یکی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفته طرح استیضاح رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت سیزدهم به هیئت رئیسه مجلس تقدیم و در انتظار تعیین نوبت بررسی است.
لطف‌الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی و طراح استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز سه‌شنبه ۲۴ اسفند ۱۴۰۰ با اعلام خبر تقدیم طرح استیضاح وزیر صمت به هیئت رئیسه اعلام کرد مهمترین محور استیضاح، افزایش قیمت اتومبیل در ایران است.
لطف‌الله سیاهکلی در گفتگو با خبرگزاری تسنیم با اشاره به دلایل پیگیری موضوع استیضاح فاطمی امین گفته که «اصلی‌ترین محور طرح استیضاح وزیر صمت، افزایش قیمت خودرو است چرا که افزایش قیمت خودرو منطق درستی ندارد و این اقدام نمی توان مشکل خودروسازی کشور را حل کند.»
این عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزوده که «مشکل صنعت خودروسازی کشورمان برآمده از گران اداره کردن صنعت خودروسازی و فقدان بهره وری در این صنعت است. اگر قیمت تمام شده خودرو در کشور بالاست به دلیل هزینه های غیر ضروری است که این صنعت گرفتار آن شده است.»
لطف‌الله سیاهکلی با بیان اینکه امضاهای طرح استیضاح رضا فاطمی امین به حد نصاب رسیده گفته «این درخواست تقدیم هیئت رئیسه مجلس شد تا در نوبت بررسی در صحن مجلس قرار گیرد.»
صنعت اتومبیل ایران در حوزه‌های مختلف از طراحی و ساخت تا تولید دچار مشکلات فراوانی است. جدا از کیفیت پایین و انحصار ویژه در بازار اتومبیل ایران، قیمت اتومبیل نیز در دو سال گذشته با افزایش زیادی روبرو شده و در ماه‌های گذشته نوسان قیمت‌ها در این بازار افزایش داشته است.
رضا فاطمی امین وزیر صمت دولت رئیسی به تازگی درباره قیمت اتومبیل گفته بود که «سال آینده قیمت تمام شده خودرو دست‌کم ۱۵ درصد کاهش خواهد یافت. البته باید تلاش کنیم پلتفرم خودروی اقتصادی ایجاد کنیم و با تجاری کردن آن سالیانه بین ۲۰۰ تا ۵۰۰ هزار دستگاه از این خودرو تولید کنیم؛ امروز خودروی داخلی وجود دارد که مطابق این شرایط بوده و تا شهریور ۱۴۰۲ وارد بازار خواهد شد.»
فاطمی‌امین افزوده که «امروز خودرو گران شده است، اما نرخ ارز، قیمت مسکن و غیره گرانی بیشتری را تجربه کرده و دستمزدها نیز متناسب با آنها افزایش نیافته است.»
به گفته وزیر صمت «صنعت خودرو نه آنقدر کوچک است و نه آنقدر مشکلات آن حاد است که بخواهیم آن را کلاً کنار بگذاریم، این صنعت از ظرفیت‌های بالایی برخوردار است و در عین حال با چالش‌هایی نیز مواجه است که مربوط به امروز و دیروز نیست.»
یکی از مهمترین و ریشه‌‌ای‌ترین مشکلات در صنعت اتومبیل‌سازی ایران مربوط به کیفیت پایین و طراحی پرخطر اتومبیل‌های ساخت داخل است. رضا فاطمی امین درباره مشکلاتی که سبب اُفت کیفیت اتومبیل در داخل شده گفته که «۶٣ درصد یک خودرو مرتبط به قطعات، ٢۶ درصد مرتبط با مونتاژ کاری و ١١ درصد مرتبط با پلتفرم و طراحی است. در حقیقت خودرویی که طی ١٠ الی ٢٠ سال تولید می‌شود، دیگر جایی برای ارتقا کیفیت نخواهد داشت لذا تمرکز بر بر قطعات، مونتاژ و مهتر از آن پلتفرم ضروری است.»
