آشفتگی در بازار اتومبیل نیز ادامه دارد؛ نه دولت اقدامی کرد و نه فاطمی امین استیضاح شد!

- برخی کارشناسان معتقدند نمی‌توان به زودی شاهد متوقف شدن افزایش قیمت و یا کاهش قیمت در بازار اتومبیل بود.
- امیرحسن کاکایی می‌گوید «بعید است واردات خودرو به کشور عملی شود. اگر نیز آزاد شود، انحصاری خواهد بود. در نتیجه تقاضا بالا می‌رود و افزایش قیمت اتفاق می‌افتد.»
- کشمکش میان دولت و مجلس شورای اسلامی در حالیست که مافیای انحصاری اتومبیل‌سازی به نجومی کردن قیمت اتومبیل ادامه می‌دهد و این مردم هستند که باید اتومبیل‌های بی‌کیفیت با تکنولوژی‌های قدیمی را با قیمت بالا خریداری و استفاده کنند و حتا در این تولیداتی که به «ارابه‌های مرگ» معروف شده‌اند جان خود را از دست بدهند.

پنج شنبه ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۱ برابر با ۰۵ مه ۲۰۲۲


قیمت اتومبیل رکوردهای تازه‌ای را در روزهای گذشته به ثبت رسانده است. دولت اقدامی برای ایجاد ثبات در بازار اتومبیل انجام نداده و مجلس شورای اسلامی نیز در برابر استیضاح رضا فاطمی امین وزیر صمت مقاومت می‌کند!

قیمت اتومبیل در ایران روند افزایشی هفته‌های گذشته را طی کرده و قیمت دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ هم‌اکنون به قیمت ۵۰۳ میلیون تومان در بازار موجود است. اما قیمت دنا معمولی ۱۴۰۱ به ۳۸۶ میلیون تومان رسید.

قیمت اتومبیل تیبا هاچ بک پلاس به ۲۱۴ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ دو به ۳۱۲ میلیون رسید. پژو ۲۰۶ تیپ پنج در بازار کشور به ۳۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

وجود دلالان و همچنین شیوه قرعه‌کشی فروش اتومبیل توسط شرکت‌های اتومبیل‌سازی دو علت افزایش قیمت اتومبیل عنوان می‌شوند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت راهکار برای جلوگیری از گرانی اتومبیل را راه‌اندازی وبسایتی با عنوان «سامانه فروش یکپارچه خودرو» دانسته و اعلام کرده: «مقرر شده است فروش خودرو از این‌ پس نه از طریق قرعه‌کشی در شرکت‌های خودروسازی، بلکه در سامانه فروش یکپارچه خودرو و به‌صورت شفاف انجام شود.»

این در حالیست که برخی کارشناسان معتقدند نمی‌توان به زودی شاهد متوقف شدن افزایش قیمت و یا کاهش قیمت در بازار اتومبیل بود.

حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت اتومبیل در اینباره گفته که «در بازار خودروی کشور نقش دلالان مهم است. بخشی از افزایش قیمت به دلیل فعالیت آنها است. با وجود این عوامل افزایش قیمت منطقی است و برای کاهش قیمت‌ها باید این عوامل را اصلاح کرد.»

امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت اتومبیل‌سازی نیز گفته که «قیمت‌ها به چند دلیل افزایش پیدا کرد. دلیل اول عملی نشدن وعده‌های دولت به‌خصوص در صنعت خودرو است. دولت و خودروسازان وعده افزایش تولید دادند. اما در حال حاضر شاهد کاهش نسبی تولید نیز هستیم. به دلیل مشکلات برق و گاز نیز به نظر نمی‌رسد در سال ۱۴۰۱ صنعت خودروسازی جهش تولید داشته باشد.»

این کارشناس اتومبیل گفته که «مسئولین وعده دیگری در رابطه با مذاکرات وین داده بودند که تا پایان سال ۱۴۰۰ به نتیجه می‌رسد. در نتیجه منابع ارزی آزاد و درآمد ارزی کشور افزایش پیدا می‌کند. این وعده نیز عملی نشد. در نتیجه در بحث عرضه وعده دولت عملی نشد. دستورات دولت و مسئولین در رابطه با قیمت خودرو بیشتر مردم را نگران می‌کند و بازار نیز نوسانی می‌شود.»

در حالی که پیش از این تحلیلگران معتقد بودند واردات اتومبیل به ایران و از بین رفتن انحصار «خودروسازان داخلی» سبب تعادل قیمت خواهد شد، امیرحسن کاکایی افزوده که اتومبیل‌های خارجی نیز در هفته‌های آینده با افزایش قیمت همراه می‌شود. وی می‌گوید «به نظر نمی‌رسد واردات خودرو به کشور عملی شود. اگر نیز آزاد شود، انحصاری خواهد بود. در نتیجه تقاضا بالا می‌رود و افزایش قیمت اتفاق می‌افتد.»

