افزایش قیمت بلیت هواپیما در پی قطع شدن ارز دولتی برای ایرلاین‌ها موجب شده تعداد مسافران پروازهای داخلی در ایران به شکل چشمگیری کاهش پیدا کند.
گران شدن بلیت هواپیما در ایران پس از آن اتفاق افتاده که دولت بسته ارزی دوم خود در سال ۹۷ را ارائه و در پی آن ارز دولتی که به ایرلاین‌ها اختصاص می‌یافت را قطع کرد. همزمان سازمان هواپیمایی کشوری در نامه‌ای خطاب به ایرلاین‌ها اعلام کرد که از این پس باید دلار مورد نیاز خود را در بازار ثانویه و با قیمت حدود ۹۰۰۰ تومان دریافت کنند.
شرکت‌های هواپیمایی نیز که می‌گویند حدود ۶۰درصد از هزینه‌های خود را با دلار پرداخت می‌کنند دچار شوکی بزرگ شده و در نتیجه مجبور شده‌اند قیمت بلیت هواپیما را افزایش دهند.
این افزایش موجب شده است در برخی مسیرهای پروازی قیمت بلیت هواپیما ۳ برابر شود. از سوی دیگر با توجه به اینکه با افزایش بهای ارز در ایران قیمت بلیت پروازهای شرکت‌های هواپیمایی خارجی نیز افزایش یافته بود، افزایش قیمت بلیت شرکت‌های هواپیمایی داخلی برای پروازهای خارجی همسان با قیمت بلیت شرکت‌های خارجی بود و در نتیجه چندان از حجم مسافرهای خارجی کم نکرد. در مقابل اما در پروازهای داخلی حجم مسافران به شکل چشمگیری کاهش پیدا کرده است.
خبرگزاری ایسنا گزارش داده هیچ پروازی میان تهران و دیگر شهرهای بزرگ کشور در آغاز هفته پیش رو با تمام ظرفیت به فروش نرفته است. با وجود آنکه بعید است قیمت بلیت‌ها کاهش یابد پیش‌بینی می‌شود شرکت‌های هواپیمایی ناچار خواهند شد تعداد پروازهای خود را برای جلوگیری از ضرر و زیان کاهش دهند.
هادی بهادری نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس اما معتقد است اتفاقی که امروز درباره شرکت‌های هواپیمایی و قیمت بلیت و کاهش مسافر افتاده است به دلیل بی‌تدبیری مدیریتی است و دولت باید نسبت به آن پاسخگو باشد. بهادری گفته است: «متاسفانه امروز هزینه‌های مردم بر اساس دلار است ولی درآمد آنها بر اساس ریال. آنچه امروز در حال اتفاق افتادن است افزایش قیمت‌ها حتی قیمت‌های وابسته به دولت است. در حالی که درآمد مردم ثابت است. افزایش قیمت بلیت پروازها نیز منجر به کم شدن استقبال مردم از سفرهای هوایی خواهد شد.»
وی در ادامه گفته است: «امروز توانایی مردم در سفرهای هوایی کاهش یافته است چرا که قیمت یک پرواز رفت و برگشت از شهرستان‌ها به تهران به یک میلیون تومان رسیده است.»
بهادری با اشاره به اینکه وزیر راه و شهرسازی اظهار کرده که حفظ صنعت هوانوردی از قیمت پروازها مهمتر است افزوده است: «صنعت هوانوردی وابسته به مسافر است. با فدا شدن مسافر نهایتا این صنعت نیز از بین خواهد رفت. باید حمایت‌های لازم از مسافران انجام شود تا این صنعت بتواند بر روی پای خود بایستد. هزینه‌های زیادی برای توسعه فرودگاه‌ها شده است. با عدم حمایت از مسافران و از بین رفتن این صنعت شاهد هدر رفت سرمایه نیز هستیم.»
پس آن ۶ یا ۷ میلیون نفر قبلا رفته اند و ربطی به نرخ امروز بلیط هواپیما ندارد.
اصلا توجیهی دارد که آدم عاقل برای بقول شما “فرارموقت” ۲ هفتگی جلوی سفارتخانه ای صف بکشد و ویزا گدائی کند؟
چقدر این آدم باید بی شخصیت و بقول خارجی ها “چیپ” باشد. آدمهای با شخصیت برای پیدا کردن انگشتری که در فاضلاب افتاده حتی حاضر نمیشوند دست در فاضلاب بکنند مگر چیپ باشند.
از کدام امکانات تفریحی سخن میگید؟که برای نبودش بعضی ها حاضرند خود را به آب آتش بزنند؟
اگر منظور سکس و مشروب و قمار ومواد مخدر است که همه گونه در اینجا فراهم است.
لطفا باز کنید ببینیم منظورتان کدام تفریح است.که نبودش چنین سختی را باید تحمل کرد.
در زمان شاه ۶ یا ۷ میلیون ایرانی آواره نشده بودند از اینجهت فرودگاه ها خلوت بود زیرا تمام امکانات سفر و تفریح در کل شهرها ی ایران وجود داشت و مردم برای فرار موقت ۲ یا ۴ هفته ای از جهنم بدون امکانات اسلام ناب مجبور نبودند جلوی سفارت ها صف ببندند و با دلهره و اضطراب گدایی ویزا کنند!
با این حساب تازه داریم میشیم مثل زمان شاه که فقط بعضی ها توان هواپیما سواری داشتند و در نتیجه هم فرودگاها خلوت بود هم اداره ی گذرنامه وهم برای ارز مسافری صفی وجود نداشت.