در شرایطی که اکثر بخش‌های اقتصاد کشور بر اثر رکود تورمی و نبود نقدینگی دچار بحران شده‌اند، حسن روحانی و کابینه‌اش با ارائه آمارهای فله‌ای نمایش خوب بودن اوضاع را اجرا می‌کنند.
دولتمردان از ده‌ها و صدها طرح در حوزه عمران، اشتغالزایی و رونق تولید، آنهم در شرایط تحریم، سخن می‌گویند. این در حالیست که در شرایط پیش از تحریم نیز هم دولت روحانی و هم دولت‌های پیش از آن نتوانستند طرح‌های کارآمد و با بازدهی مثبت را در حوزه‌های مختلف اقتصادی برنامه‌ریزی و اجرا کند.
حالا در حاشیه سفر یک روزه حسن روحانی به استان یزد که روز یکشنبه ۱۹ آبان ۱۳۹۸ انجام شد، ادعا می‌شود که ۶۵۹ پروژه اقتصادی و زیربنایی در استان یزد افتتاح و یا عملیات اجرایی آنها آغاز شده است!
هر چند برخی رسانه‌ها چند طرح از این صدها طرح اقتصادی و زیربنایی را نام برده‌اند اما مشخص نیست دقیقا اینهمه طرح در چه زمینه‌ای هستند و چگونه می‌توان انجام شدن و کارآمد بودن آنها را پس از کلنگ‌زنی و یا تشریفات بریدن روبان بازگشایی پیگیری کرد!
افتتاح کارخانه آهن اسفنجی در چادرملو با ظرفیت تولید یک میلیون و ۵۵۰ هزار تن آهن اسفنجی، افتتاح کارخانه توربین و کمپرسور، افتتاح پروژه راه‌آهن که قرار است یزد را به شیراز و اقلید متصل کند، افتتاح پروژه تأمین آب آشامیدنی برای تأمین آب آشامیدنی یزد برای ۳۰ سال آینده، و دو طرح در شهر اردکان طرح‌هایی هستند که عناوین آنها بیان شده است.
همچنین روحانی بطور کلی گفته است که طرح‌هایی در حوزه فناوری، اشتغالزایی و گردشگری نیز در دست اقدام است. با این وجود جدا از شش طرحی که عناوین‌شان از سوی روحانی مطرح شده، از بقیه ۶۵۹ طرح مورد ادعای دولت که در این سفر افتتاح یا کلنگ زده شده خبری در دست نیست!
بیان اینگونه آمارهای فله‌ای و مبهم تنها به این سفر و از سوی حسن روحانی خلاصه نمی‌شود. برای نمونه رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز روز دوشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۸ گفته است که در این وزارتخانه هفت محور و ۳۴ برنامه عملیاتی برای رونق تولید تهیه شده که در اقصی نقاط کشور دنبال می‌شود.
رضا رحمانی افزوده است: «امسال برای نخستین بار طرح احیای معادن کوچک مقیاس و همچنین برای اولین‌بار نقشه راه معدن کشور تهیه شده است.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگری از سخنان خود گفته که «امروز در یک جنگ تمام‌عیار اقتصادی قرار داریم و افتتاح این ۱۴ طرح، انجام یک عملیات پیروزمندانه است و درواقع صادرات هر کالا برای ما یک پیروزی است و این موجب سرپا بودن تولید و تثبیت اشتغال فرزندان ما است.»
رحمانی همچنین با اشاره به اهمیت تثبیت مشاغل در حوزه صنعت و معدن گفته است: «امروز هر شغل یک پروژه است و باید برای ایجاد شغل در بخش‌های مختلف تلاش بیشتری داشته باشیم.»
محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی هم روز دوشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۸ در هفتمین کنفرانس بین‌المللی ایستگاه‌های آینده گفته است که در حال حاضر ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی در ایران وجود دارد و ساخت ۱۵ هزار کیلومتر راه‌آهن هم در دستور کار است.
وزیر راه و شهرسازی مدعی شده که در این سال‌ها زیرساخت‌های ریلی تا سه برابر افزایش پیدا کرده. وزیر راه و شهرسازی نگفته است چند کیلومتر از خطوط ریلی کشور پیش از انقلاب طراحی و ساخته و چند کیلومتر آن پس از انقلاب ساخته شده است؟ و نگفته است ۱۵ هزار کیلومتر راه‌آهن که در دستور کار است، قرار است طی چند دهه آینده ساخته شود؟!
همه این ادعاها در حالی مطرح می‌شود که شرکت تراورس که وظیفه روسازی، بازسازی خطوط ریلی و نیز نگهداری از خطوط و ابنیه فنی موجود در شبکه راه آهن و مترو سراسر کشور را بر عهده دارد با بحران نقدینگی شدید روبروست و در یکی دو سال گذشته کارگران تراورس نواحی مختلف ریلی کشور از جمله اصناف کارگری هستند که همواره و بطور مدارم اعتراضاتی به عدم پرداخت حقوق و مزایای شغلی خود برگزار کرده‌اند.
به نظر می‌رسد بیشتر ادعاهای دولتمردان از اجرا و عملیاتی شدن ده‌ها و صدها طرح اقتصادی، تنها نمایشی برای پمپاژ امید و دلخوشی دادن به مردم و البته از سر استیصال است.
