در روزهای گذشته انتشار چند تصویر در فضای مجازی نشان می‌داد تعدادی اتومبیل با برندهای بی‌ام‌‌و، تویوتا، ولوو و هوندا وارد ایران شده‌اند که همگی تولید آمریکا هستند. با جدی‌تر شدن این موضوع بعضی خبرگزاری‌ها سراغ مسئولین رفتند تا از درستی این موضوع باخبر شوند که در نهایت فرهاد احتشام‌زاده، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با ایسنا واردات اتومبیل‌های آمریکایی به ایران را تایید کرد.
اما علت حساسیت روی خودروهای آمریکایی به اردیبهشت سال جاری بازمی‌گردد که علی خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی در دیدار با کارگران، عدم واردات کالاهای مصرفی از آمریکا را ضروری دانست و تاکید او نیز روی خودروهای آمریکایی بود. البته او پیش از این هم به استفاده مردم از اتومبیل‌های لوکس انتقادات زیادی کرده بود به ویژه پس از دو سه مورد تصادف شبانه در تهران که جوانان پولدار شب‌ها با سرعت زیاد در بزرگراه‌ها و اتوبان‌های تهران رانندگی یا به روایت حکومت «دور دور» می‌کردند و از بخت بد تصادفات سنگینی داشتند که چون در فاصله‌ای کوتاه اتفاق افتاد حسابی خبرساز شد.
خامنه‌ای در این سخنرانی مدعی شد: «خود امریکایی‌ها به علت مصرف زیاد و سنگین بودن این خودروها، رغبتی به خرید آنها ندارند؛ حالا در این شرایط ما بیاییم و از فلان کارخانه رو به ورشکستگی امریکا، خودرو وارد کنیم؟ این جای تعجب فراوان دارد».
او به مدیران و مسئولان هم تاکید کرد «مقابل فشارهای پنهانی که در این زمینه‌ها وارد می‌شود، بایستند و جداً نگذارند این قبیل مسائل انجام شود». پس از تاکیدات او بود که حتی وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز واردات چند خودرو آمریکایی از جمله شورلت را باطل کرد.
حالا گویا هم مدیران و مسئولان به تاکیدات او توجه نکردند و هم مقابله با فشارهای پنهانی بی‌نتیجه ماند چون در شناسنامه اتومبیل‌های تازه‌وارد به ایران برچسب «MADE IN U.S.A»(ساخت آمریکا) به چشم می‌خورد.
آن طور که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید بعضی از خودروها در آمریکا تولید و از این کشور به امارات حمل و سپس با لنج از طریق دریا وارد ایران می‌شوند.
احتشام‌زاده می‌گوید حدود ۴۰۰ دستگاه خودروی آمریکایی وارد شده، اما پلیس راهنمایی و رانندگی شماره‌گذاری بعضی آنها را متوقف کرده، با این حال بعضی از واردکنندگان پرنفوذ توانسته‌اند تعدادی خودرو را شماره‌گذاری کنند و بفروشند.
اعتقاد مخالفان واردات خودروی لوکس به ایران این است که شرایط اشتغال برای کارگران داخلی را به خطر انداخته و اتومبیل‌سازی رو به سقوط ایران را داخل پرتگاه می‌اندازد، هم‌چنین راهی برای خروج ارز محسوب می‌شود، در مقابل خودروهای لوکس در ایران متقاضیان زیادی دارد تا آنجا که ایران یکی از بزرگترین بازارهای فروش اتومبیل‌های پورشه است.
اینکه چطور و از کدام کانال غول‌های بانفوذ واردات خودرو توانستند با وجود همه مخالفت‌ها این تعداد خودرو را به ایران وارد کنند از پیچیدگی‌های بازار واردات در ایران است که عمده آن در دست خودی‌هاست.
همزمان ایسنا در گزارشی با استناد به گزارش ماهانه سطح کیفی خودروهای تولید داخل خبر داد که بر اساس آن، نتیجه ارزیابی‌های این ماه نشان می‌دهد که نیمی از اتومبیل‌های داخلی بی‌کیفیت‌اند!
