در حالی که اجبار در استفاده از ماسک هنگام استفاده از مترو و اتوبوس توسط ستاد ملی مبارزه با کُرونا نیز امروز دوشنبه ۸ اردیبهشت‌ماه به تصویب رسید، مدیرعامل متروی تهران، اجرای این طرح را در متروی تهران امکان‌ناپذیر دانست. ستاد مقابله با ویروس کُرونا می‌گوید این طرح را نه با ماسک رایگان بلکه با ماسک‌هایی با هزینه خود مردم اجرا می‌کند و از اینکه مردم چرا مانند کشورهای دیگر، ماسک خانگی تولید نمی‌کنند، ایراد می‌گیرند!
ایرج حریرچی معاون کل وزیر بهداشت امروز دوشنبه ۸ اردیبهشت‌ماه از اجبار در استفاده از ماسک در شبکه حمل و نقل عمومی خبر داد که به تصویب ستاد ملی مبارزه با کُرونا رسیده است.
وی گفته که بر سر استفاده از ماسک به ویژه «در فضاهای باز» اختلاف‌نظرهایی وجود دارد و «الزام و اجباری در این فضاها نیست.»
حریرچی اما استفاده از ماسک را در شبکه حمل و نقل عمومی «یک موضوع ناگزیر و حتمی» دانسته تا «مردم ملزم به استفاده از ماسک شده و در ورودی متروها ماسک با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار می‌گیرد.»
اجبار در استفاده از ماسک راه حلی برای کاهش احتمال انتقال ویروس به علت سنگینی ترافیک انسانی در اتوبوس و متروهای شهرهای بزرگ و کاهش بار ترافیک اتومبیل‌ها پس از لغو طرح ترافیک در شهرهایی چون تهران است. این وضعیت ناشی از تصمیم مقامات مسئول درباره لغو قوانین «فاصله‌گذاری اجتماعی» از ۲۳ فروردین‌ماه است که میلیون‌‌ها تن را به سر کار و مشاغل خود بازگرداند.
در این بین، کمبود وسایل نقلیه و فرسوده بودن این وسایل، از مشکلات همیشگی سیستم حمل و نقل عمومی کشور است که مزید بر نقض فاصله‌گیری اجتماعی در اتوبوس و مترو شده است. همچنین، پیشتر محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران نیز سیستم گردش هوا در واگن‌های مترو را در مورد شیوع ویروس کُرونا خطرناک توصیف کرده و گفته بود: «در مترو دو نوع سیستم هوادهی داریم، هواکش تونل و هواکش واگن که این دو با هم فرق دارند و چیزی که خطرناک است، هواکش واگن است.»
https://kayhan.london/1399/02/07/%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%d8%aa%d8%a7%d8%b2%d9%87-%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d8%af-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84%d9%87-%d8%a8%d8%a7-%da%a9%d9%8f%d8%b1%d9%88%d9%86%d8%a7-%d8%a7%d8%ac%d8%a8%d8%a7%d8%b1
از سوی دیگر، حریرچی با تأکید بر لزوم اجباری شدن استفاده از ماسک گفته است: «الان می‌بینیم که پروتکل‌ها رعایت نمی‌شود و مترو و اتوبوس‌ها شلوغ هستند. بنابراین استفاده از ماسک و حتی دستکش به شدت توصیه می‌شود.»
علیرضا رئیسی معاون وزیر بهداشت در جلسه امروز با رسانه‌ها در رابطه با این مصوبه ستاد مقابله با کُرونا گفته است: شهرداری، وزارت صمت و وزارت بهداشت «در صورت امکان» در محل سوار شدن اتوبوس و مترو، ماسک در اختیار مردم قرار دهند.
گفتنی است، ماسک‌ها در مترو و اتوبوس به صورت رایگان ارائه نمی‌‌شودد. رئیسی گفته است: «اینها رایگان نخواهد بود و مبلغی می‌گیرند. اما قرار شد ماسک‌های ارزان قیمت در اختیار قرار دهند. در عین حال در خانه هم می‌توان ماسک درست کرد و نیاز نیست که حتما ماسک سه لایه یا N۹۵ استفاده کنند!»
ایرج حریرچی نیز استفاده از ماسک تولید خانگی در ایران را کمتر از دیگر کشورها خوانده و گفته است: «مردم می‌توانند ماسک‌های خانگی را از پارچه درست کرده و آن را استفاده کنند.»
اما از سوی دیگر، آنگونه که فرنوش نوبخت مدیرعامل مترو تهران اعلام کرد، مترو تهران امکان فروش و توزیع ماسک را به مسافران ندارد و همچنین نمی‌توانند از ورود مسافران بدون ماسک به مترو جلوگیری کنند.
او گفته است: «ما نمی‌توانیم در مترو ماسک بفروشیم یا توزیع کنیم، تعداد مسافران بسیار زیاد و تامین ماسک کاری سخت است. همچنین نمی‌توانیم جلوی افراد بدون ماسک را بگیریم. فقط بطور کلی از مردم خواهش می‌کنیم برای استفاده از مترو حتما ماسک داشته باشند.»
مدیرعامل مترو تهران اجرای فاصله‌گذاری اجتماعی در مترو پایتخت را پس از بازگشایی‌ها امکان‌ناپذیر توصیف کرد و گفت: «رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی در ساعات پیک و در ایستگاه‌های تقاطعی سخت است و در این ساعات مسافران یک خط مترو از ایستگاهی وارد ایستگاه دیگر می‌شوند.»
فرنوش نوبخت درباره آمار مسافران در مترو تهران با توجه به شیوع کُرونا اظهار داشت: «از ابتدای سال جاری بیش از ۵ میلیون مسافر از طریق مترو جابجا شده‌اند و طی روزهای اخیر تعداد مسافران نسبت به هفته گذشته افزایش یافته است.»
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر روزانه بیش از ۵۰۰ هزار نفر از مترو استفاده می‌کنند، گفت: «در ایام نوروز روزانه ۱۰۰ هزار نفر، مسافر مترو بودند که اکنون آمار افزایش یافته البته به آمار به مدت مشابه سال پیش نرسید است.»
اینهمه در حالیست که سیستم تهویه هوا در خطوط مترو تهران پس از دو بار مراسم رسمی بهره‌برداری همچنان معیوب است و حتی دو هواکش آن را نیز برداشته‌اند. پس از بروز کُرونا در تهران و عدم ایمن‌سازی و تهویه مناسب این مترو، وضعیت اضطراری در مواجهه با بحران کُرونا در مترو ایجاد شده است.
