دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران ایران می‌گوید که تجار پاکستانی بار کامیون‌های ایرانی را تحویل نمی‌گیرند. مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز از توقف سفرهای دریایی خارجی خبر داده است.
احمد کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران ایران گفته است که تجار پاکستانی بار کامیون‌های ایرانی را تحویل نمی‌گیرند و انگیزه آنها برای خرید و تحویل بار با قیمت قبل از کاهش نرخ نفت کم شده است.
کریمی با بیان اینکه در حال حاضر بر اساس دستورالعمل‌های موجود خسارت توقف روزانه کامیون‌ها ۶۷۵هزار تومان است گفته که این خسارت باید به کامیون‌داران و رانندگان پرداخت شود.
به گفته دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران ایران «مشکل رانندگان در مرز میرجاوه این است که در این مرز بعد از توقف کامیون‌ها با کاهش قیمت نفت، انگیزه تجار پاکستان برای خرید و تحویل بار با قیمت قبل از کاهش نرخ نفت کم شده است. به همین دلیل در شرایطی که مرز باز شده است اما شاهد آن هستیم که کامیون‌های وارد شده به مرز هنوز بار خود را تخلیه نکرده‌اند که این خسارت تاخیر در تخلیه هم به زیان رانندگان و کامیون داران اضافه شده است.»
در شرایطی که مشکل تردد کامیون‌ها به کشورهای همسایه با شیوع کُرونا آغاز شد. در هفته‌های گذشته مقامات دولتی چند بار اعلام کردند که مرزها باز شده و هیچ مشکلی برای تجارت با کشورهای همسایه وجود ندارد. با این وجود گزارش‌ها از وجود مشکلاتی برای کامیون‌داران و رانندگان ایرانی در ورود به کشورهای همسایه حکایت دارند.
https://kayhan.london/1399/02/12/%d8%b3%d8%b1%da%af%d8%b1%d8%af%d8%a7%d9%86%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%85%db%8c%d9%88%d9%86%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c-%d9%be%d8%b4%d8%aa-%d9%85%d8%b1%d8%b2%d9%87%d8%a7
از سوی دیگر محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران نیز گفته سفرهای دریایی نیز همچنان متوقف یا فقط برای تردد بومیان امکان‌پذیر است.
به گفته محمد راستاد عمده ترددها و سفرهای دریایی بین بنادر و جزایر داخلی مانند بندرعباس و قشم است و برخی مسیرهای محدود خارجی نیز در سال‌های گذشته برای سفرهای دریایی فعال بود اما با شیوع کُرونا سفرهای گردشگری خارجی متوقف و سفرهای داخلی هم به بومیان محلی محدود شد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران افزوده است که «در حال حاضر سفرهای دریایی به تدریج در حال از سرگیری و رونق گرفتن است و مسیرهای محدود خارجی شامل بندر شهید باهنر و بندر لنگه به امارات و خرمشهر به کویت نیز که پیش از این ناشی از شیوع این بیماری متوقف شده بود، در حال تغییر است چرا که به نظر می‌رسد برخی کشورها با توجه به تمهیدات خاص مجداد قصد دارند، سفرهای دریایی خود را برقرار کنند.»
شیوع کُرونا و بسته شدن مرزها موجب کاهش تجارت ایران با کشورهای همسایه نیز شده است. ایران و ترکیه در فصل نخست سال ۲۰۲۰ حدود ۶۴۵ میلیون دلار تجارت کالایی داشتند که این میزان نسبت به فصل نخست سال ۲۰۱۹ با کاهش ۷۰ درصدی مواجه شده است.
با توجه به کاهش صادرات کالایی ایران به ترکیه و کاهش واردات از این کشور تراز تجاری ایران و ترکیه در فصل نخست سال ۲۰۲۰ نسبت به فصل نخست سال ۲۰۱۹ به علت کاهش بیشتر در صادرات ایران به شدت کاهش یافته و به منفی ۱۰۶ میلیون دلار رسیده است.
