بر اساس آخرین آمار اعلام شده از سوی پلیس راه راهور فراجا از ۲۵ اسفندماه تا هفتم فروردین‌ماه ۵۰۵ شهروند در تصادفات جاده‌ای جان خود را از داده و ۱۲ هزار ۵۴۶ تن هم مجروح شدند.
سرهنگ سیاوش محبی جانشین رئیس پلیس راه راهور فراجا امروز جمعه هشتم فروردین آخرین آمار مربوط به تصادفات جاده‌ای را اعلام کرد و گفت «تا روز گذشته، هفتم فروردین، ۵۰۵ نفر در اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست داده‌اند و ۱۲۵۴۶ نفر مجروح شده‌اند.
جانشین رئیس پلیس راه راهور فراجا درباره وضعیت ترافیک جاده‌ای کشور گفت: «با توجه به هم‌زمانی سفرهای نوروزی با سفرهای عید فطر شاهد ترافیک پرحجمی در اکثر محورهای مواصلاتی استان‌های سراسر کشور، به‌ویژه استان‌های زیارتی، سیاحتی و شمالی هستیم.»
طرح ویژه نوروزی پلیس راهور از ۲۵ اسفندماه آغاز شده و تا نیمه فروردین‌ماه ادامه دارد. امسال پویشی با عنوان «پویش ملی نه به تصادف» با همکاری دولت و پلیس راهور اجرا شده و تلاش دارد با جلب توجه رانندگان به رعایت نکات ایمنی از آمار تصادفات جاده‌ای بکاهد.
نرخ تصادفات رانندگی در ایران ۲۰ برابر میانگین جهانی است و آمار تصادفات در تعطیلات نوروزی به علت افزایش مسافرت‌های جاده‌ای با افزایش روبرو می‌شود.
جدا از عدم توجه و خواب‌آلودگی رانندگان، مسائل دیگری چون ناایمن بودن اتومبیل‌های ساخت داخل و غیراستاندارد بودن جاده‌ها نیز در آمار بالای تصادفات جاده‌ای در ایران نقش ویژه‌ای ایفا می‌کنند اما به نظر می‌رسد در «پویش ملی نه به تصادف» تمرکز تنها بر رانندگان بوده است.
در توضیحات این پویش تأکید شده که بر ضرورت رعایت مقررات رانندگی، کاهش سرعت و توجه به وضعیت سلامت رانندگان تمرکز دارد.
این در حالیست که مقامات مجری این پویش در پلیس راهور و وزارت بهداشت بر ناایمن بودن اتومبیل‌ها تأکید دارند. علیرضا رئیسی معاون وزیر بهداشت و سخنگوی این پویش با اشاره به تصادفات نوروزی امسال گفته «در دو تصادف شدید در ایرانشهر و خراسان شمالی، برخورد خودروهای پژو ۴۰۵ و پراید منجر به جان باختن تمامی سرنشینان شد.»
علیرضا رئیسی تأکید کرده که «کیفیت پایین خودروها و ضعف در استحکام بدنه، نقش مستقیمی در افزایش تلفات جاده‌ای دارد.»
او گفته «بر اساس آمار، حدود ۲۴/۵ درصد از تصادفات منجر به فوت، ناشی از کیفیت پایین خودروهاست. همچنین، ۵۲ درصد از جانباختگان تصادفات، در محل حادثه فوت می‌کنند که این موضوع، نشان‌دهنده شدت ضربات وارده و ضعف ایمنی خودروهای تولید داخل است.»
معاون وزیر بهداشت افزوده «متأسفانه خودرو‌هایی که در ایران تولید می‌شوند، از استانداردهای لازم برخوردار نیستند و همین موضوع، ایمنی سرنشینان را به‌شدت به خطر انداخته است.»
همچنین بارها کارشناسان و مسئولان انتظامی نسبت به کیفیت پایین اتومبیل‌های داخلی هشدار داده‌اند. سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا پیشتر در گفتگویی درباره ایمنی اتومبیل‌ها گفته بود «فریاد می‌زنیم که خودروها باید ایمن باشند، اما اتفاقی نمی‌افتد!»
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا افزوده بود «استحکام بدنه خودروها هنوز جزو استانداردهای اجباری نیست و استانداردهای ۸۵گانه بیشتر بر زیبایی و آپشن‌های خودروهای داخلی تمرکز دارد.»
از سوی دیگر با وجود راه‌اندازی «پویش ملی نه به تصادف» با همکاری وزارت بهداشت و پلیس راهور اما آمارهای ارائه شده درباره جانباختگان تصادفات جاده‌ای همچنان متناقض است. برای نمونه آمار کشته‌شدگان تصادفات جاده‌ای که از سوی علیرضا رئیسی سخنگوی این پویش در روزهای نخست تعطیلات نوروزی ارائه می‌شد از آمارهای ارائه شده از سوی پلیس راهور در همان روز بیشتر بود!
علیرضا رئیسی پیشتر اعلام کرده بود پلیس راهور فقط تعداد جانباختگان در محل تصادف را ارائه می‌کند در حالیکه برخی از افراد پس از انتقال به مراکز درمانی جان خود را از دست می‌دهند و همین موضوع سبب اختلاف در آمار است.
با افزایش تناقض در آمارها، علیرضا رئیسی روز گذشته در گفتگو با رسانه‌ها اعلام کرد آمار تصادفات از سه منبع اصلی تهیه می‌شود: پلیس راهور که اطلاعات مربوط به تصادفات خسارتی، جرحی و فوتی در لحظه وقوع حادثه ثبت می‌شود. وزارت بهداشت که تعداد مجروحان و فوت‌شدگان در بیمارستان‌ها را گزارش می‌دهد؛ و پزشکی قانونی که آمار نهایی فوتی‌ها را تایید و منتشر می‌کند.
سخنگوی «پویش ملی نه به تصادف» گفته «برای اطمینان از صحت آمار، داده‌های ثبت‌شده از این سه منبع در نهایت با یکدیگر تطبیق داده می‌شوند و نتیجه نهایی اعلام می‌شود.»
او با تأکید بر اینکه «هرگونه تغییر در آمارهای روزانه به دلیل فرآیند طبیعی بررسی و تجمیع اطلاعات است، نه اشتباه در گزارش‌دهی» افزوده «آنچه مهم است پیامدهای این حوادث است. میانگین روزانه ۳۰ تا ۴۰ نفر در کشور به دلیل تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند؛ رقمی که به هیچ وجه قابل قبول نیست.»
علیرضا رئیسی همچنین گفته «هدف اصلی «پویش ملی نه به تصادف» کاهش این آمار و پیشگیری از وقوع حوادث ناگوار است. بهتر است بجای تمرکز بر تغییرات جزئی در آمارها، بر راهکارهای کاهش تصادفات و ارتقای فرهنگ رانندگی ایمن تاکید کنیم.»
