مدیرعامل تایدواتر: خطوط کشتیرانی اروپایی وارد بنادر ایران نمی‌شوند

- مدیرعامل شرکت تایدواتر خاورمیانه می‌گوید بدیهی است شرکت‌های بزرگ اروپایی فعال در صنعت دریایی به دلیل اینکه مشمول تحریم‌ها و جریمه‌ها نشوند در حوزه همکاری با ایران بیشتر احتیاط کنند.
- وضعیت خطوط کشتیرانی جهانی در ایران به تصمیم کشورهای اروپایی و سرنوشت برجام برمی‌گردد.

شنبه ۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۷ برابر با ۱۹ مه ۲۰۱۸


مهدی اعتصام مدیرعامل شرکت تایدواتر خاورمیانه می‌گوید با برگشت تحریم‌ها خطوط اصلی کشتیرانی اروپایی وارد بنادر ایران نمی‌شوند.

مهدی اعتصام در گفتگو با خبرگزاری ایلنا گفته است تهدید برگشت تحریم‌ها پیش روی فعالان صنعت دریایی و بندری وجود دارد اما با اینکه مواضع اروپا مبنی بر ماندن در برجام است باید ببینیم چه توافقی با اروپایی‌ها صورت می‌گیرد.

مدیرعامل شرکت تایدواتر خاورمیانه همچنین گفته است اغلب خطوط کشتیرانی پس از امضای برجام به بنادر ایران بازگشته بودند و اکنون اما ماندن آنها به نظر کشورهای اروپایی برای ادامه، حفظ یا در نهایت خروج از برجام برمی‌گردد.

مهدی اعتصام با بیان اینکه اگر فضا سختگیرانه‌تر شود به سال‌های قبل از برجام و دوره تحریم‌ها برمی‌گردیم، افزوده است: «بدیهی است که شرکت‌های بزرگ اروپایی فعال در صنعت دریایی به دلیل اینکه مشمول تحریم‌ها و جریمه‌ها نشوند در حوزه همکاری با ایران بیشتر احتیاط کنند و از این پس دیگر به صورت لاینری عمل نمی‌کنند و پیش‌بینی می‌شود خطوط اصلی خود را وارد آب‌های ایران نخواهند کرد و کشتی‌های کوچک‌تر اروپایی‌ها در بنادر ایران پهلو بگیرند.»

وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر هیچ یک از بنادر ایران تحریم نیست و بنابراین برای اپراتورهای ایرانی هم مشکلی وجود ندارد، تاکید کرده است: «البته شرکت تایدواتر به بهانه‌های واهی و نادرست مشمول تحریم‌های غرب قرار دارد به همین دلیل دیگر در بنادر کشورمان وجود خارجی نداشت.»

اعتصام همچنین خبر داده است: «بر اساس اطلاعات غلطی که علیه شرکت تایدواتر اعلام شده هنوز هم بی دلیل در تحریم قرار داریم و به دلیل همین تحریم‌های ظالمانه از فعالیت اپراتوری در بنادر کشور کنارگیری کردیم اما همچنان در بنادر کشور فعال هستیم. حتی مواردی که مطرح شد را رفع کردیم اما مشکل تحریم‌ها علیه تایدواتر حل نشد و باز هم در جریان اعمال تحریم‌های کادسا توجهی به اقدامات ما در جهت رفع موضوعات مطرح شده نکردند و پایبند مقررات خود هم نبودند.»

اعتصام همچنین گفته است ایران هر دوره تحریمی را تجربه کرده است. هم شرکت‌های طرف قرارداد ایران تجربه وضع تحریم‌های جدید را دارند و هم ایران تجربیات بیشتری درباره دور زدن تحریم‌ها دارد.

وی تاکید کرد: «به طور قطع اعمال تحریم‌های جدید تبعاتی برای شرکت‌های ایرانی خواهد داشت و هزینه‌ها را افزایش خواهد داد. البته براورد هزینه‌هایی که کشورمان در دوره تحریم متحمل می‌شود در هر حوزه‌ای بسیار سخت است و بستگی به واکنش کشورهای اروپایی خواهد داشت و اینکه چه تحریم‌های جدیدی علیه ایران وضع می‌شود.»

با اعلام خروج آمریکا از برجام به دستور دونالد ترامپ بسیاری از شرکت‌های اروپایی آماده می‌شوند تا با بازگشت تحریم‌هایی که به موجب برجام لغو شده بودند، همکاری خود را با ایران خاتمه داده یا به حالت تعلیق درآورند. این در حالیست که با گذشت کمتر از دو هفته از دستور دونالد ترامپ برای خروج آمریکا از برجام چند شرکت مهم از جمله شرکت دانمارکی مرسک بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان در حوزه نفتکش به فعالیت خود در ایران پایان دادند.

شرکت‌های ایرباس و شرکت نفت توتال فرانسه، شرکت نفتی انی ایتالیا، سریکا انرژی بریتانیا و بویینگ آمریکا، اتومبیل‎سازی سیتروئن فرانسه، شرکت زیمنس آلمان، شرکت لهستانی پی‌جی‌نیگ، کارخانه فولاد دانیلی و شرکت دانمارکی مرسک از جمله شرکت‎هایی هستند که به دلیل خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها از فعالیت با ایران صرف نظر کردند. همچنین بانک دی‌زد DZ آلمان روز گذشته اعلام کرده است فعالیت مالی خود با ایران را قطع کرده است.

برای امتیاز دادن به این مطلب لطفا روی ستاره‌ها کلیک کنید.

توجه: وقتی با ماوس روی ستاره‌ها حرکت می‌کنید، یک ستاره زرد یعنی یک امتیاز و پنج ستاره زرد یعنی پنج امتیاز!

تعداد آرا: ۰ / معدل امتیاز: ۰

کسی تا به حال به این مطلب امتیاز نداده! شما اولین نفر باشید

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/?p=116491

یک دیدگاه

  1. شابد العظیم

    شرکت تاید واتر که دفتر تهرانش در خیابان وزرا ( خالد اسلامبولی ) قرار دارد از مجموعه شرکت های وابسته به سپاه و اطلاعات اخوندی و در همسایگی بخش اقتصادی وزارت اطلاعات است که با دیگر بخشهای غارتگر ملاها جفت و جور است .
    این شرکت با همدستی چند شرکت و کارتل دزد دیگر باعث نابودی جزیره قشم و ورشکستگی منطقه ازاد ان در مقابل منطقه ازاد جبل علی امارات شده اند . این غارتگران طی سی سال گذشته شریک و همدست عربهای اماراتی میباشند . شرکای دزد دیگرشان از این باند مافیایی بیش از سه دهه است که سوخت مرکز و بندر فجیره امارات را از پالایشگاه بندر عباس تامین میکنند و باعث نابودی سوخت رسانی در قشم شدند ؟!!!

Comments are closed.