کارگران شرکت ریختهگری ماشینسازی تبریز برای چندمین روز پیاپی در اعتراض به پرداخت نشدن دستمزدها و بیتوجهی مسئولان به درخواست لغو خصوصیسازی شرکت، اعتصاب خود را ادامه دادند.

اعتصاب کارگران شرکت ریختهگری ماشینسازی تبریز از روز یکشنبه نهم آذرماه آغاز شده و همچنان ادامه دارد. کارگران شرکت ریختهگری ماشینسازی تبریز سه ماه است هیچ دستمزدی دریافت نکردهاند. آنها همچنین خواستار لغو روند خصوصیسازی در این کارخانه هستند.
منابع کارگری ماشینسازی تبریز گزارش دادهاند که پس از واگذاری این شرکت به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، فرهاد تقوامنش به عنوان مدیرعامل جدید معرفی شد.
کارگران معتقدند فرد معرفی شده توان و تخصص لازم برای اداره شرکت را ندارد. آنها خواستار تغییر تیم مدیریتی فعلی، تأمین منابع لازم برای راهاندازی تولید و تضمین امنیت شغلی خود هستند.
این اعتراضات از هفته گذشته تا کنون ادامه داشته و روز شنبه ١۵ آذر کارگران ماشینسازی تبریز با بستن درب شرکت و ممانعت از ورود مدیرعامل جدید به داخل شرکت خواستار پاسخگویی مقامات به خواستههایشان شدند.
کارگران معترض میگویند دولت قصد دارد با فروش این شرکت به بخش خصوصی بخشی از نیازهای خود را تأمین کند. آنها میگویند از چاله خصوصیسازی به چاه «نداشتن امنیت شغلی» افتادهاند.
روز دوشنبه ۱۰ آذر در دومین روز اعتصاب، منابع کارگری از برگزاری نشستی با «برخی مسئولان» برای بررسی مشکلات شرکت خبر داده و گفتند که «قرار شد سازمان گسترش پیگیر مشکلات کارگران و تکمیل اعضای هیئت مدیره شود و متولیان کارگران متعهد شدند که امنیت شغلی آنها را فراهم کنند.»
اما طی هفته گذشته اقدامی در اینباره صورت نگرفته و اعتراضات کارگران همچنان ادامه دارد. حسین فتحی مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی آذربایجان شرقی با تأیید اعتصاب کارگران گفته که «امروز برای کارخانه ریختهگری ماشینسازی سرپرست جدید معرفی شده بود و برخی از کارگران نگران آینده امنیت شغلی خود بودند، چون اولین بار است که شرکت گسترش صنایع ایران، این کارخانه را تحویل میگیرد.»
مشکلات در کارخانه ماشینسازی تبریز، مانند بسیاری از واحدهای تولیدی و صنعتی دیگر، به اسم «خصوصیسازی» به افراد دارای رانت واگذار شد. در نخستین دولت محمود احمدینژاد این کارخانه برای رد دیون به بانک صادرات واگذار شد و این آغازی شد تا سازمان خصوصیسازی وارد ماجرای این کارخانه شود.
سازمان خصوصیسازی در ۲۶ خرداد سال ۹۷ کارخانه ماشینسازی تبریز را به قیمت ۶۸۸ میلیارد تومان فروخت؛ بدون اینکه مزایده عمومی یا جلسات علنی در کار باشد. مالک این کارخانه قربانعلی فرحزاد معروف به «مش قربانعلی» بود که نه تنها سابقه مدیریت کارخانه صنعتی را نداشت بلکه تا کلاس پنجم دبستان تحصیل کرده بود.
قربانعلی فرحزاد یک ماه پس از خریداری کارخانه حدود پانصد میلیون دلار ارز دولتی از بانک مرکزی و به اسم کارخانه وام گرفت و سپس در بازار آزاد فروخت. او اکنون به عنوان یکی از متهمان فساد مالی در حال محاکمه است.
کارخانه ماشینسازی تبریز در شرایطی به نابودی کشیده شده که با ۴۸ سال سابقه فعالیت در تولید و راهاندازی بیش از یکصد نوع دستگاه ماشینافراز صنعتی مختلف و صادرات به کشورهای آلمان، اتریش، عراق، ترکیه، سودان، سوریه و برخی کشورهای آفریقایی، یکی از بزرگترین کارخانههای صنعتی ایران به شمار میرفت.