نهمین روز از اعتصاب سراسری کامیونداران روز جمعه نهم خردادماه در بیش از ۱۴۱ شهر ایران برگزار شد.خسارت‌های اقتصادی ناشی از اعتصاب سراسری کامیونداران نمایان شده و مقامات حکومتی با «وعده فروشی» به دنبال پایان دادن به اعتصاب هستند.
«اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران»، در نهمین روز اعتصاب سراسری کامیونداران با اشاره به گسترش اعتصاب‌ها به ۱۴۱ شهر کشور اعلام کرده «در کنار کامیونداران، اکنون اتوبوس‌داران، نیسان‌داران، و رانندگان شهری و برون‌شهری هم ایستاده‌اند.»
این اتحادیه افزوده «حمایت‌های گسترده از سوی مردم، فرهنگیان، کارگران، بازنشستگان، پرستاران و فعالان مدنی دلگرمی بزرگی است» و همچنین خواستار آزادی رانندگان و کامیوندارنی شده که طی روزهای گذشته در جریان اعتصاب بازداشت شدند.
«اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران» تأکید کرده که نرخ‌نامه در حال بازنگری است و مسئولان ناچار به پاسخگویی شده‌اند.
سعید مصطفوی، دبیر کانون رانندگان کشور نیز در گفتگو با رسانه‌های داخلی با اشاره به پیگیریهای انجام شده برای به روزرسانی نرخ «تُن-کیلومتر» گفته «با توجه به پیگیریهای به عمل آمده از سوی کانون رانندگان کشور و سایر کانون‌های کشور در خصوص به روزرسانی نرخ تُن بر کیلومتر، طی نامه‌ای از سوی کانون‌های کشور، اقلام مصرفی و همچنین قطعات و اقلام مرتبط با حمل ونقل به سازمان راهداری ارائه شد.»
سعید مصطفوی افزوده «پس از بررسی توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در سریع‌ترین زمان ممکن نسبت به به روزرسانی تن بر کیلومتر اقدام خواهد شد.»
ویدئوهای منتشر شده از اعتصاب کامیونداران نشان می‌دهد اعتصاب‌کنندگان در شهرهای مختلفی از جمله خرم‌آباد، درود، اصفهان، کرمانشاه، خواف، مشهد و بندرعباس ادامه دارد.
خسارت‌های اقتصادی ناشی از اعتصاب کامیونداران هم نمایان شده است. وبسایت «عصر ایران» گزارش داده «حالا دیگر ماجرای اعتصاب برخی کامیونداران بالا گرفته و پای کشاورزان را هم به ماجرا باز کرده است.نبود خودروی سنگین برای حمل بار کشاورزان باعث شده که محصولات آنها در خطر نابودی باشد و ضررهای زیادی را به آنها تحمیل کند.»
این گزارش افزوده فیلم‌هایی که از سوی کشاورزان منتشر شده نشان می‌دهد بار محصولات آنها روی زمین مانده و کشاورزان می‌گویند بعضی کارخانه‌داران با استفاده از این شرایط محصولات را زیر قیمت می‌خرند.
مسعود اسدی قائم مقام مجمع ملی کشاورزان کشور نیز گفته «وضعیت محصولات کشاورزی از مرحله آسیب گذشته و به فاجعه تبدیل شده است» و «در سراسر کشور به خصوص در جنوب مزارع سیب زمینی، پیاز، گوجه، هویج و هندوانه و سایر صیفی‌جات به دلیل نبود وسایل حمل و نقل بطور کامل در حال نابودی زیر آفتاب سوزان است.»
قائم مقام مجمع ملی کشاورزان کشور بیان کرده که «این خسارات و همچنین خسارات زیادی که در حادثه بندر شهید رجایی رخ داد به دلیل سوءمدیریت در وزارت راه و شهرسازی است و وزیر باید در این زمینه پاسخ بدهد. اسدی با انتقاد از وزیر جهاد کشاورزی گفت: نکته جالب در این شرایط، سکوت وزیر جهاد است. سکوت ایشان در این فاجعه بزرگ به حدی است که اگر ما به چشم خودمان ندیده بودیم شک می‌کردیم که آیا چنین فاجعه‌ای رخ داده است یا خیر.»
مسعود اسدی همچنین گفته «حدود ده هزار راننده کامیون به من پیام داده‌اند و همه یک حرف مشترک دارند که سوخت و لاستیک و امکانات با قیمت مناسب به دست آنها نمی‌رسد و بنابراین نمی‌توانند کار کنند. صرفه‌جویی در بنزین امری شایسته است اما صرفه جویی در مصرف گازوییل با توجه به تفاوتی که نوع مصرف این دو ساخت دارد، درست نیست و منجر به فاجعه فعلی شده است.»
او با اشاره به طرح سه نرخی کردن قیمت گازوئیل که به تازگی از سوی دولت پزشکیان مصوب شده، گفته «دولت به دنبال این است که جلوی قاچاق سوخت را بگیرد که بسیار کار درستی است اما متاسفانه مدیران به جای برخورد با قاچاقچیان و جلوگیری از خروج سوخت، صورت مسئله را پاک می‌کنند و این کار آنها علاوه بر کامیونداران، به کشاورزان و مردم هم لطمه وارد می‌کند.»
