مشکلات کامیونداران ادامه دارد؛ توقف کار به دلیل هزینه‌های سنگین

- اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یک سال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کره‌ای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.
- احمد کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران از کمیاب شدن روغن‌ موتور مصرفی کامیون‌ها از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال جاری و با وجود افزایش قیمت ۶۰ درصدی خبر داد.

یکشنبه ۵ خرداد ۱۳۹۸ برابر با ۲۶ مه ۲۰۱۹


گرانی و کمبود لاستیک و هزینه‌های دیگری چون هزینه روغن موتور، لوازم یدکی و تعمیرات همچنان برای کامیونداران معضل بزرگ کار و زندگیست.

در شرایطی که بسیاری از کامیونداران به دلیل هزینه‌های سنگین ترجیح داده‌اند دست از کار بکشند رئیس سازمان راهداری برای مدیریت بحران کمبود کامیون در حوزه حمل و نقل گفته به کامیون‌هایی که در طرح جابجایی کالای اساسی و کشاورزی مشارکت کنند، لاستیک تعلق می‌گیرد.

کمبود و گرانی لاستیک طی ماه‌های گذشته موجب شد وز‌ارت صنعت، معدن و تجارت تابستان گذشته اقدام به توزیع لاستیک با نرخ دولتی کند. با این وجود این توزیع به مدتی کوتاه صورت گرفت و حتی نتوانست همه نیاز کامیونداران را در آن مقطع برطرف کند. کامیونداران معتقد بودند به دلیل محدودیت تعداد لاستیک‌ها و همچنین شیوه نامناسب توزیع، این اقدام دولت نمی‌تواند هیچ مشکلی از آنها حل کند.

با این وجود سازمان راهداری مدعی شده است از ۲۵ تیرماه ۹۷ تا ۲۵ آبان‌ماه ۹۷ تعداد ۲۴۵ هزار حلقه لاستیک در قالب این سامانه بین راننده‌ها توزیع شد‌ه که حتی اگر این آمار هم درست باشد با توجه به وجود ۳۴۰ هزار دستگاه کامیون در کشور، بسیار کم است. هر دستگاه کامیون معمولی دست‌کم به ۶ حلقه لاستیک نیاز دارد و تریلی‌ها و انواع اتومبیل‌های کشنده تا ۲۰ حلقه لاستیک هم نیاز دارند.

جدا از کمبود لاستیک کامیون، افزایش قیمت این کالا نیز سنگینی این مشکل را دوچندان کرده است. چندی پیش دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یک سال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کره‌ای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.

همچنین هفته گذشته احمد کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران از کمیاب شدن روغن‌ موتور مصرفی کامیون‌ها از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال جاری و با وجود افزایش قیمت ۶۰ درصدی خبر داد.

همزمان داود سعادتی‌نژاد رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر، پنچرگیران و فیلترسازان تهران نیز هفته گذشته در گفتگو با خبرگزاری تابناک در رابطه با میزان افزایش قیمت روغن موتور در روز‌های اخیر گفته است «در ابتدای سال ۹۸ فقط قیمت روغن موتور‌های دیزلی افزایش ۳۰ درصدی را تجربه نمود و از ابتدای ماه اردیبهشت تا کنون روغن موتور‌های دیزلی و بنزینی به ترتیب افزایش ۶۰ درصدی و ۷۰ درصدی را داشته‌اند.»

چنین شرایطی موجب شده حوزه حمل بار در کشور با مشکل روبرو شود. ماه گذشته چغندرکاران اعلام کردند نبود کامیون برای حمل محصولات ۷۰۰ هزار تن چغندر در خوزستان را در معرض گندیدن قرار داده است.

با وجود چنین مشکلاتی عبدالهاشم حسن‌نیا رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور گفته است از هفته آینده در پایانه‌ها و شهرک‌های حمل و نقل بار، به کامیون‌هایی که در طرح بزرگ جابجایی کالاهای اساسی و محصولات کشاورزی مشارکت می‌کنند، لاستیک، روغن و قطعات پرمصرف ارائه می‌شود.

این طرح تشویقی از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نشان می‌دهد حمل کالاهای اساسی نیز به دلیل نبود کامیون برای حمل و نقل با مشکل روبرو شده است.

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=157494

یک دیدگاه

  1. ابوهندل

    من خودم کامیوندارم تمام حرف های اینها دروغ محض است وضعیت کارجوری شده که بانهایت صرفه جویی هزینه های کامیون راتامین کنم ودرمواردی ازخیربارپیشنهادی گذشته ام چون دخل وخرجش باهم نمی خواند

Comments are closed.