یک هفته پس از انتشار خبری درباره وجود یک آب انبار تاریخی و گورستان باستانی در مسیر احداث مترو شیراز، شهردار این شهر خبر را تأیید کرده است. وی گفته پروژه مترو فعلا و تا انجام «اقناعسازی» متوقف شده است.
محمدحسن اسدی شهردار شیراز تأیید کرده که در اسکن و ژئو رادار مسیر تونل مترو خط دو در چهارراه حافظیه شیراز و «در عمق ۴ تا ۶ متری چند پله دیده شده است.»
شهردار شیراز وجود گورستان تاریخی در مسیر مترو حافظیه را نیز تایید کرده و گفته است: «قبرستانی که عنوان می‌کنند عمق‌اش بیشتر از ۶ تا هشت متر نیست. ولی ما در عمق ۲۶ متر حرکت کرده‌ایم.»
محمدحسن اسدی همچنین گفته که حفر تونل مترو حافظیه فعلا متوقف شده تا «اقناعسازی» انجام شود و پس از آن کار ادامه می‌یابد!
گورستان تاریخی شیراز که برخی کارشناسان، قدمت آن را حدود هزار سال برآورد کرده‌اند همان گورستانی است که در مسیر مترو حافظیه قرار دارد و حافظ نیز در ضلع شمالی این گورستان دفن شده است.
هفته گذشته خبرگزاری «ایلنا» به نقل از فعالان میراث فرهنگی شیراز گزارش داد در مسیر احداث خط مترو حافظیه یک آب انبار تاریخی وجود دارد که گفته می‌شود از نخستین آب انبارهای تاریخی در ورودی شهر شیراز برای ذخیره آب قنات مشهور به «رکن آباد» است.
پس از انتشار این خبر اعلام شد که با شکایت از مجریان این پروژه به درخواست وزارت میراث فرهنگی ادامه حفر تونل مترو را متوقف کرده تا تأثیر عبور مترو بر آرامگاه حافظ بررسی شود.
نوبت به تهدید آرامگاه حافظ رسید!
گورستان هزار ساله شیراز تخریب می‌شود؟شهرداری شیراز خط دو مترو شیراز را که در دوره پنجم شورای اسلامی شهر باید در یک کیلومتری آرامگاه حافظ متوقف می‌شد، تا ۵۰۰ متری حافظیه ادامه داده است.
خبرگزاری «ایلنا» به نقل از فعالان میراث فرهنگی شیراز گزارش… pic.twitter.com/VEXmsiXtm4
— KayhanLondon کیهان لندن (@KayhanLondon) October 5, 2024
در گزارش «ایلنا» تأکید شده بود که این آب انبار که در محدوده‌ی آرامگاه حافظ و در زیر زمین کشف شده است، با حفر تونل مترو تخریب خواهد شد.
امین طباطبایی فعال میراث فرهنگی نیز گفته بود «با ادامه‌ی حفر تونل مترو در این مسیر، تنها آرامگاه حافظ و آب انبار تاریخی تهدید نمی‌شوند بلکه گورستان تاریخی هزار ساله شیراز نیز در این نقطه تهدید خواهد شد.»
او افزوده بود «محدوده منتهی به باغ ملی و حافظیه شیراز در دوره‌های تاریخی، یک گورستان وسیع بوده که حافظ نیز در همین گورستان دفن شده است.»
این فعال میراث فرهنگی تأکید کرده بود که شورای پنجم شهر شیراز در مصوبه‌ای به شهرداری این شهر اعلام کرده بود که به دلیل احتمال آسیب ناشی از لرزه‌ها و وجود آثار تاریخی در این مسیر حفر تونل مترو باید در یک کیلومتری آرامگاه حافظ متوقف شود تا آسیبی به آرامگاه حافظ و گورستان هزارساله و آب انبار تاریخی خارج از آرامگاه حافظ در این مسیر نرسد. اما این مصوبه در شورای ششم شهر شیراز نادیده گرفته شد و شهرداری شیراز حفر تونل تا ۵۰۰ متری آرامگاه حافظ را بدون داشتن مجوز و استعلامات لازم از میراث فرهنگی ادامه داد.
پس از انتشار خبر قرار داشتن آب انبار تاریخی و گورستان باستانی هزار ساله در مسیر حفر تونل مترو شیراز و تهدید آرامگاه حافظ با این خط مترو نمایندگان بازرس کل و بازرسان شهرداری استان فارس جلسه‌ای اختصاصی با مدیر عامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهر شیراز برگزار کرده و پرونده مترو خط «حافظیه» را مورد بررسی قرار دادند.
مصطفی ده پهلوان رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری نیز پس از این جلسه بدون اشاره به وجود آب انبار تاریخی در مسیر مترو و سرنوشت گورستان هزارساله شیراز در اطراف حافظیه اعلام کرد: «در حال حاضر سنجش و بررسی این مساله که عبور خط ۲ مترو شهری از کنار آرامگاه حافظ موجب آسیب، لطمه و تخریب این مجموعه تاریخی و فرهنگی می‌شود یا خیر، در اولویت است.»
سرپرست هیئت اعزامی وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به شیراز برای بررسی وضعیت مترو حافظیه همچنین تأکید کرد: «شهرداری شیراز و سازمان قطار شهری در مرحله امکان‌سنجی و پیش از آغاز عملیات اجرایی، الزامات قانونی در دریافت استعلام از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی را رعایت نکرده است.»
