مهدی دهقان – کمپینی به نام «نه به خرید خودروی صفر» سال ۹۴ به منظور اعتراض به گرانی و بی کیفیتی اتومبیل‌های داخلی با حمایت مردم پا گرفت و تقریباً فروش اتومبیل را در سایه قرار داد.
این اتحاد مردم برای رسیدن به نتیجه‌ی مورد نظر نزدیک شده بود اما وام ۲۵ میلیونی اتومبیل برای تحریک بخش تقاضا، کمپین یادشده را از ریشه خشکاند.
بعد از دولت احمدی نژاد، در روزگاری که مردم در مضیقه بودند و حتی در تهیه نان شب خودشان هم مشکل داشتند، دولت روحانی به جای حل مشکلات معیشتی، نگران ماشین زیر پای بخشی از جامعه بود و برای آن وام ۲۵ میلیون تومانی در نظر گرفت.
با گذشت حدود ۲ سال از شکست آن کمپین، افرادی که با چنین شرایطی اتومبیل خریده‌اند، در حال حاضر علاوه بر پرداخت اقساط وام ۲۵ میلیونی باید برای خرابی‌های مکرر اتومبیل بی کیفیت نیز هزینه کنند.
قطعات برخی از اتومبیل‌ها در بازار وجود ندارد که باعث نارضایتی مشتریان نیز شده است اما به طور معمول قطعات موجود در بازار، ایرانی و چینی هستند. نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری اعلام کرد در حال حاضر قطعات برخی از اتومبیل‌ها از جمله پژو پارس در ایران تولید می‌شود و دیگر تمام این قطعات وارداتی از چین نیستند.
رکود، تاوان کاهش تورم
تا کنون دولت روحانی در کاهش تورم موفق عمل کرده است اما تاوان این کاهش تورم، رکود و کساد شدن بازار بود و بازار اتومبیل نیز از این موضوع مستثنی نبوده است. اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی خرید اتومبیل و همچنین کارت اعتباری خرید کالا برای نخستین بار در نشست خبری مشترک طیب‌نیا وزیر اقتصاد، سیف رئیس کل بانک مرکزی و نوبخت سخنگوی دولت مطرح شد که با استقبال بسیار شدید مردم روبرو شد.
نوبخت به عنوان رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی در این نشست اعلام کرد که ۱۰ میلیارد دلار در اختیار داریم تا به طور هدفمند بخش تقاضا را تحریک کنیم.
اتومبیل گران را به مردم تحمیل می‌کنیم
در بحبوحه این ماجراها احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان اظهار نظری در خصوص کمپین «نه به خرید خودروی صفر» و گرانی داشت که موجب دردسر وی شد و بابت آن بارها از مردم عذرخواهی کرد.
مصاحبه وی در مورد بی فایده بودن شکل‌گیری کمپین مردم، با تیتر «خودرو را گران می کنیم، کمپین مردم شکست می‌خورد» منتشر شد و امروز شاهد این هستیم که آن تیتر و ان ادعا تحقق یافته است.
اتومبیل در ۳ ماه ۲ میلیون تومان گران شد
در ابتدای هفته جاری نیز سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل در گفتگو با خبرگزاری تسنیم نیز از افزایش قیمت ۳۰۰ هزار تا ۲ میلیونی اتومبیل خبر داد و گفت: «از ۱۹ فروردین ماه امسال قیمت انواع خودرو به بهانه‌های مختلف از جمله اعمال هزینه‌های قانونی مانند بیمه نامه شخص ثالث ۳۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است در حالی که نرخ بیمه نامه شخص ثالث از ۵۰ تا ۷۰ هزار تومان افزایش یافته است.»
وانت پراید یک میلیون تومان گران شده است
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل با اشاره به اینکه متولی نظارت بر بازار خرید و فروش خودرو با سازمان حمایت است، گفت: «اخیراً سایپا در ابلاغیه جدید خود به نمایندگی‌های این شرکت قیمت وانت پراید را بیش از یک میلیون افزایش داده و در سامانه فروش خود این خودرو را با قیمت ۲۰ میلیون و ۳۱۴ هزار تومان به فروش می رساند.»
مافیایی بزرگتر از صنعت اتومبیل‌سازی ایران
مافیای پشت پرده صنعت اتومبیل‌سازی ایران به قدری بزرگ شده است که رد پای سرداران، مجموعه رهبری، مسئولان دولت از جمله خانواده نعمت‌زاده وزیر صنعت و دیگر مسئولان را می‌توان در آن مشاهده کرد.