وبسایت «امتداد» نیز با چند کامیوندار اعتصاب‌کننده گفتگو کرده است. وحید یاوری، از اعضای اتحادیه صنف کامیونداران در گفتگو با «امتداد» با اشاره به مشقات و مصائب منجر به اعتصاب همکاران خود گفته «ما سال‌هاست با ماشین در حال کار هستیم. تا ماه آینده، سهمیه گازوئیل ما ۴ هزار لیتر بود که بعد متوجه شدیم که تنها ۱۴۰۰ لیتر گازوئیل به کارت ما واریز شده است. این در حالی است که این میزان سهمیه، تنها کفاف یک سرویس ما به مقصد مرزی را می‌دهد و پس از آن باید به صورت آزاد سوخت‌گیری کنیم.»
عباس دستیار فعال صنفی در استان مازندران نیز به «امتداد» گفته «رانندگان در حال حاضر با مشکل فراگیر و کشوری سوخت و میزان سهمیه آن دست و پنجه نرم می‌کنند. در واقع، معضل اصلی ما این است که ما نهایتا تا حدود دو هفته سهمیه لازم برای سوخت‌گیری داریم و این میزان سهمیه، کفاف نیاز ماهانه ما را نمی‌دهد.»
او افزوده «اعتصابات کنونی در همه نقاط کشور در حال انجام است و متأسفانه هرچه فریاد می‌زنیم، احدی پاسخگوی مطالبات قانونی ما نیست. تا آقایان به مطالبات قانونی رانندگان رسیدگی نکنند، رانندگان دست از اعتصاب نکشیده و دوباره مشغول به کار نخواهند شد. ما فقط حق و حقوق قانونی خود را مطالبه می‌کنیم و هیچکس حق ندارد به این اعتراضات، برچسب زده و آن را به انحراف بکشاند.»
حمید حاجیان فعال صنفی از استان تهران هم به «امتداد» گفته «متاسفانه، همه چیز در صنف ما افزایش قیمت داشته، الا کرایه رانندگان. ضمن اینکه هزینه قطعات یدکی ما در این عدم افزایش کرایه، بسیار بالا رفته و تحمل تداوم این شرایط برای راننده به صرفه نیست.»
در شرایطی که اعتصاب کامیونداران در هفته نخست از سوی مقامات حکومتی نادیده گرفته شده و حتی پراکنده اعلام شده بود، اکنون برخی مقامات با بروز خسارت‌های اقتصادی ناشی از این اعتصاب ناچار به موضع‌گیری شده‌اند.
حمیدرضا گودرزی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفته «موضوع و مطالبه کامیونداران مختص به بحث گازوئیل آنها نیست. کامیونداران هر دو سال یک بار باید یک تعمیر موتور اساسی انجام دهند. در طول سال نیز می‌بایست قطعات کامیون را تعویض کنند، مانند لاستیک و روغن. همچنین، تعمیرات جزئی در موضوعات مختلف برای آنها ضرورت دارد. این مسائل آنقدر روی هم مانده که بالاخره این اتفاق افتاد.»
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزوده «وزارت راه که در حوزه حمل و نقل جاده‌ای مسئولیت دارد، باید تلاش کند که مشکلات را رفع کند. افزایش ناگهانی قیمت بیمه‌ها، تنها یکی از مشکلات است. فرسودگی ماشین‌آلات و خودروهای کامیونداران، به ویژه کامیون‌های کشنده، بسیار زیاد شده است.»
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی افزوده «با توجه به پیگیری جدی مجلس، باید تمام جوانب این موضوعات را بررسی کنند و تنها به این نکته اکتفا نکنند که کامیونداران از وضعیت گازوئیل ناراحت هستند. آنها مطالباتی از قبل داشتند که به آنها توجه نشده و اکنون این مشکلات به دلیل وضعیت گازوئیل بروز کرده است.»
همچنین در مجلس شورای اسلامی طرحی دو فوریتی برای رسیدگی «فوری» به مطالبات کامیونداران در دست تدوین است. محمدرضا رضایی کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفته «این طرح در پی برگزاری چندین نشست رسمی در کمیسیون و با هدف ساماندهی وضعیت بیمه رانندگان، بروزرسانی کرایه حمل، سوخت در دست تهیه است.»
فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت مدعی شده اگر کامیونداران در مسیری که بارنامه الکترونیکی صادر شده حرکت بکنند، قیمت گازوییل تغییر نمی‌کند. ادعایی که به گفته فعالان صنفی نادرست است و سهمیه گازوئیل پیشتر هم ناچیز بود و حالا کامیونداران ناچار هستند با قیمت‌های بالاتر سوخت تأمین کنند.
اعتصاب سراسری کامیونداران با فراخوانی از سوی «اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران» از اول خردادماه آغاز شده و تا کنون ادامه داشته است.
خبرگزاری «هرانا» گزارش داده که در جریان اعتصاب کامیونداران و از اول خردادماه تا کنون، دست‌کم ۲۰ کامیوندار و شهروند حامی این اعتصاب‌ها در شهرهای مختلف کشور از جمله اسلام‌آباد غرب، بندر امام، بندر لنگه، رشت، سنندج، شیراز و کرمانشاه، بازداشت شده‌اند.
