دولت در شرایطی با فروش اتومبیل به شیوه «لاتاری» مدعی مهار افزایش افسارگسیخته قیمت اتومبیل بود که قیمتها در این بازار موج دیگری از افزایش را آغاز کرده و طی یک هفته ۵ تا ۱۵ میلیون تومان به قیمت اتومبیلها افزوده شده است.
قیمت انواع اتومبیلهای داخلی طی هفته گذشته با ۵ تا ۱۵ میلیون تومان افزایش روبرو شده است. این در حالیست که شورای رقابت اواخر اردیبهشت امسال قیمت نهایی اتومبیلهای داخلی را اعلام و ادعا کرده بود که با سیاستهای دولت، قیمت ماشین مهار خواهد شد.
برای نمونه قیمت ۲۰۶ که پس از مداخله شورای رقابت در اردیبهشتماه تا ۱۱۸ میلیون تومان کاهش یافته بود، در آخرین روزهای خردادماه به ۱۴۰ میلیون تومان رسیده است.
همچنین پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان، سراتو با قیمت ۵۱۰ میلیون تومان، پژو پارس با قیمت ۱۴۹ میلیون تومان، تیبا-دو با قیمت ۹۱ میلیون تومان، استیپ-وی با قیمت ۳۱۰ میلیون تومان، تیبا معمولی ۷۸ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
قیمت «دنا پلاس» نیز که چند هفته پیش تا ۲۰۶ میلیون تومان پایین آمده بود، در آخرین روزهای خرداد با افزایش ۱۹ میلیون تومانی نسبت به ماه گذشته و افزایش ۱۵ میلیون تومانی را نسبت به نیمه خرداد به ۲۲۵ میلیون تومان رسید.
قیمت پراید ۱۱۱ طی هفته آخر خردادماه ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافت و به ۸۳ میلیون تومان رسید.
خبرگزاری تسنیم در گزارشی علت گرانی اتومبیل را «روند افزایشی قیمت دلار در کنار نبود سیاستی روشن برای مدیریت بازار خرید و فروش خودرو» ارزیابی کرده است.
در این گزارش آمده که «افزایش قیمتها در حالی هر روز در بازار اتفاق میافتد که تقریباً کمتر معاملهای انجام میشود و فقط فروشندگان برای سود بیشتر قیمتهای بالاتری را برای محصولات خود پیشنهاد میکنند.»
در همین حال روزنامه دنیای اقتصاد به نقل از یک منبع آگاه که نخواسته نامش فاش شود نوشته است: «مسئولان وزارت صمت متوجه زیاندهی هنگفت خودروسازان از ناحیه قیمتهای اعلامی شورای رقابت شدهاند و از همین رو به دنبال جلب نظر این شورا برای تغییر در قیمت یا فرمول قیمتگذاری هستند.»
این منبع آگاه به دنیای اقتصاد گفته که «خودروسازان خواستار افزایش ۶۰ درصدی قیمت محصولاتشان هستند و اگر با میزان افزایش قیمت موافقت شود، زیان خودروسازی تا حدی جبران خواهد شد، هر چند اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار خودرو همچنان وجود خواهد داشت.»
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل پایتخت درباره گرانی قیمت اتومبیل طی روزهای گذشته به خبرگزاری ایرنا گفته است: «این روزها در عمل تقاضایی برای خرید و همچنین فروشندهای در بازار نیست، اما آنانی که خودرو در اختیار دارند قیمتهای دلخواه خود را ارائه میکنند.»
به عقیده این فعال صنفی نیز «نوسانات قیمت ارز با اثرگذاری روانی سبب شده تا رشد بیش از پیش قیمتها را شاهد باشیم.»
موتمنی توضیح داده که «بازار یک نیاز روزانه دارد که باید تامین شود، نمایشگاهداران نیز سهمیه خودرو ندارند تا در اختیار مشتریان قرار دهند، بر این اساس با امتناع از فروش یا ارائه قیمتهای بالا از سوی فروشندگان مواجهایم و این روزها شیب قیمتی خودروها صعودی است.»
وی ادامه داده که «این روند به کام افرادی که خودرو در اختیار دارند یا کسانی که در برنامههای فروش و پیشفروش اخیر خودروسازان برنده شدهاند، است.»
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل تهران از نبود سقف قیمتی برای اتومبیلها، همچنین اعمال نشدن افزایش ۱۰ درصدی وعده داده شده قیمتی در بنگاهها نسبت به قیمتهای کارخانهای انتقاد کرده و گفته است: «باید خودرو به اندازه کافی در بازار تزریق شود تا مکانیسم عرضه و تقاضا بازار را به تعادل برساند، این در حالی است که ممنوعیت واردات خودرو نیز بر التهابات موجود افزوده است.»
این مقام صنفی معتقد است: «اگر خواهان ثبات در بازار هستیم، باید عرضه به اندازه کافی انجام شود و در غیر این صورت افراد از فروش خودرو امتناع یا با قیمتهای بالا به مشتریان اعلام میکنند.»
موتمنی در همین حال گفته که خرید و فروشهای این روزهای بازار در حد صفر است و «برخی نمایشگاهداران در یک ماه اخیر حتی یک قرارداد خودرو ننوشتهاند.»
