بر اثر واژگونی یک دستگاه اتوبوس مسافربری در جاده فیروزکوه ۱۹ نفر جان باختند و ۲۴ نفر مجروح شدند. این اتوبوس از مبدأ پایانه مسافربری شرق تهران به مقصد شهر کلاله در استان گلستان در حرکت بود.
سحرگاه روز پنجشنبه ۱۹ دی ۱۳۹۸ اتوبوس مسافربری تهران- گنبد در منطقه دوآب سوادکوه و در محدوده «خطیرکوه» به دلیل نقص فنی به درّه سقوط کرد.
رئیس پلیس راه استان مازندران گفته است این حادثه ساعت ۳ بامداد امروز در محور سوادکوه در منطقه ارژنگ رودبار خطیرکوه اتفاق افتاد.
در جریان این حادثه دلخراش ۱۹ مرد، ۹ زن و یک جنین جان خود را از دست دادند و ۱۶ مرد و ۸ زن مجروح شده‌اند.
خبرگزاری صداوسیمای جمهوری اسلامی به نقل از سرنشینان این اتوبوس گزارش داده است که در میانه راه اتوبوس دچار نقص فنی و عیب در ترمز شده بود که با تعویض راننده و رفع عیب، تا حدودی به راه خود ادامه داد، اما در سراشیبی‌های منطقه گدوک متاسفانه سرعت اتوبوس زیاد شد و راننده نتوانست آن را کنترل کند و به درّه سقوط کرد.
محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی پس از این حادثه دستور داده است که کمیسیون‌های ماده‌های ۱۱ و ۱۲ آیین‌نامه اجرایی تبصره یک ماده ۳۱ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به سرعت تشکیل شود.
وزیر راه و شهرسازی افزوده که گزارش مربوط در کمیسیون ایمنی راه‌ها مورد بررسی قرار گرفته و دستورات لازم برای جلوگیری از وقوع سوانح مشابه ابلاغ شود و در صورت هرگونه کاستی احتمالی با مقصران حادثه برخورد لازم انجام شود.
مهران قربانی معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای که از ساعات ابتدایی واژگونی اتوبوس در محور فیروزکوه در محل حادثه حضور داشته گفته است که «بررسی شواهد، اظهارات شاهدین و مستندات در دسترس، بیانگر این است که بروز نقص فنی در ترمز و نهایتاً عدم کنترل وسیله نقلیه توسط راننده منجر به واژگونی اتوبوس شده است.»
قربانی درباره این حادثه توضیح داده که «سه دقیقه آخر پیمایش مسیر به دلیل از کار افتادن ترمز، راننده قادر به کنترل وسیله نقلیه نشده و اتوبوس با سرعتی حدود ۱۴۵ کیلومتر در ساعت پس از اینکه ابتدا با حفاظ‌های سمت چپ و سپس با حفاظ‌های سمت راست موجود در کناره جاده برخورد کرده، از جاده خارج و در کناره رودخانه موجود در حاشیه جاده، واژگون شده است.»
او همچنین توضیح داده که جاده از نظر عرض و دارا بودن علائم رانندگی مشکلی نداشته، راننده و کمک راننده دارای شرایط لازم برای رانندگی بودند و اتوبوس نیز کارت معاینه فنی داشته است: «نوع راه چهارخطه جدا شده با حفاظ و همینطور برخوردار ازمجموعه علائم ایمنی، خط کشی و مسیر نما بوده و همچنین شرایط سطح راه در زمان وقوع حادثه کاملا خشک و مناسب بوده است. رانندگان اول و دوم اتوبوس در بررسی‌های اولیه هر دو دارای کارت هوشمند و شرایط لازم برای رانندگی اتوبوس بوده‌اند و اتوبوس دارای کارت معاینه فنی بوده است.»
احمدرضا عامری مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور نیز در توضیحاتی مشابه گفته است: «این حادثه به علت خالی کردن ترمز رخ داده است و راننده در مسیر شیب‌دار به علت از دست دادن ترمز، قادر به کنترل اتوبوس نبوده است.»
مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور تأکید کرده است: «این اتوبوس سن بالایی نداشت و تولید سال ۱۳۸۴ بود و راننده هم راننده با تجربه و مجربی بود، اما همین نقص فنی و از دست رفتن ترمز و افزایش سرعت اتوبوس در شیب، به وقوع سانحه منجر شد و اتوبوس به پایین جاده رفت.»
