خسارت سالانه ۲.۶ میلیارد دلاری آلودگی هوا به شهروندان تهران

-در پایتخت به ازای هر ۱۰ نفر چهار اتومبیل وجود دارد که بااینکه دو برابر کمتر از اتومبیل‌های شهرهای توکیو، لس‌آنجلس و وین است ولی مشکل «ترافیک» و «آلودگی هوا» در تهران بیش از این شهرهاست.
-بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای اتومبیل، «فرهنگ استفاده از خودرو» را در وضعیت کیفیت هوای شهرها مؤثر دانست ولی «تا کنون برای اصلاح آن در ایران اقدام جدی صورت نگرفته است.»
-وی می‌گوید نقص فنی اتومبیل‌ها در روند تولید نظارتی مشخص نمی‌شود و «در نهایت خودروساز است که باید وجدان کاری داشته باشد.»

دوشنبه ۱ مهر ۱۳۹۸ برابر با ۲۳ سپتامبر ۲۰۱۹


بنا به گزارش بانک جهانی، آلودگی هوا سالانه ۲.۶ میلیارد دلار به شهروندان تهرانی خسارت وارد می‌کند که به‌ ازای هر نفر رقمی حدود ۳۰۰ دلار است. هر خانواده‌ی چهار نفره ساکن پایتخت سالانه ۱۲۰۰ دلار ضرر ناشی از آلودگی هوا را متحمل می‌شوند.

همزمان با روز جهانی بدون اتومبیل (۲۲ سپتامبر برابر با ۳۱ شهریور) بهزاد اشجعی دبیر کمینه فنی صدور مجوزهای اتومبیل اعلام کرد که ایران به لحاظ سرانه اتومبیل به نسبت جمعیت، در رتبه هفتاد و یکم دنیا قرار دارد.

بنا به گزارش بانک جهانی، آلودگی هوا سالانه ۲.۶ میلیارد دلار به شهروندان تهرانی‌ خسارت وارد می‌کند که به ازای هر نفر رقمی حدود ۳۰۰ دلار است. هر خانواده‌ چهار نفره ساکن پایتخت سالانه ۱۲۰۰ دلار ضرر ناشی از آلودگی هوا را متحمل می‌شود.

به گفته اشجعی، در پایتخت به ازای هر ۱۰ نفر چهار اتومبیل وجود دارد که بااینکه دو برابر کمتر از اتومبیل‌های شهرهای توکیو، لس‌آنجلس و وین است ولی مشکل «ترافیک» و «آلودگی هوا» در تهران بیش از این شهرهاست.

بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای اتومبیل، «فرهنگ استفاده از خودرو» را در وضعیت کیفیت هوای شهرها مؤثر دانست ولی «تا کنون برای اصلاح آن در ایران اقدام جدی صورت نگرفته است.»

وی بیشتر شهرهای کشور به ویژه تهران را گرفتار «کمبود ناوگان عمومی» دانست که تعدادشان «جوابگوی مراجعان فعلی نیست، چه برسد که راکبان خودروهای شخصی هم به ناوگان عمومی روی آورند، بنابراین این هم نیازمند توجه گسترده و سرمایه‌گذاری است.»

این کارشناس مکانیک درباره وضعیت اتومبیل‌های تولید داخل از نظر استانداردهای آلایندگی گفته که فقط ۵ درصد اشکال فنی اتومبیل‌ها در در خط تولید علنی می‌شود و «۹۵درصد احتمال دارد محصول معیوب، در فرآیند نظارتی مشخص نشود، پس نمی‌توان تضمین ۱۰۰ درصدی از عدم وجود عیب و نقص در محصولات تولیدی داد و به خاطر همین است که می‌گویم در نهایت خودروساز است که باید وجدان کاری داشته باشد.»

اشجعی تأکید کرد که سازمان حفاظت محیط زیست بر آلایندگی اتومبیل‌های تولید داخلی نظارت دارد و «اگر محصولی آلایندگی بالایی داشت اصلاً اجازه تولید به آن داده نمی‌شود.»

اولین روز بدون اتومبیل در سال ۱۹۵۶ در دو کشور هلند و بلژیک برگزار شد. در سال ۱۹۹۲، برای اولین ایده «روز جهانی بدون اتومبیل» طی نشستی در شهر پاریس مورد بحث قرار گرفت و در سال ۲۰۰۰ در توافقی بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا هرسال ۲۲ سپتامبر روز بدون اتومبیل در شهرهای کشورهای عضو برگزار می‌شود. این رویداد بعدها در سایر کشورهای جهان نیز اجرا شد.

به همین مناسب امروز شرکت حمل و نقل عمومی برلین (BVG) به منظور استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی بلیت روزانه را به قیمت بلیت تک سفره به فروش می‌رساند.

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=171274

دیدگاه خود را درباره این مطلب با ما و دیگران در میان بگذارید (لطفا کوتاه بنویسید):