چند تشکل کارگری در نگهداری خطوط ریلی راه‌آهن به دلیل مطالبات صنفی و خواسته رفع بی‌عدالتی در حوزه کار، خطاب به سردار رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی «قاضی مرگ» و مدیرعامل راه آهن بیانیه‌ای منتشر کرده‌اند.
در این بیانیه مطالبات این کارگران شامل «تعیین تکلیف شرکت تراورس»، «اجرای عدالت و رفع بی‌عدالتی و تبعیضات ناروا»، «افزایش حقوق و اجرای طبقه‌بندی مشاغل»، «ارتقای سطح امنیت شغلی»، «ایمنی و رفاه کلیه کارگران امور نگهداری راه‌آهن» مطرح شده است.
در بخشی از این بیانیه که به امضای چهار تشکل کارگری راه آهن در نواحی آذربایجان، تهران، زاگرس، لرستان و جمعی از کارگران رسیده، آمده است: «ما کارگران امور نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن جمهوری اسلامی ایران دوشادوش بقیه کارکنان و در تمام شرایط اقلیمی در حال خدمت می‌باشیم، و عینا کار و ماموریت مشابهی داریم چرا باید وقتی دو نفر مأموریت و کار یکسان دارند حقوق‌های با اختلاف ۲ برابری دریافت کنند. یکبار برای همیشه با قانون‌گذاری صحیح و تبدیل وضعیت کارکنان امور نگهداری وضعیت ایشان از لحاظ ارتقای سطح ایمنی، خدمات رفاهی، اجرای قانون در رابطه با نظام مزدی طبقه‌بندی مشاغل و امنیت شغلی کارگران که طبیعت مستمر و دائمی دارند را سر وسامان دهید. چرا که هیچ دلیل عقلی و شرعی وجود ندارد که نیروی انسانی امور نگهداری که بطور میانگین بیش از ۱۴ سال از عمر و جوانی خود را صرف خدمت به کشور نموده و ۱۶ سال هم به او در دستگاه مربوطه نیاز است به صورت قراردادی یک ماهه الی سه ماه مشغول به کار باشد و حقوق خود را با واسطه و با تأخیر دریافت نماید.»
در این بیانیه همچنین به مشکلات کارگران شاغل در بخش تعمیر و نگهداری خطوط راه‌آهن اشاره شده و آمده است که «میزان حقوق دریافتی کارگران که در طول یکسال علاوه بر آنکه حداقل ۴۰ درصد کمتر از سایر کارگران واحدهای راه آهن است، دو ماه عقب‌ماندگی حقوق داریم یعنی آخرین دریافتی حقوق در پایان هر سال مربوط به کارکرد دی ماه همان سال می‌باشد.»
نویسندگان این بیانیه خطاب به سردار رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به «تناقض‌ها، کاستی‌ها ابهامات، تبعیض‌ها، عدم نظارتهای صحیح و دقیق و بی‌اخلاقی‌ها در مجموعه شرکت‌های پیمانکاری خصوصی که در چند سال اخیر سبب قطع امید و کاهش بهره‌وری و نظام انگیزشی کارکنان شده»، در ادامه تأکید کرده‌اند: «در جریان واگذاری امور نگهداری خطوط ریلی (با خانواده‌ای متشکل از ۱۲۰۰۰نفر نیروی انسانی) به بخش خصوصی نسبت به بسیاری از کارکنان ظلم و جفا شده و خواستار جبران توسط جنابعالی می‌باشیم. اجرای نادرست خصوصی‌سازی در کشور چوب لای چرخه تولید و خدمات گذاشته و زندگی بسیاری از کارگران را مختل نموده است.»
در ادامه این بیانیه با انتقاد به مشکلات و روند واگذاری یکی از بزرگترین شرکت‌های پیمانکاری در مجموعه نگهداری از خطوط راه آهن، آمده که «از زمان واگذاری تا هم‌اکنون هنوز پاسخ روشنی از نحوه واگذاری ووضعیت بلاتکلیفی که کارگران در آن گرفتارند دریافت نکرده ایم. بی‌صبرانه منتظر اقدامی ملموس و ضابطه‌مند شما هستیم.»
نویسندگان بیانیه همچنین راهکارهایی به وزیر راه و شهرسازی ارائه داده و نوشته‌اند که «معتقدیم تعارض در منافع کارگران و شرکت‌های نگهداری را می‌توان با اصلاح ساز و کارها و موازنه برطرف کرد. شکستن ساختارهای ناکارآمد و کهنه و برهم زدن رویه‌ها و روش‌های نادرست لازمه دوره جدید مدیریت راه آهن می‌باشد. صاحبان تعارض منافع امکان خلق فرصت‌های جدید را از شایستگان، نخبگان، کارگران، کارمندان و مهندسان گرفته‌اند. حرکت کردن همراه با عقلانیت و اصلاحات واقعی یعنی زدن زیر میز ناکارآمدی و توجیه، لازمه دوره جدید مدیریت راه آهن است و به موازات آن می‌بایست زیر میز پنهان‌کاری و تبار سالاری و ناکارآمدی زده شود.»
کارگران شاغل در بخش تعمیرات و نگهداری راه‌آهن ایران سال‌هاست با تعویق در پرداخت حقوق و مزایای شغلی روبرو هستند. این کارگران در استان‌های مختلف بارها دست به اعتصاب زدند و طی سال‌های گذشته در چند نوبت اعتصاب‌های یکروزه سراسری برگزار کردند اما هنوز مقامات توجهی به خواسته‌های آنها نکرده‌اند.
این کارگران از سومین هفته آبان سال گذشته اعتصابی سراسری در استان‌های مختلف را برگزار کردند. با توجه به محتویات بیانیه صادر شده و خطاب قرار دادن سردار رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی، ممکن است در صورت عدم توجه مقامات دولت به خواسته‌های کارگران راه‌آهن، آنها بار دیگر دست به اعتصاب سراسری در هفته‌های آینده بزنند.
♦← انتشار مطالب دریافتی در «دیدگاه» و «تریبون آزاد» به معنی همکاری با کیهان لندن نیست.