پول زوری به نام تعرفه بالا واردات
به اعتقاد احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان، تعرفه واردات اتومبیل به ایران ۴۰ درصد است و این درصد خیلی زیاد نیست. اما تمام ماجرا این نیست، تعرفه بیش از ۴ برابری واردات اتومبیل فقط برای مردم است، در همین شرایط افرادی هستند که با استفاده از رانت، اتومبیل با تعرفه کمتر از دیگر کشورها از جمله چین وارد می کنند، با توجه به گزارش‌های رسمی گمرک چین، ایران در سال ۲۰۱۴ از بزرگترین کشورهای واردکننده اتومبیل‌های چینی بوده است. برای نخستین بار حسین راغفر اقتصاددان از وجود مافیای واردکننده اتومبیل‌های چینی و همچنین تعطیلی یک کارخانه اتومبیل‌سازی در کرمان و راه‌اندازی خط تولید آن در چین برای ایران پرده برداشت.
محمدمهدی بهکیش در مصاحبه خود با روزنامه شرق تعرفه واردات اتومبیل‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی را ۸۰ درصد می‌داند. این اقتصاددان بر کاهش تعرفه و افزایش واردات به منظور رقابتی‌تر شدن بازار تاکید می‌کند، آن هم در صنعت اتومبیل‌سازی که در سطح جهانی نیست و حتی نتوانسته بازار داخلی را هم راضی نگه دارد.
همچنین در خصوص واردات اتومبیل به ایران باید گفت که در سال‌های پایانی دولت احمدی نژاد، به عنوان مثال در سال ۹۰، حدود ۶۹ درصد واردات توسط ۷ شرکت، در سال ۹۱ توسط ۶ شرکت و در سال ۹۲ نیز بیش از ۵۷ درصد واردات اتومبیل توسط ۱۷ شرکت صورت گرفته است ولی هنوز آمار و اطلاعاتی صحیح و دقیقی در دولت روحانی در این خصوص منتشر نشده است.
اما قوانین و شرایط واردات اتومبیل فقط شامل حال مردم می‌شود و دستگاه‌های مختلف از این امر معاف هستند که نمونه آن واردات ۲اتومبیل لوکس شخصی نوبخت سخنگوی دولت به ارزش یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان است. همین امر در دستگاه‌های دیگر نیز وجود دارد و در ماه جاری در سایت وزارت امور خارجه، خبری با عنوان «توضیح و تکذیب دوباره روابط عمومی وزارت امور خارجه در خصوص خرید خودروهای لوکس وارداتی» منتشر شده است و این وزارت‌خانه مدعی شده تنها هفت پژو پارس آن هم از محل درآمد حاصل از فروش اتومبیل‌های فرسوده خریداری کرده است.
واردات و قیمت‌گذاری اتومبیل به دلخواه برخی‌هاست
محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلمی نیز اخیراً در گفتگو با «خانه ملت» از پشت پرده واردات اتومبیل و قیمت‌گذاری توسط افراد و شرکت‌های خاص خبر داده است.
وی گفت: «در حال حاضر انحصار واردات خودرو و قیمت‌گذاری مطابق دلخواه و میل برخی افراد است و رنگ و بوی انحصار در واردات و تبعات ۱۰۰درصد منفی آن به راحتی احساس می‌شود و تاوان آن را به طور برجسته باید مشتریان و مصرف‌کننده نهایی با افزایش قیمت دهند.»
۵ درصد افزایش قیمت حق طبیعی اتومبیل‌سازان است
یکی دیگر از خروجی‌های وام ۲۵ میلیونی خرید اتومبیل، افزایش فروش پراید بود که در میان ۲۱ نوع اتومبیل پرفروش‌ترین‌ها را به خود اختصاص داد اما اخیراً عزیز اکبریان رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خانه ملت اعلام کرد که طبق برنامه سازمان استاندارد تولید اتومبیلی پراید تا پایان سال ۹۶ بیشتر دوام ندارد. وی همچنین افزایش ۵ درصدی قیمت اتومبیل‌ها را حق طبیعی اتومبیل‌سازان دانست.
در نتایج تست موسسه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا، اتومبیل پراید بدترین اتومبیل سواری شناخته شده و می‌تواند جان سرنشینان را به طرز وحشتناکی به خطر بیاندازد. پراید در تست تصادفات، دچار انحراف شدید در ستون، درها و سقف می‌شود. قسمت سرنشینان تاب بر می‌دارد، در اتومبیل باز می‌شود و داشبورد هم صدمه شدید به پای راننده وارد می‌کند، اما این اتومبیل با چنین شرایط ایمنی یکی از پرفروش‌ترین‌ها در ایران است.
تجربیات خود را از خرید اتومبیل برای ما ارسال کنید
نظرات و تجربیات خود را از خرید اتومبیل و همچنین خرابی‌ها برای کیهان لندن ارسال کنید تا نظرات شما در قالب یک گزارش منتشر شود.
