(+ویدئو) رانندگان کامیون در اعتراض به عدم توجه به مطالبات صنفی خود روز شنبه، سوم شهریور، بار دیگر دست به اعتصاب زدند.
ویدئوها نشان می‌دهند که کامیونداران دست‌کم در چهار شهر مشهد، اصفهان، یزد و اهواز اعتصاب کرده‌اند.
یک ماه پیش اوایل امرداد به دنبال اعتصاب رانندگان معاون وزیر راه و شهرسازی از اجرای طرح بیمه تکمیلی رایگان ۹۰۰ هزار راننده حمل و نقل بار خبر داد که عملی نشده است.
یکشنبه ۲۱ امرداد ۱۳۹۷، در دویست و پنجمین نشست شورای عالی هماهنگی ترابری به ریاست عباس آخوندی وزیر راه تصویب شد که در جهت تامین رفاه و آسایش بیشتر رانندگان بار برونشهری تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار گیرند اما گزارشها حاکی از آن است که همچنان بسیاری از رانندهها نتوانسته‌اند از مزایای پوششی این بیمه برخوردار شوند.
همچنین رانندگان میگویند نرخ حمل و نقل پایین است و با توجه به تورم و افزایش مخارج زندگی و همچنین افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی بارگیری اصلاً به صرفه نیست. در بعضی شهرها تعطیلی کارخانهها و کاهش تولید سبب شده بسیاری از کامیونداران بیکار شوند.
افزایش قیمت ارز بسیاری از صنایع از جمله حمل و نقل را دچار رکود و بحران کرده است. یک سال پیش دولت دوازدهم طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای را به اجرا گذاشت اما جهش قیمت ارز باعث شد تا خرید کامیون نو، دیگر برای رانندگان صرفه اقتصادی نداشته باشد، کامیونهای کهنه هم دائم خرج پشت دست رانندگان میگذارند و هزینه تعمیر و نگهداری آنها سر به فلک میکشد.
کم نیستند رانندگانی که حتی توان خرید کامیون ندارند و مجبورند برای شرکتهایی که کامیوندار هستند رانندگی کنند. رکود اقتصادی و کاهش فعالیت کارخانجات فعالیت این شرکتها را نیز از رونق انداخته و آنها نیز گرفتار رکود شده و دهها راننده که از ضعیفترین اقشار جامعه هستند بیکار شده‌اند.
محمد خان بلوکی رییس کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان به خبرگزاری مهر گفته با افزایش قیمت ارز قیمت کامیونها که در گذشته ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان بود، به بیش از یک میلیارد تومان رسیده و طرح نوسازی ناوگان را متوقف کرده است. تنها راه این است که ارز ۴۲۰۰ تومانی به طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای تخصیص داده شود.
به نظر می‌رسد دولت توان پاسخگویی به مطالبات کامیونداران را ندارد و مشخص نیست برای آنها و دیگر صنوف و اقشار مردم چه برنامهای در دست دارد تا آنها از این وضعیت نجات پیدا کنند.
