یک روز پس از آنکه وزیر راه جمهوری اسلامی از اضافه شدن سه فروند هواپیمای ایرباس به ناوگان هواپیمایی ایران خبر داد دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرد که این هواپیماها دست دوم هستند.
مقصود اسعدی سامانی، دوشنبه دوم دی‌ماه، به ایسنا گفت پس از تحریمهای آمریکا، شرکتهای معتبر هواپیمایی از جمله بوئینگ و ایرباس قراردادهای خود را لغو کردند یا به حالت تعلیق درآوردند و مواردی که درباره واردات هواپیما اعلام می‌شود، مربوط به هواپیمای دست دوم است.
او تاکید کرده با وجود تحریمها شرکتهای هواپیمایی داخلی برای تأمین هواپیماهای مورد نیاز با سختی‌های بسیاری مواجه هستند.
اسعدی سامانی توضیح داد، شورای عالی هواپیمایی محدودیت‌های سنی برای واردات هواپیما دست دوم به ایرلاینها ابلاغ کرده و آن اینکه نباید سن ناوگان وارد شده بیشتر از سال ۱۹۹۸ میلادی یعنی ۲۰ سال باشد اما با توجه به شرایط کنونی که در آن قرار داریم، پیشنهاد می‌شود تسهیلاتی برای شرکتهای هواپیمایی در نظر گرفته شود.
اسعدی سامانی عنوان کرده، «هواپیماهایی که از نظر پروازهای انجام شده‌شان قابلیت پرواز دارند، می‌توانند در ایران مورد استفاده قرار بگیرند و پیشنهاد می‌شود از این منظر دستگاه‌های متولی سختگیری چندانی نداشته باشند. به عنوان مثال هواپیمای مسافری که ۱۰ سایکل پرواز انجام داده است و سن بالاتر از ۲۰ سال دارد مشکلی برای پرواز ندارد و بهتر است به آن اجازه واردات داده شود.»
صنایع هواپیمایی جمهوری اسلامی به اتهام همکاری با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در انتقال نیرو و مهمات به عراق و سوریه تحت تحریم قرار دارند. این تحریمها که ناشی از شراکت ایرلاین‌‌های تجاری با سپاه در مقاصد نظامی است آسیب جدی به ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی زده است. برخی ایرلاینها مجبور به خریداری هواپیماهای کهنه و دسته چندم هستند و برخی دیگر که توان مالی کافی ندارند مجبورند برای رفع بخشی از نیازهای خود هواپیما اجاره کنند.
فرزانه شرفبافی مدیرعامل کیش‌ایر به تسنیم گفته، «به‌دنبال توسعه ظرفیت ناوگان کیش‌ایر از طریق اجاره هواپیما هستیم. کارهای نهایی این برنامه در حال انجام است و از یک کشور آسیایی سه فروند هواپیمای امبرائر برزیلی با کروی [خدمه] پروازی خارجی را اجاره خواهیم کرد.»
جمهوری اسلامی بعد از توافق اتمی در سال ۲۰۱۵ با شرکتهای ایرباس و ATR قرارداد بست و در مجموع ۱۶ فروند هواپیمای نو وارد ایران شد اما بحران مالی و کمبود بودجه از یکسو و آغاز مجدد تحریمها از سوی دیگر مانع بزرگی برای نوسازی ناوگان هواپیمایی ایران به شمار می‌رود.
به شریعتمداری بازجو بگویید
شما پول هواپیما رو مستقیم به اروپا و امریکا نمیدادید و دایم به مردم میگفتید قشر مستضعف (منظورم انبیا و اولیا هستند اشتباه نکنید) از هواپیما استفاده نمیکنند
حالا برید با ده برابر بیشتر قیمت اصلی هواپیمای ۲۰ سال پیش بخرید و به مردم بگویید هنر ما دور زدن تحریمها هست. از کدوم قسمت امین آباد فرار کردید!!!