینها آزادسازی نرخ بلیط هواپیماها است.
وی با بیان اینکه امکان پرداخت یارانه به ایرلاینها وجود ندارد گفت: «ایرلاینها در ایران اکثرا خصوصی هستند، بنابراین پرداخت یارانه به شرکتهای هواپیمایی غیردولتی و خصوصی، توجیه اقتصادی نداشته و در واقع دولت هم توان پرداخت یارانه به ایرلاینها را ندارد».
وی با اشاره به آزادسازی نرخ بلیط هواپیماها و با تاکید بر اینکه در حال حاضر شرکتهای هواپیمایی زیانده هستند گفت: «ایرلاینها در انجام پروازهای داخلی زیان میدهند و این زیان را از برقراری پروازهای خارجی جبران می کنند این درحالی است که با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما امکان حل برخی از این مشکلات در صنعت هوایی وجود دارد».
به گزارش ایلنا، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این شرایط به ایرلاین ها تحمیل شده است گفت: «در حال حاضر شرکتهای هواپیمایی توان خرید هواپیماهای به روز را ندارند بنابراین مجبور هستند هواپیماهایی با عمر بالا و قدیمی را به قیمتهای ۷ الی ۸ میلیون دلار خریداری کنند این در حالی است که نگهداری این هواپیماها بسیار پر هزینه است».
لاهوتی ادامه داد: هزینه مصرف سوخت این هواپیماها و هزینه استهلاک نشست و برخواست آن ها چند برابر هواپیماهای جدید است».
وی با تاکید بر اینکه در این شرایط گزینه دیگری به جز آزادسازی نرخ بلیت هواپیماها نداریم گفت: «البته آزادسازی به معنای افزایش جهشی قیمتها نیست و در کنار آزادسازی قیمتها، باید خدمات جدید به مشتریان ارایه داد».
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ادامه داد: «یکی از الزامات آزادسازی نرخ بلیت هواپیما متنوع شدن قیمتها بر اساس روز و ساعت است و باید امکان رزرو و خرید بلیت هواپیما از چند ماه قبل وجود داشته باشد».
وی با اشاره به واگذاری ایرلاینها به بخش خصوصی گفت: «در حال حاضر تمام ایرلاینها خصوصیسازی شدهاند هر چند که این واگذاریها به درستی انجام نشده به طور مثال ایرلاین آسمان که در حال حاضر متعلق به صندوق بازنشستگی کشور است با مدیریت وزارت رفاه اداره میشود که متاسفانه در برخی از موارد هنوز هم به صورت دولتی اداره و تصمیمگیری میشود».
وی افزود: «شرکت هواپیمایی هما (ایران ایر) واگذار شده است که بخشی از آن به صورت سهام عدالت و بخش دیگر آن به صورت سهام ترجیحی به مردم و کارکنان این شرکت واگذار شده اما متاسفانه سهام عدالت در حال حاضر متولی ندارد و نمی دانیم چه کسی متولی مدیریت این سهام است».
لاهوتی تاکید کرد: «بخش عمدهای از زیاندهی ایران ایر به نیروی مازاد و صندوق بازنشستگی این شرکت بر میگردد و هما باید هزینههای قابل توجهی را بابت بیمه پرسنل پرداخت کند».
وی ادامه داد: «تاکید میکنم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما هرچند برای حمل و نقل هوایی یک ضرورت است اما نباید منجر به افزایش قیمتها در ایام پیک سفر شود».