رانندگان وانت‌بار در تهران که روز یکشنبه ۲۹ مهرماه اعتراضاتی را در حاشیه برگزاری انتخابات هیئت مدیره اتحادیه وانت‌بارها در مصلی تهران برگزار کرده بودند روز سه‌شنبه اعتراضات خود را وارد مرحله‌ی جدی‌تری کرده و با امضای طوماری خواسته‌هایشان را به مسئولان گوشزد کردند.
در این طومار که تا کنون به امضای صدها راننده وانت‌بار در تهران رسیده نسبت به واگذاری مسئولیت حمل و نقل وانت‌بارها به بخش خصوصی اعتراض و همچنین دیگر خواسته‌های صنفی این رانندگان وانت‌بار مطرح شده است.
شورای شهر تهران هفته گذشته در ۲۲ مهرماه مصوبه‌ای را در مورد تعیین بهای تعرفه صدور باربرگ رانندگان وانت‌بار فعال در حمل و نقل عمومی بار شهر تهران تصویب کرده و اکنون رانندگان وانت‌بار در تهران می‌گویند این مصوبه مشکلات زیادی را برای آنها ایجاد کرده است.
آنها در این طومار ضمن درخواست ابطال مصوبه فوق از سوی اعضای شورای شهر تهران، می‌گویند شرکت‌های خصوصی که به بهانه ساماندهی وانت‌بارها آن هم به شکل صوری با حمایت شهرداری تأسیس شده‌اند فقط به دنبال پرکردن جیب خود بوده و منافع رانندگان وانت‌بار را در نظر نمی‌گیرند.
تأمین نشدن قطعات، لاستیک و دیگر لوازم مصرفی ماشین‌ها، عدم برقراری بیمه تأمین اجتماعی و تکمیلی و کاهش سهم پرداختی حق بیمه، همچنین اختصاص یارانه سوخت از جمله درخواست‌هایی است که در این نامه راننده‌های فعال در بخش حمل و نقل وانت‌بار به صورت گروهی مطرح کرده‌اند.
کارگران وانت‌بار عمومی شهر تهران در بخش پایانی طومار خود از مسئولان به ویژه مسئولان حوزه حمل و نقل کشور درخواست برخورد با کسانی را کردند که در شرایط حساس کنونی به دنبال سوء استفاده از رانندگان وانت‌بار بوده و مشکلات آنها را دو چندان کرده‌اند.
گفتنی است روز یکشنبه ۲۹ مهرماه و همزمان با تجمع اعتراضی رانندگان وانت‌بار، مجید ولی درباره اعتراض خود و همکارانش گفته بود: «سال‌هاست که وانتداران به دنبال رفع مشکلات صنفی خود هستند ولی متأسفانه مصوبه شورای شهر در ارتباط با واگذاری مسئولیت حمل ونقل بار سبک به چندین شرکت خصوصی مشکلات صنفی و معیشتی آنها را دو چندان کرده است.»
او افزوده بود: «بر اساس این مصوبه وانت‌بارهای پلاک عموی شهر تهران باید بابت هر جابجایی بار باید پیامکی را به بخش خصوصی تحت مسئولیت خود ارسال کند. بدین ترتیب با تأیید جابجایی بار از سوی شرکت مورد نظر مبالغی بابت تعرفه بار از کیف پول مجازی هر راننده که از قبل طراحی شده کسر می‌شود.»
مدیر مسئول انجمن صنفی کارگری وانت بارهای شهر تهران با بیان اینکه بدین ترتیب هر راننده روزانه ۴۰ تا ۵۰هزار تومان باید به بخش خصوصی مورد نظر پرداخت کند، توضیح داده بود: «شرکت‌های حمل و نقل با دلال بازی‌های خود حق وانت‌بارها را از نظر شرعی و قانونی ضایع می‌کنند و متأسفانه کسی یا نهادی با آنها برخورد نمی‌کند.»
او در ادامه گفته بود که «این اتفاق در حالیست که با افزایش هزینه قطعات خودرو و لاستیک کسر این مقدار پول از حساب راننده‌های وانت بار بی‌انصافی است و نظارتی بر روند کار شرکت‌های بخش خصوصی نمی‌شود.»
به گفته مجید ولی درآمد وانتداران با توجه به افزایش هزینه‌ها بسیار ناچیز است ولی قیمت اجناس و قطعات هر روز چند برابر افزایش پیدا می‌کند که مسئولان باید در این خصوص پاسخگو باشند.
مدیر مسئول انجمن صنفی کارگری وانت‌بارهای شهر تهران با بیان اینکه بیش از ۷ تا ۸هزار وانت‌بار در تهران تردد دارند گفته که «در مجموع هر ماه شاهد کسر مبالغ قابل توجه از حساب راننده‌های وانت‌بار به حساب شرکت‌هایی که ما از از هویت آنها بی‌خبریم واریز می‌شود و کسی در این‌باره به مسئولان صنف کارگری وانت‌بارها پاسخ نمی‌دهد.»
مجید ولی همچنین تأکید کرده بود که بیشترین دلایل مشکلات ایجاد شده برای سیستم حمل بار وانت بارها نتیجه سوء مدیریت مسئولان بوده است.
