پس از آنکه شرکت انگلیسی FCSL از شرکت فرودگاههای ایران، به دلیل خرید هواپیمای فلایت چک از یک شرکت دیگر آنهم هشت میلیون یورو گرانتر، شکایت کرد، مسوولان فرودگاهی در ایران خبر را از اساس تکذیب کردند.
خبرگزاری مهر ۲۹ مهر ماه گزارش داد که شرکت انگلیسی FCSL از شرکت فرودگاههای ایران، به دلیل خرید هواپیمای فلایت چک از یک شرکت دیگر آنهم هشت میلیون یورو گرانتر از رقم پیشنهادی این شرکت، به سازمان بازرسی کل کشور در ایران شکایت کرده است.
ماجرا از این قرار بود که مدیران فرودگاههای ایران، با باوجود اینکه میدانستند قیمت این هواپیما در بازار چقدر است، به دلایل نامعلوم این هواپیما را هشت میلیون یورو (بیش از ۳۸ میلیارد تومان) گرانتر از قیمت پیشنهادی، از یک شرکت آلمانی به نام «ایرو دیتا» و به مبلغ ۱۱ میلیون یورو خریداری کردند.
به همین دلیل شرکت FCSL از شرکت فرودگاهها شکایت کرد و افشا کرد که «این شرکت مدتی قبل در مکاتبه با وزارت راه و شهرسازی اعلام آمادگی کرده که میتواند یک دستگاه هواپیمای فلایت چک DA۶۲ (آکبند) مورد نیاز شرکت فرودگاهها را به قیمت ۲ میلیون و ۸۸۵ هزار و ۱۲۳ یورو تامین کند؛ اما شرکت فرودگاهها این هواپیما را در نهایت با واسطهگری شرکت آلمانی «ایرو دیتا» به مبلغ ۱۱ میلیون یورو میخرد».
شرکت فرودگاهها در اطلاعیهای، دهم اردبیهشت ماه امسال خبر امضای قرارداد خرید هواپیمای فلایت چک A۳۵۰ king air را منتشر کرده بود و این خبر تازه به بیرون درز کرده است. FCSL خواسته این قرارداد لغو شود.
در واکنش به این خبر، شرکت فرودگاههای ایران اعلام کرده هواپیمای فلایت چک خریداری شده از دقیقترین چکهای ناوبری برخوردار بوده و روند خرید آن کاملاً شفاف بوده است.
در این اطلاعیه آمده «خرید گران هشت میلیون یورویی هواپیمای فلایت چک کذب است و انتشار اخبار غیرمستند در این زمینه جای تاسف دارد».
گرچه مسوولان فرودگاهی در ایران این خبر را تکذیب کردهاند، اما همچنان بعضی منابع تاکید دارند، هواپیمای خریداری شده دست دوم و متعلق به دانمارک بوده و چهار برابر گرانتر خریداری شده است.
البته اخباری که در منابع داخلی نیز در این باره منتشر شده مبهم است، مثلا اینکه آیا شرکت انگلیسی مستقیم به سازمان بازرسی ایران شکایت کرده است؟ و یا اینکه ادعای مدیران فرودگاهی ایران که در برابر خبر دست دوم بودن این هواپیما اعلام کردهاند یک هواپیمای آکبند دریافت کردهاند، تا چه اندازه صحت دارد؟