شهردار تازه از راه رسیده‌ی تهران: بلیت مترو باید ۲۰ هزار تومان باشد

- شهردار تهران: در هفت خط موجود مترو علاوه بر ۲۳ ایستگاه، حداقل ۶۰ هزار میلیارد تومان برای خرید واگن می‌خواهیم و ۳۶۴ واگن موجود از رده خارج شده و بیش از دو سوم آن نیاز به اورهال دارد.
- قیمت بلیت مترو برای کلانشهر تهران و حومه در سال ۱۴۰۰ با ۲۵ درصد افزایش روبرو شده بود.

پنج شنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۰ برابر با ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۱


علیرضا زاکانی شهردار جدید تهران در اظهار نظری درباره افزایش خطوط مترو در پایتخت گفته که «اگر بناست مترو بسازیم باید بلیت آن را ۲۰ هزار تومان در نظر بگیریم. با این وضعیت مترو بیشتری نخواهیم داشت.»

علیرضا زاکانی دیروز در نشستی با رؤسا و مدیران عامل سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه شهرداری تهران گفته که «اگر بناست که مترو بسازیم باید بلیت آن را ۲۰ هزار تومان در نظر بگیریم، در حال حاضر اما از ۶ هزار تومانی که محاسبه شده ۲ هزار تومان سهم ما و ۲ هزار تومان سهم مردم است و دولت نیز که سهم خود را نپرداخته است.»

شهردار تهران افزوده است: «با این وضعیت مترو بیشتری نخواهیم داشت و باید برای توسعه ساخت مترو از امکانات مردم و مجموعه بخش خصوصی، خرید راهبردی کنیم، درواقع مردم سهم خود را بپردازند و مابقی را از طریق خرید راهبردی انجام دهیم.»

علیرضا زاکانی در بخش دیگری از سخنانش گفته که «برای تکمیل خطوط باقیمانده مترو ‌۱۸۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است و این مسئله نیاز به اراده، فکر، ذهن و خلاقیت مردم دارد و شهر باید بر مدار قابلیت مردم اداره شود اما مردم اعتماد ندارند و در سال‌های گذشته با شهرداری نیز رابطه خوبی نداشتند و ما وظیفه داریم این ضعف و کمبود را جبران کنیم و با نوکری، خدمت و فداکاری اعتماد آنان را جلب کنیم.»

آنچه زاکانی به آن اشاره کرده نبود بودجه به دلیل عدم پرداخت سهم دولت توسط دولت پیشین، دولت حسن روحانی، برای پیشبرد پروژه‌های مترو است. او گفته که «در هفت خط موجود مترو علاوه بر ۲۳ ایستگاه، حداقل ۶۰ هزار میلیارد تومان برای خرید واگن می‌خواهیم و ۳۶۴ واگن موجود از رده خارج شده و بیش از دو سوم آن نیاز به اورهال دارد.»

او همچنین گفته که «۱۰ سال است که دولت سهم خود را در اتوبوس و مترو نداده و بررسی طلب‌های شهرداری از دولت نشان می‌دهد که بدهی‌های دولت سر به فلک می‌کشد، مثلا با وزارت نفت مذاکره کردیم و پیشنهاد دادیم که اگر نمی‌تواند پول بپردازد، تهاتر کنیم تا با استفاده از آن امکانات بیاوریم. در واقع این نهادها باید سهم خود را از پایتخت بودن بپردازند و علاوه بر وظایف قانونی خود باید این همکاری فراتر از قانون رقم بخورد.»

شهردار تهران همچنین به مردم اشاره کرده که البته ظاهرا قرار است کمبود نقدینگی شهرداری و دولت را نیز جبران کنند! او گفته که «خط بعدی ناظر به حضور جدی مردم در صحنه برای تغییر است و بدون مردم قطعا در این کار ناکام خواهیم بود.»

علیرضا زاکانی از اصولگرایان نزدیک به دفتر علی خامنه‌ای و نماینده پیشین مجلس شورای اسلامی از سوی شورای اسلامی شهر تهران به عنوان شهردار پایتخت گزینش شد. این گزینش با حاشیه‌هایی همراه بود.

