قطعه‌سازان اتومبیل در ایران اعلام می‌کنند با بحران روبرو هستند و دولت از آنها حمایت نمی‌کند. در همین رابطه دبیر انجمن قطعه‌سازان اتومبیل نیز از اخراج و تعلیق ۱۰۰هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی خبر داده است.
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان همچنین گفته است که فروش قطعه با قیمت‌های پایین اصلاً برای قطعه‌سازان به صرفه نیست. اگر این روند ادامه پیدا کند قطعه‌ساز امکان تولید قطعه نداشته و در نهایت خودروسازان با کسری قطعه مواجهه خواهند شد.
مازیار بیگلو افزوده است «نیاز مالی واحدهای تولیدی قطعه‌ساز ۲۴ برابر افزایش یافته که این موضوع اصلاً با خریدهای خودروسازان مطابقت ندارد.»
به عقیده دیر انجمن قطعه‌سازان اتومبیل اگر مشکلات قطعه سازان ادامه پیدا کند حجم بیکاری در این صنعت افزایش بیشتری خواهد داشت.
هر چند مازیار بیگلو به طور واضح نگفته است این ۱۰۰هزار نیرو اخراج و تعلیق شده‌اند یا خیر، اما پیش‌بینی می‌شود روند اخراج و تعلیق آنها از مدتی پیش آغاز شده باشد. هفته سوم شهریورماه سال جاری کارگران یک شرکت قطعه‌ساز اتومبیل از اخراج، تعطیلی اجباری حداقل یک روز در هفته و مرخصی‌های اجباری خبر دادند.
همزمان مهرزاد مؤیدی رئیس کانون عالی شوراهای اسلامی کار در استان فارس گفته بود که نمی‌توان به حل مشکلات میان خودروسازان و قطعه سازان امیدوار بود و افزوده بود: «با توجه به افزایش قیمت تمام شده محصول تولیدی این شرکت و در عین حال افزایش قیمت خودرو و ممانعت از افزایش قیمت قطعات این شرکت تصمیم به تعدیل ۱۱۰ تا ۱۱۵ نفر از کارکنان خود گرفته است که در مرحله اول تعدادی از این اخراجها انجام شده و بقیه نیز در دستور کار است.»
علی خدایی عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار کشور نیز روز یکشنبه ۱۲ آبان‌ماه با اشاره به خبر اخراج و معلق شدن ۱۰۰هزار نفر از کارگران بخش قطعه‌سازی اتومبیل گفته است که «باید دقیق مشخص شود که ۱۰۰هزار کارگر در کدام بخش‌ها کار می‌کرده‌اند و به چه دلیل تعدیل شده‌اند» و افزوده است: «حتی بازه زمانی تعدیل‌ها نیز مشخص نیست لذا هم وزارت صنعت و هم وزارت کار به عنوان متولی اصلی امورات کارگران، باید به موضوع ورود کنند و ضمن بررسی جوانب امر، مقابل این فاجعه‌‌ی کارگری بایستند. دولت نباید اجازه دهد کارفرمایان به همین سادگی از تعدیل‌های چند ده هزار نفری سخن بگویند و موضوع را به مشکلات حل نشده و عدم حمایت دولت، حواله بدهند.»
این عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار کشور معتقد است «انتشار این‌گونه اخبار، فقط و فقط باعث نگرانی شدید کارگران می‌شود و اوضاع را برای آنها سخت‌تر می‌کند.»
این فعال کارگری با بیان اینکه دیگر گروگان‌گیری کارگر برای رسیدن به مقاصد کارفرما تقریباً تبدیل به یک «رسم» شده، افزوده است: «کارفرمایان نباید برای حل مشکلات خود و جلب حمایت دولت، با کارگر به مثابه «گروگان» برخورد کنند و هرجا که مشکلات به آنها فشار آورد، ابتدا از کارگر و اشتغال او مایه بگذارند.»
به گفته‌ی خدایی در اوضاع مغشوش فعلی، کارگران تبدیل به آسیب‌پذیرترین بخش اقتصاد شده‌اند: «کارگران نه تنها مجبورند بار ناتوانی معیشتی و مشکلات ناشی از کمبود دستمزد را بر دوش بکشند بلکه هرازچندگاه باید شاهد تعدیل‌های گروهی یا تهدید به تعدیل‌های گروهی باشند؛ این یعنی کارفرمایان در عزا و عروسی، اول کارگر را قربانی می‌کنند.»
او همچنین به هشدار قبلی خودروسازان و قطعه‌سازان در ابتدای سال جاری اشاره کرده که گفته بودند «اگر اوضاع به همین منوال پیش برود، تعدیل‌های جمعی در راه خواهد بود» و افزوده که «اکنون از تعدیل ۱۰۰هزار کارگر در این بخش خبر می‌دهند. جمعیت کارگران خودروساز و قطعه‌ساز کشور حدود ۸۰۰هزار نفر است؛ قرار باشد ۱۰۰هزار نفر بیکار شوند یعنی یک فاجعه اتفاق افتاده است.»