این در حالیست که افزایش قیمت‌ها موجب انتقاد تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز شده است. مهدی عسگری نماینده کرج معتقد است که «لاتاری برای خرید خودروی بی‌کیفیت حق مردم نیست.»

این عضو کمیسیون صنایع و معادن در صفحه توییترش نوشته که «خودروی ولووxc۹۰ مدل۲۰۲۲ در سایت شرکت با دلار امروز یک میلیارد و ۴۵۷میلیون تومان و کارکرده ۲۰۱۷ آن در ایران بالای ۵ میلیارد تومان است. بعد از چند دهه حمایت از خودروسازی شبه‌دولتی حق مردم این نیست با ‎لاتاری شانس خود را برای خرید خودروی بی‌کیفیت امتحان کنند.»

محمدباقر قالیباف نیز گفته است: «اینکه امروز قیمت تمام شده خودرویی مانند پراید، ۲۰۰ میلیون تومان است در محاسبه‌ای با ارز معادل حدود ۲۵ هزار تومان، خودروهایی با ۵ هزار تا ۵ هزار و ۵۰۰ دلار با کیفیتی بسیار عالی وجود دارد که می‌تواند به کشور وارد شود، این خواسته مجلس بوده و مجمع نیز با آن همراهی کرد؛ این موضوع در ارتقای کیفیت تولید، قیمت تمام شده و تیراژ تولید موثر خواهد بود، بنابراین از پافشاری مجلس و همراهی مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکر می‌کنم.»

رئیس مجلس شورای اسلامی این سخنان را در پاسخ به تذکر بابایی کارنامی نماینده ساری اعلام کرد که د‌ر نطق میان دستورش با انتقاد از وزارت صمت «در خصوص افسارگسیختگی بازار خودرو» گفته بود «وضعیت بازار خودرو قابل تحمل نیست و بر کالاهای اساسی نیز اثرات سوء گذاشته و سفره مردم را تحت‌الشعاع قرار داده است.»

اینهمه در حالیست که بخشی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی معتقدند وزارت صمت دولت رئیسی باید طی ماه‌های گذشته سیاست‌هایی برای کاهش قیمت یا دست‌کم ثبات قیمت در بازار اتومبیل انجام می‌داد. این موضوع سبب شد که طرح استیضاح رضا فاطمی امین وزیر صمت دولت رئیسی پیش از تعطیلات نوروز به هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی ارائه شود. یکی از مهمترین محورهای طرح استیضاح رضا فاطمی امین افزایش بی‌رویه قیمت اتومبیل بوده است. با اینهمه هیئت رئیسه مجلس هنوز طرح استیضاح را اعلام وصول نکرده است.

لطف‌الله سیاهکلی عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی که طراح استیضاح رضا فاطمی امین بوده به وبسایت تجارت نیوز گفته که معتقدم علت گرانی خودرو در کشور تورم نیست هرچند بخشی از آن را در بر می‌گیرد.»

لطف‌الله سیاهکلی ناکارآمدی و فساد سیستم و دست به دست چرخیدن قطعات را از مسائل اصلی گرانی اتومبیل عنوان کرد و گفت: «تصویب طرح ساماندهی خودرو و واردات آن دست دولت را برای تنظیم بازار باز می‌کند و فضای بسته کنونی در حوزه خودروسازی را از بین خواهد برد.»

او همچنان از طرح استیضاح فاطمی امین دفاع کرده و گفته که «وزارتخانه صمت بسیار گسترده است و بیش از ۴۰ درصد اقتصاد کشور در این وزارتخانه مدیریت می‌شود و معتقدم این مدیریت بسیار ضعیف است. از هیئت رئیسه مجلس گلایه دارم که چرا نمی‌گذارد استیضاح‌ها به نتیجه برسد و وزیر در خصوص مدیریتش به مجلس پاسخگو باشد که چرا وضع اینگونه است؟»

کشمکش میان دولت و مجلس شورای اسلامی در حالیست که مافیای انحصاری اتومبیل‌سازی به نجومی کردن قیمت اتومبیل ادامه می‌دهد و این مردم هستند که باید اتومبیل‌های بی‌کیفیت با تکنولوژی‌های قدیمی را با قیمت بالا خریداری و استفاده کنند و حتا در این تولیداتی که به «ارابه‌های مرگ» معروف شده‌اند جان خود را از دست بدهند.

 

 

 

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=283335