نیمه‌ی پنهانِ تداوم اعتصاب کامیونداران مرام و معرفت آنهاست

- آرایش و آموزش نیروی انتظامی برای برخورد با اعتراضات خیابانی است نه اعتصابات؛ آنهم در جاده‌ها!
- همبستگی کامیونداران در تداوم اعتصابشان به عوامل متعدد بستگی دارد که یکی از آنها مرام و معرفت رانندگان جاده‌ای است. بی‌تردید نیمه‌ی پنهان تداوم اعتصاب کامیونداران را می‌بایست در مرام و معرفت آنها جستجو کرد که با هیچ قدرت و زور و تهدیدی قابل سرکوب نیست.

پنج شنبه ۱۹ مهر ۱۳۹۷ برابر با ۱۱ اکتبر ۲۰۱۸


(+ویدئو) اعتصاب سراسری کامیونداران که از ۳۱ شهریورماه ۹۷ آغاز شده در حالی وارد بیستمین روز خود شده است که دولت حسن روحانی با وجود وعده‎هایی که به اعتصابیون داده تا کنون نتوانسته گرهی از مشکلات رانندگان باز کند و عملاً دچار «واماندگی» است.

مطالبات کامیونداران کاملاً صنفی است. اعتراض آنها به گرانی و کمبود و همچنین کیفیت بد و غیراستاندارد لاستیک است و می‎خواهند تکلیف بیمه و کرایه حمل و نقل مشخص شود. اما چون سیستم قادر به برآورده کردن این نیازهای اولیه نیست، اعتصاب کامیونداران ادامه یافته و برای نظام به یک بحران امنیتی جدی تبدیل شده است.

سابقه نشان داده وقتی حکومت در پاسخ به مطالبات صنفی وامانده می‎شود سراغ سرکوب می‎رود. همچنان که هربار اعتراض کارگران بالا می‎گیرد و دست از کار می‎کشند و تجمع می‎کنند با شدیدترین برخوردهای امنیتی‌ مواجه می‎شوند.

ترفند نظام برای سرکوب یک روش تکراری است. سرکوب به مقدمه‎چینی نیاز دارد. در سکوت رسانه‎های منتسب به استمرارطلبان، خبرگزاری‎ها و روزنامه‎های نزدیک به حزب‎اللهی‎ها و ارزشی‌ها به خط می‎شوند، از تریبون‎های نماز جمعه اعتراض‌ها به «دشمنان» نسبت داده می‎شود، مسئولان قضایی  دنباله‎ی آن را می‎گیرند و تهدید می‎کنند و برچسب اغتشاش و اختلال بر آن می‎زنند و نیروی انتظامی و وزارت اطلاعات و اطلاعات سپاه و بسیج و خودجوش‌ها برای سرکوب اقدام می‎کنند.

در مورد کامیونداران اما وضعیت متفاوت است. گرچه مطالبات آنها مثل کارگران مستقیم با معیشت و سفره‏ آنها مرتبط است اما جنس اعتراض آنها «تظاهرات» نیست که در محلی مشخص مثلاً در محوطه کارخانه یا مقابل استانداری متمرکز باشد و با باتوم و گاز اشک‎آور و بازداشت گسترده قابل سرکوب باشد. از سوی دیگر جغرافیای اعتصاب کامیونداران وسیع است و آنها با همبستگی توانسته‌اند به معنای واقعی اعتراض خود را سراسری کرده و در استان‎های مختلف به آن پایبند بمانند. به همین دلیل شکستن آن بسیار سخت است.

نباید فراموش کرد نیروهای سرکوبگر قادر نیستند ادوات و تجهیزات سرکوب را به جاده‌ها بکشانند! آرایش و آموزش نیروی انتظامی برای برخورد با اعتراضات خیابانی است نه اعتصابات آنهم در جاده‌ها! بطور کل اعتصاب برای سیستم‎های سیاسی گره‎ای نیست که با زور باز شود و اگر اعصابیون پایبند به مطالبات و اعتراض خود بمانند بیشتر شانس رسیدن به حقوق خود را دارند.

