سردار محمدرضا مهماندار، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، اعلام کرده است طرح ترافیک جدید در تهران از نیمه اردیبهشت اجرا می‌شود. هزینه مجوز سالانه ورود به طرح ترافیک در سال جدید چند برابر شده و بسیاری از فعالان حوزه حمل و نقل به آن معترض هستند.
در طرح ترافیک تهران محدودیت عبور و مرور خودروها در روزهای زوج و فرد در بخشی از خیابان‌های تهران و بر اساس شماره پلاک خودرو اعمال می‌شود و افرادی که لازم است هر روز در این خیابان‌ها رفت و آمد کنند باید با پرداخت مبلغی، مجوز عبور دریافت کنند؛ این مجوزها به طور روزانه، هفتگی و سالانه صادر می‌شود.
همچنین برخی سازمان‌های دولتی و نهادهای امنیتی و حفاظتی دارای مجوز سیار هستند و تسهیلاتی نیز برای گروه‌های خاص در نظر گرفته شده است. برای نمونه خبرنگاران در طرح ترافیک جدید ۱۰درصد از عوارض را پرداخت می‌کنند، معلولان و جانبازان رایگان و بیماران خاص نیز طبق مصوبه شورا و تا سقف مجاز ۱۰درصد عوارض را پرداخت خواهند کرد.
با این وجود تعرفه‌های خرید مجوز سالانه ورود به طرح ترافیک سال جدید با انتقادهایی از سوی فعالان حوزه حمل و نقل روبرو شده است. در همین رابطه محسن طاقدار، کارشناس حوزه حمل و نقل، می‌گوید: «ا انتظار داشتیم حمل و نقل عمومی را از بخش خصوصی جدا کنند. طرح جدید یعنی اینکه هر کسی که توان مالی و خودروی مدرن‌تری دارد، می‌تواند وارد طرح شود اما نوع فعالیت وانت‌بارها و رانندگان آژانس‌ها که وظیفه مهمی در حمل و نقل شهری ایفا می‌کنند، متفاوت است.»
او همچنین می‌گوید «از وانت‌بارها معاینه فنی برتر خواسته‌اند اما این سوال به وجود می‌آید که ما چه زمانی طرح نوسازی حمل و نقل باری شهر را انجام داده‌ایم یا خودروهای ایمن باری با قیمت مناسب در اختیار این فعالان این حوزه داده‌ایم که حالا انتظار معاینه فنی برتر را داریم؟»
در طرح جدید، وانت‌بارها برای یک سال فعالیت در محدوده طرح ترافیک می‌بایست مبلغی حدود چهار تا پنج میلیون تومان پرداخت کنند که این برای افراد شاغل در این حوزه رقم قابل توجهی است.
محسن طاقدار می‌گوید «اگر رانندگان وانت، تاکسی و آژانس‌ها یک روز کار نکنند به لحاظ معیشتی دچار مشکل خواهند شد. به جرات می‌توان گفت مظلوم‌ترین صنف در شهر تهران این افراد هستند. حال چگونه و بر چه معیاری ناگهان این افزایش قیمت بر این قشر زحمتکش تحمیل خواهد شد؟»
این کارشناس حوزه حمل و نقل تاکید کرده است پیشتر در جلسات کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران حضور داشته و تاکید کرده است این افزایش قیمت برای بخش حمل و نقل لازم نیست و باعث بالا رفتن هزینه‌های معیشتی مردم می‌شود.
محسن طاقدار افزایش قیمت مجوز ورود به طرح ترافیک را ۴۰۰درصد عنوان کرده و می‌گوید: «با پرداخت چنین هزینه‌ای برای مجوز ورود به طرح ترافیک جایی برای بحث درباره بیمه و سلامت رانندگان باقی نمی‌ماند. از طرفی افزایش قیمت اخیر باعث افزایش نرخ کرایه‌ها می‌شود و تورم ایجاد می‌کند.»
این کارشناس حمل و نقل می‌افزاید: «باتوجه به وضعیت بد اقتصادی بیشتر مردم و رکود حاکم بر جامعه، ما چگونه باید این افزایش ۴۰۰ درصدی قیمت طرح را با مشتری محاسبه کنیم که به آنها نیز فشار وارد نشود؟ این فقط هزینه طرح ترافیک است و هزینه‌های متداول دیگری هم وجود دارند که به خدمات شهری اضافه خواهد شد و همین‌طور قیمت‌ها را بالا خواهد برد.»
