بوئینگ قصد دارد اولین هواپیماهای خود را سال آینده به ایران تحویل دهد. اگر این قرارداد عملی شود اولین هواپیماهای این شرکت پس از انقلاب اسلامی روانه ایران خواهد شد.
دنیس مویلنبرگ، مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی بوئینگ روز دوشنبه پس از نشست سالانه این شرکت در شیکاگو به خبرنگاران گفته «تحویل جت‌ها به ایران طبق برنامه زمان‌بندی شده پیش می‌رود و بسیار مهم است که در این مسیر، با دولت آمریکا همکاری نزدیک داشته باشیم».
خبرگزاری بلومبرگ با اعلام این خبر می‌نویسد قرارداد ۱۶٫۶ میلیارد دلاری بوئینگ با ایران‌ایر (هما) و قرارداد جداگانه ۳ میلیارد دلاری با شرکت هواپیمایی «آسمان»، با دو برنامهی دونالد ترامپ در تعارض است.
ترامپ در کارزار انتخابات و پس از آن وعده داد که سختگیری علیه ایران را بیشتر خواهد کرد، در مقابل به آمریکایی‌ها قول داد تا صادرات و ایجاد مشاغل جدید را افزایش دهد. در همین حال، ایرباس رقیب اروپایی بوئینگ، نخستین هواپیماهای خود را در قالب قراردادی ۱۹ میلیارد دلاری به ایران تحویل داده است.
تحویل احتمالی هواپیما به ایران با مخالفت محافظه‌کاران در آمریکا روبروست چرا که آنان معتقدند از این جت‌ها برای اهداف نظامی و یا حمایت از گروه‌های تروریستی استفاده خواهد شد.
مجلس نمایندگان آمریکا سال گذشته به طرح ممنوعیت تخصیص بودجه برای فروش هواپیما به ایران رأی داد و دو سناتور جمهوری‌‌خواه، مارکو روبیو و پیتر روسکام، از از ترامپ خواستند در این موضوع مداخله کند.
قرارداد با هما می‌تواند به تقویت فروش هواپیماهای ۷۷۷ منجر شود و هزاران شغل ایجاد کند، آن هم در زمانی که فروش جت‌های قاره پیما با رکود مواجه است و مشتریان منتظر عرضه مدل‌های تازه آن هستند که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شوند.
بلومبرگ در ادامه این گزارش می‌نویسد بوئینگ برای نسل کنونی هواپیمای ۷۷۷، که بزرگترین جت دوموتوره ساخت این شرکت است، ۱۲۴ سفارش تکمیل‌نشده دارد.
۱۵ فروند هواپیمایی که از سوی ایران سفارش داده شده تولید مطلوب و بدون مشکل آنها را در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ تضمین می‌کند.
مویلنبرگ، مدیر اجرایی بوئینگ گفته: «ما از مرحله دریافت مجوز عبور کرده‌ایم و شرکت در حال کار بر روی ساختار تأمین بودجه است. اگر هواپیماهای ایران‌ایر به پروژه‌های شرکت افزوده شود، شرکت می‌تواند ۹۰ درصد از تولیدات خود را در ۲ سال آینده به فروش برساند. این به معنای کاهش خطر ایجاد سومین وقفه در تولید شرکت و جلوگیری از خطر اخراج‌های احتمالی خواهد بود».
این یعنی بوئینگ بیش از هر زمان دیگری به سرمایه‌گذار یا منبعی برای تامین بودجه نیاز دارد و ایران هم برای تامین نیازهای ناوگان هوایی خود به هواپیماهای ساخت این شرکت نیازمند است.
