فرید خلیفی – زیر کاپوت اتومبیل‌های امروزی، اغلب موتورهایی با حجم کمی بیشتر از هزار سی‌سی می‌توان یافت که نسبت به وزنی که می‌کشند، توان کافی و قابل قبولی ارائه می‌دهند. برای نمونه اتومبیل پراید کیا که نخستین بار در دهه ۸۰ میلادی عرضه شد، با یک موتور ۱٫۳ لیتری می‌تواند ۶۴ اسب بخار نیرو تولید کند. نیرویی که در مقایسه با موتورسیکلت هوندا سی‌جی۱۲۵ که نخستین بار در همان دوران ارائه شد، در حدود ۶ برابر بیشتر است. با آنکه در وسایل سبک‌تری مانند موتورسیکلت‌ها به واسطه نیاز کمتر به نیرو، موتورهایی با حجم و توان کمتر به کار می‌رود، از سالیان دور، موتورسیکلت‌هایی مجهز به موتورهایی با توان بیش از اندازه معمول هم تولید می‌شوند. به این گروه چرخ‌سانان در اصطلاح موتورسیکلت سنگین گفته می‌شود.
۲۵۰۰سی‌سی بر روی دو چرخ
زیر کاپوت اتومبیل‌های امروزی، اغلب موتورهایی با حجم کمی بیشتر از هزار سی‌سی می‌توان یافت که نسبت به وزنی که می‌کشند، توان کافی و قابل قبولی ارائه می‌دهند. برای نمونه اتومبیل پراید کیا که نخستین بار در دهه 80 میلادی عرضه شد، با یک موتور 1.3 لیتری می‌تواند 64 اسب بخار نیرو تولید کند. نیرویی که در مقایسه با موتورسیکلت هوندا سی‌جی125 که نخستین بار در همان دوران ارائه شد، در حدود 6 برابر بیشتر است. با آنکه در وسایل سبک‌تری مانند موتورسیکلت‌ها به واسطه نیاز کمتر به نیرو، موتورهایی با حجم و توان کمتر به کار می‌رود، از سالیان دور، موتورسیکلت‌هایی مجهز به موتورهایی با توان بیش از اندازه معمول هم تولید می‌شوند. به این گروه چرخ‌سانان در اصطلاح موتورسیکلت سنگین گفته می‌شود.
یک دیدگاه
Comments are closed.
کیهان‌لایف، کیهان لندن به زبان انگلیسی
با پیشرفتهای تکنولوژی صنایع موتورسازی ، اتوموبیل ها کم صدا ترو موتورسیکلت ها برعکس صدای موتورهایشان شدید و گوشخراش شده است. امروزمسبب اصلی «آلودگیهای شنوائی Noise nuisances» شهرها همین موتورسیکلت ها هستند