تفاهمنامه ایران و شرکت بوویگوئس فرانسه که در سال ۲۰۱۶ برای توسعه فرودگاه بین‌المللی «امام خمینی» در تهران امضا شده بود، لغو شد.
به گزارش رویترز، سخنگوی شرکت بوویگوئس فرانسه (BOUYGUES) اعلام کرده که این تفاهمنامه به علت احتیاط بانک‌های بزرگ اروپایی از مشارکت در این پروژه به دلیل نگرانی از تحریم‌های آمریکا لغو شده است.
طبق تفاهمنامهای که ژانویه ۲۰۱۶ پس از اجرای برجام بین ایران و شرکت بوویگوئس امضا شد، طرف فرانسوی باید در ساخت و راه‌اندازی یک ترمینال جدید در این فرودگاه مشارکت می‌کرد.
مدیران این شرکت اعلام کرده‌اند که بیش از یک سال است قرارداد امضا شده، اما نتوانسته‌اند حمایت‌های مالی لازم را برای آغاز عملیات توسعهی فرودگاه از بانک‌های بزرگ اروپایی دریافت کنند، با این حال تاکید کرده‌اند که مذاکرات دو جانبه همچنان ادامه خواهد داشت.
پیش از این نیز شرکت فرودگاه‌های پاریس (Aeroports de Paris) که شریک شرکت بوویگوئس در انجام این پروژه بود، در ماه فوریه از مشارکت در آن انصراف داده بود.
ایران، در ژانویه ۲۰۱۶ برای توسعه فرودگاه‌های مشهد و اصفهان با یک شرکت ساخت و ساز فرانسوی دیگر به نام «وینچی» (Vinci) تفاهمنامه امضا کرده بود که مذاکره بر سر آن همچنان ادامه دارد.
لغو تفاهمنامه ایران با این دو شرکت فرانسوی در حالیست که شرکت هواپیماسازی ایرباس موفق شده به قرارداد خود برای فروش هواپیما به ایران پایبند باشد.
ارزش طرح تفاهمنامه توسعه فرودگاه خمینی ۲٫۸ میلیارد دلار بود.
رسانه‌های اصولگرا به عنوان تریبون جناح تندرو رژیم، لغو این تفاهمنامه را شکست دولت و حسن روحانی برای برداشته شدن تحریم‌ها پس از توافق اتمی یاد کرده‌اند، حتی خارج از ترجمهی اصل این خبر، وانمود کردند که شرکت فرانسوی یک طرفه این «قرارداد» را لغو کرده است.
اما ساعاتی پس از اعلام این خبر، حسین تاجیک معاون سرمایه‌گذاری و اقتصادی شرکت شهر فرودگاهی خمینی در گفتگو با خبرگزاری مهر گفت که شهریور سال گذشته به مدیران این شرکت اعلام کردیم مدت زمان اجرای «تفاهمنامه» به پایان رسیده و ما [ایران] حاضر به تمدید آن نیستیم.
به گفته این مقام مسوول، این شرکت باید مکانیزم و فرمول رسیدن به قیمت نهایی ساخت ترمینال این فرودگاه را اعلام می‌کرد که این کار را انجام نداد و در نتیجه وزارت راه و شهرسازی به صلاح ندانسته تفاهمنامه ادامه یابد و در حال حاضر برای انجام آن مناقصه برگزار خواهد شد.
تاجیک همچنین گفته است روش‌های سرمایه گذاری برای توسعه فرودگاه در جلسه با وزیر راه و شهرسازی بررسی شده و در نهایت دو مکانیزم BLT و BOT برنامه‌ریزی شد و با توجه به اینکه واگذاری اپراتوری ترمینال فرودگاهی بعضی ملاحظات امنیتی داشت، در نهایت روش BLT به تصویب رسید.
به گفته تاجیک، در حال حاضر لیست کوتاهی از سرمایه‌گذاران شامل ۴ تا ۵ شرکت سرمایه‌گذاری تهیه شده و تا قبل از پایان اردیبهشت اسناد ارزیابی منتشر می‌شود.
فرودگاه همیشه مشکل‌دار!
اردیبهشت سال ۸۳ در دوره ریاست‌جمهوری سید محمد خاتمی، برای اولین بار فرودگاه امام خمینی افتتاح شد. این فرودگاه توسط کنسرسیوم ترکیه‌ای- اتریشی «تاو» ساخته و راه‌اندازی و طبق قرارداد اجازهی بهره‌برداری از فرودگاه تا دو سال به این شرکت واگذار شده بود. اما تنها چند ساعت پس از افتتاح جنگنده‌های سپاه پاسداران در این فرودگاه بر زمین نشستند و به بهانه ملاحظات امنیتی آن را اشغال کردند.
سپاه در بیانیه‌ای اعلام کرد که این فرودگاه به‌دلیل ناکافی بودن تدابیر امنیتی و ایمنی باید بسته باشد. چند ماه بعد مشخص شد که قرارگاه خاتم‌النبیاء سپاه برای بهره‌برداری از این فرودگاه برنامه‌ریزی کرده بود.