عوامل زیادی سبب می‎شود با وجود ترفندها و روش‌های کثیف حکومت برای شکستن اعتصاب کامیونداران، آنها پا پس نکشند. به غیر از برآورده نشدن مطالبات آنها که انگیزه‌ی مهمی برای ادامه‌ی اعتصاب است می‌بایست به مرام و معرفت و حس نوع‌دوستی رانندگان جاده‌ای اشاره کرد.

شنیده‎های کیهان لندن حاکی از آن است که برخی رانندگان و کامیوندارانی که وضعیت مالی بهتری دارند از محل پس‎اندازهای خود، مبالغی هرچند اندک برای خالی نماندن سفره خانواده‎ی کامیونداران اعتصابی که وضعیت مالی ضعیف‏‌تری دارند کمک کرده‌اند. همبستگی کامیونداران در تداوم اعتصاب به عوامل متعددی بستگی دارد که الزاما مادی نیست. برخی رانندگان کامیون وضعیت مالی بسیار خوبی دارند و صاحب چند دستگاه کامیون هستند و خرید لاستیک و لوازم یدکی با قیمت‎های بالا هرچند برای آنها نیز خوشایند نیست اما از تهیه‌ی آنها ناتوان نیستند.

کامیوندارانی هستند که برای تریلی‎ها، تانکرها و کمپرسی‎های راننده استخدام می‎کنند. پایداری این گروه از معترضان و اعتصابیون هم در نوع خود مثال‌زدنی است. بی‌تردید نیمه‌ی پنهان تداوم اعتصاب کامیونداران را می‌بایست در مرام و معرفت آنها جستجو کرد که با هیچ قدرت و زور و تهدیدی قابل سرکوب نیست.

قدرت اطلاع‌رسانی کامیونداران معترض را هم نباید فراموش کرد. در اغلب کشورهای دنیا وقتی سندیکاهای کارگری و اتحادیه‎های مستقل دست به اعتراض و اعتصاب می‎زنند رسانه‎های مستقل صدای آنها را به گوش دیگر شهروندان و دولت‎ها می‎رسانند، اما در ایران نه اتحادیه‌ها و سندیکاهای مستقل فعال هستند و نه رسانه‎ها آزادند با این وجود رانندگان با استفاده از شبکه‏‌های اجتماعی تا حد بسیار زیادی بر سانسور غلبه کرده و روزانه ده‎ها ویدئو با قید تاریخ و محل و کاملاً مستند از سراسر ایران دست به دست می‎شود.

یکی از حقه‎بازی‎های حکومت اطلاع‌رسانی غلط و دروغ‎پردازی در مورد پایان اعتصاب‎هاست که در این  روزها بارها آن را در رسانه‎های رسمی پمپاژ کرد اما دیری نگذشت که سیلی از ویدئوها از ادامه‌ی اعتصاب منتشر شد.

زهرا سعیدی سخنگوی کمیسیون اقتصادی، ۱۸ مهر، در نطق میان‎دستور خود در جلسه علنی مجلس گفته است: «اعتراضات کامیونداران صنفی است نه سیاسی و دولت باید مسئول مستقیمی برای حل مشکل آنها در نظر بگیرد.» البته در روزهای اخیر مسئولان از این شعارها زیاد داده‌اند و عملی نشده چرا که اساسا مشخص نیست دولت چه برنامه‎ای برای پاسخ به مطالبات اعتصابیون و پایان دادن به اعتراض مدنی آنها دارد که در حال حاضر در بیش از ۳۰۰ شهر ایران ادامه دارد.

برای امتیاز دادن به این مطلب لطفا روی ستاره‌ها کلیک کنید.

توجه: وقتی با ماوس روی ستاره‌ها حرکت می‌کنید، یک ستاره زرد یعنی یک امتیاز و پنج ستاره زرد یعنی پنج امتیاز!

تعداد آرا: ۰ / معدل امتیاز: ۰

کسی تا به حال به این مطلب امتیاز نداده! شما اولین نفر باشید

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/?p=132666

2 دیدگاه‌

  1. محفوظ

    درود بشرف کامیونداران

  2. ناشناس

    ✌️❤️✌?❤️??✌?❤️

Comments are closed.