او همچنین در توضیح علت کیفیت پایین اتومبیل‌های ساخت داخل افزوده که «دیگر مشکل کیفیت پایین خودروها عدم ارتباط مناسب قطعه‌سازان و خودروسازان است. زمانیکه خودروی رنو در ایران تولید می‌شد همه از میزان کیفیت آن رضایت داشتند و علت آن ارتباط خوب خودروسازان با زنجیره تامین و قطعه‌سازان بود. در آن زمان خودروساز متعهد به پرداخت حداکثر دو ماهه (۶٠ روز) مطالبات قطعه‌ساز بودند اما اکنون مطالبات قطعه‌سازان به ١٢٠ روز هم می‌رسد.»
https://kayhan.london/1400/12/18/%d8%a8%db%8c%d9%85-%d9%88-%d8%a7%d9%85%db%8c%d8%af-%d9%86%d8%b3%d8%a8%d8%aa-%d8%a8%d9%87-%d8%aa%d8%b5%d9%85%db%8c%d9%85%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%af%d9%88%d9%84%d8%aa-%d8%a7%d9%86%d9%82
رضا فاطمی امین وزیر صمت، در کنار حجت عبدالمالکی وزیر تعاون، کار و امور اجتماعی، دو وزیر دولت سیزدهم هستند که طی ماه‌های گذشته بارها موضوع استیضاح آنها از سوی نمایندگان و منتقدان دولت مطرح شده است. این در حالیست که آثار ناکارآمدی رضا فاطمی امین بیش از حجت عبدالمالکی بروز پیدا کرده و او بارها به «گفتاردرمانی» و «طرح‌پرانی» متهم شده است.
رضا فاطمی امین تابستان امسال و در جلسه رأی اعتماد در مجلس شورای اسلامی وعده داد که در ۴ سال آینده تولید اتومبیل در ایران به ۳ میلیون دستگاه می‌رسد که یک میلیون دستگاه آن صرف صادرات می‌شود. این در حالیست که آخرین آمارهای شرکت‌های اتومبیل‌سازی نشان از روند کاهشی تولید دارد. از سوی دیگر طی ماه‌های گذشته وضعیت صادرات اتومبیل ساخت ایران با بحران روبرو شده و بسیاری از کشورهایی که اتومبیل‌های ساخت ایران به آنها صادر می‌شد، از جمله سوریه و جمهوری آذربایجان، واردات اتومبیل از ایران را ممنوع اعلام کردند.
وزیر صمت دولت رئیسی همچنین با واردات خودرو مخالفت کرده و گفته بود که این اقدام باید ۶ ماه بعد و در سال ۱۴۰۱ انجام شود «زیرا در این بازه زمانی اوضاع بازار به سامان شده و وضعیت درآمدهای ارزی کشور نیز بهبود پیدا خواهد کرد.»
به عقیده کارشناسان گره زدن متغیرهای چون درآمدهای ارزی کشور که در مسئله واردات خودرو به یک درصد از حجم تجارت خارجی ایران نیاز دارد، نشان می‌داد که تصور فاطمی امین از اقتصاد کلان دقیق و منطقی نیست.
هرچند گفته شده مهمترین محور استیضاح فاطمی امین گرانی قیمت اتومبیل است، اما اقدامات وزیر صمت در حوزه معدن نیز با انتقاداتی همراه بوده است. رانت سنگین فولاد و پتروشیمی همچنان ادامه دارد و خبری از ارائه برنامه نوسازی صنایع فرسوده و انرژی‌بر کشور نیست.
همچنین سیاست‌گذاری غلط وزیر صمت در ممنوعیت واردات لوازم خانگی خارجی باعث افزایش شدید و حتا بیش از نرخ تورم در این بازار شده که به عقیده بسیاری از کارشناسان نشان می‌‍دهد گذشته از مشکلات ساختاری سیاست و اقتصاد در جمهوری اسلامی، رضا فاطمی امین توانایی ساماندهی به وضعیت صنعت و معدن و تجارت، آنهم در وضعیت آشفته اقتصادی امروز، را ندارد.
