رییس پلیس ترافیک شهری گفته زمان اقامه نماز، پارک اتومبیل جلوی در ورودی مساجد و تکایا آزاد است و شهروندان می‌توانند وسایل نقلیه خود را پارک کنند.
به گفته سرهنگ داوود قاسمیان در سال جدید، بعضی از تابلوهای حمل با جرثقیل و توقف ممنوع، طبق دستورالعملی که به کل کشور ابلاغ شده، جابجا شده‌اند.
این مقام پلیس راهنمایی و رانندگی تاکید کرده تابلوهای توقف ممنوع و حمل با جرثقیل که مقابل تکایا و مساجد و حسینیه‌ها بودند، جمع آوری شدند و در سطح شهر هیچ مسجدی نمیبینید که جلوی آن تابلوی حمل با جرثقیل نصب شده باشد.
اولین بار نیست که پلیس راهنمایی و رانندگی در ایران یا همان پلیس راهور در برابر مسائل عقیدتی و مذهبی انعطاف نشان می‌دهد، حتی مواردی بوده که پلیس در مقابل باورهای دینی از اجرای قوانین و مقررات خود عقب‌نشینی کرده است.
طبق قانون نوشتن اسامی مقدس، جمله نویسی و گِل‌مالی کردن اتومبیل ممنوع است و مشمول جریمه میشود، اما در ایام عزاداری محرّم یا اربعین پلیسِ راهور اجرای این قانون را ندید می‌گیرد.
یکی از رسم‌هایی که در سال‌های اخیر میان جوانان مذهبی در ایران مُد شده نوشتن شعار و رنگ‌آمیزی وسایل نقلیه ویژه ماه محرم است. نوشته‌هایی که ظاهرا ریشه در اعتقادات مذهبی دارد، اما به صورت سوژه‌های طنز و جوک در آمده که گاهی مرزهای عرف را نیز زیر پا می گذارد. این کار البته تخلف شمرده شده و ۵۰ هزار تومان جریمه دارد.
همچنین در طول سال در بعضی روزهای عزاداری، به علت اینکه مسجد یا حسینیهای خاص برنامهی مداحی دارد یا محل عبور و مرور دسته‌های عزاداری هستند محدودیت‌های ترافیک ایجاد شده و عبور و مرور وسایل نقلیه با محدودیت روبرو میشود.
یکی دیگر از مسائلی که پلیس راهنمایی و رانندگی از جمله در چنین روزهایی با آن درگیر است، موتورسیکلت‌های بیپلاک هستند که متعلق به سازمان‌های امنیتی از جمله سپاه و بسیجاند، اما استفاده شخصی میشوند.
این موتورسیکلت‌ها عموماً در رده موتورهایی قرار دارند که استفاده عمومی از آن به علت حجم موتور و قدرت و سرعت بالای آنها ممنوع است و مجوز استفاده از آنها فقط برای افراد و نهادهای خاص صادر میشود، اما این دستگاه ها به جز موارد ماموریت، توسط همین افراد مورد استفاده شخصی نیز قرار می‌گیرند.
به عنوان مثال استفاده از موتور ۱۰۰۰ در ایران ممنوع است. حتی صدور مجوز برای تردد این‌گونه موتورسیکلت‌ها که حجم موتور بالاتری نسبت به موتورسیکلت‌های معمول دارند بر عهده استانداری تهران است و در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی نیست.
آذر ماه سال ۱۳۹۲ پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرد که از ابتدای انقلاب تا آن سال تنها دو هزار موتور سیکلت سنگین پلاک‌دار در ایران تردد دارند.
موتورهای سنگین با حجم بالاتر از ۲۵۰ سی سی در دههی ۶۰ خورشیدی پس از آنکه سازمان مجاهدین در ترور چهرههای وابسته به رژیم از آن استفاده می‌کرد ممنوع شد. گرچه در ترور سعید حجاریان در سال ۸۷ سعید عسگر سوار بر موتور ۱۰۰۰ بود.
در سال‌های گذشته تعدادی بیشتری از شهروندان عادی البته تحت ضوابط خاص توانستند مجوز خرید و فروش و سوار شدن بر موتورهای سنگین را دریافت کنند، که عموم آنها ورزشکاران رشتهی موتورسواری بودند و برای تردد تا محل پیست مسابقه یا حضور در رالی و یا رساندن موتور به تعمیرگاه مجوز دریافت می‌کردند.
خرید و فروش موتورهای سنگین در اختیار همه نمایشگاه‌داران نیست. پاتوق موتورفروشی‌های تهران در خیابان ۱۷ شهریور (شهباز سابق) است. اکثر نمایشگاه‌هایی که موتورهای سنگین معامله می‌کنند از بچه هیاتی‌ها و وابستگان نهادهای امنیتی هستند. به طور معمول اگر فردی در تهران با موتورهای سنگین تردد کند راهنمایی و رانندگی ترجیح می‌دهد به جز موارد خاص حتی جلوی حرکت آن را نگیرد چون به احتمال زیاد یکی از امنیتی‌ها بر آن سوار است و باعث دردسر میشود.
در روزهایی که در تهران نیروهای امنیتی در شهر رفت و آمد می‌کنند، دسته‌های بسیجی و لباس شخصی نیز سوار بر موتورهای سنگین در شهر به حرکت در آمده و عربدهکشی می‌کنند و پلیس راهنمایی و رانندگی هرگز ریسک نمی کند که دست به توقیف آنها بزند.
تردد این وسایل نقلیه در مسیر ویژهی اتوبوس هم از مشکلاتی است که کنترل آن از دست پلیس راهنمایی و رانندگی خارج است.