از یکسو، سوابق نامرتبط زاکانی با فعالیت وی به عنوان شهردار انتقاداتی به دنبال داشت. علیرضا‌ زاکانی که پس از جنگ نخست در رشته کارشناسی «دستیاری کودکان» وارد دانشگاه شد همان ترم‌های اول آن را به «پزشکی هسته‌ای»‌ تغییر داد و دکترا هم گرفت! این در حالیست که بر اساس آیین‌نامه اجرائی شرایط احراز تصدی سمت شهردار و اصلاحیه چهارم دی‌ماه سال ۱۳۶۷، تصدی شهرداری کلانشهرها دارای شرایط ویژه‌ای است و به تحصیلات مرتبط با این مسئولیت نیاز دارد.

در تبصره یک ماده سه آئین‌نامه اجراییِ شرایط احراز تصدی سمت شهردار، شرح وظیفه‌ای برای وزارت کشور در خصوص رشته‌های تحصیلی مرتبط با شهرداری در نظر گرفته شده و به همین اعتبار در دی‌ماه سال ۱۳۶۷ وزارت کشور رشته‌های تحصیلی مرتبط با تصدی پست شهرداری را به این شرح اعلام کرد: «عمران، سازه، راه و ترابری، محیط‌ زیست، مالیه عمومی، مدیریت دولتی، اقتصاد شهری، مدیریت شهری» و چند رشته دیگر که عمدتا با رشته مالی مرتبط هستند.

موافقت مجلس شورای اسلامی با استعفای علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران متهم به «لابی» و «حرص زدن برای پست و مقام» شد

از سوی دیگر، برخی خبرها نشان از لابی سنگین جریانی خاص برای گزینش او به عنوان شهردار از سوی شورای اسلامی شهر تهران داشت.

در یک فایل صوتی که پنجشنبه ۱۴ امرداد منتشر شد مهدی چمران به نرجس سلیمانی عضو دیگر شورای اسلامی شهر می‌گوید: «برای انتخاب شهردار با تهدید رأی گرفته‌اند. من دیشب تا صبح نخوابیدم… چرا عده‌ای را می‌ترسانند و تهدیدشان می‌کنند؟ گفته بودند رأی ندهید همچین می‌کنیم.»

اراده بخشی از اصولگرایان از جمله قالیباف برای اینکه علیرضا زاکانی شهردار تهران شود آنقدر قوی بوده که حتا نامه سازمان بازرسی کل کشور به رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز اثری در جلوگیری از تخلف قانونی در شهردار شدن زاکانی نداشت.

سازمان بازرسی کل کشور در نامه‌ای خطاب به مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرده بود که انتخاب شهردار تهران باید بر اساس ضوابط و مقررات مربوطه از جمله مدرک تحصیلی و سابقه مدیریت مرتبط انجام شود.

علیرضا زاکانی چه در دفتر بازرسی بیت رهبر جمهوری اسلامی و چه به عنوان نماینده مجلس شورای اسلامی به شدت از فساد اداری و اقتصادی، رانتخواری و اقدامات ناکافی مقامات از جمله دولت سخن می‌گفت و خود را مدافع جیب و سفره مردم معرفی می‌کرد. اکنون اما به عنوان شهردار تهران و در مسئولیت اجرایی با نخستین مشکلات برآمده از ناکارآمدی و بحران‌های نظام روبرو شده و قیمت بلیت مترو را برای عملی شدن برنامه‌های توسعه‌ی این بخش ۲۰ هزار تومان یعنی ۱۰ برابر بیشتر از قیمت فعلی محاسبه کرده است.

این در حالیست که قیمت بلیت مترو برای کلانشهر تهران و حومه امسال  ۲۵ درصد افزایش داشته است. بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران قیمت بلیت مترو برای بلیت تک‌سفره داخل شهری ۲۰۰۰ تومان، تک سفره حومه ۲۳۰۰ تومان، تک سفره فرودگاه «امام خمینی» ۱۰۰۰۰ تومان و تک سفره هشتگرد ۶۰۰۰ تومان تعیین شده است.

 

 

 

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=256349