وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به تازگی آماری منتشر کرده است که نشان می‌دهد تولید اتوبوس در ایران طی آبان‌ماه سال جاری به صفر رسیده است.
بر اساس آمار ارائه شده تولید انواع اتوبوس در آبان‌ماه امسال با کاهش ۹۹٫۴ درصدی از ۱۶۳ دستگاه در آبان‌ماه سال ۹۶ به یک دستگاه در آبان ۹۷ رسیده است.
میزان تولید اتوبوس در شرکت‌های ایران خودرو دیزل، عقاب افشان و یاوران خودرو شرق در آبان‌ماه سال جاری ۱۰۰ درصد کاهش داشته و تولید آنها به ترتیب از ۶، ۱۴۰ و ۱۲ دستگاه در آبان‌ماه ۹۶ حالا به صفر رسیده است.
میزان تولید اتوبوس در شرکت پیشرو دیزل آسیا نیز در آبان ماه امسال حدود ۸۰ درصد کاهش داشته و تعداد اتوبوس‌های تولید شده در این شرکت از پنج دستگاه در آبان‌ماه سال گذشته به یک دستگاه رسیده است.
در این میان وضعیت تولید شرکت آکیادویچ در آبان‌ماه امسال نسبت به ماه مشابه در سال گذشته تغییری نداشته و این شرکت در ماه آبان هر دو سال هیچ اتوبوسی تولید نکرده است.
کاهش تولید انواع اتومبیل تنها مربوط به اتوبوس نیست و آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تولید وانت نیز در آبان‌ماه جاری نسبت به آبان سال گذشته نصف شده و از ۷۵۶۹ دستگاه در سال ۹۶ به ۴۰۸۴ دستگاه در سال ۹۷ کاهش یافته است.
طبق این آمار میزان تولید وانت در گروه خودروسازی سایپا و گروه بهمن بیشترین کاهش را داشته بطوری که این دو مجموعه در آبان‌ماه به ترتیب ۲۴۰۳ و ۷۵۱ وانت تولید کرده‌اند که به ترتیب ۵۳٫۹ و ۴۳٫۶ درصد نسبت به آبان سال گذشته کاهش تولید داشته‌اند.
همچنین میزان تولید وانت در گروه صنعتی ایران خودرو نیز با کاهش ۹٫۹ درصدی همراه بوده و از ۱۰۲۰ دستگاه در آبان‌ماه سال گذشته به ۹۱۹ دستگاه رسیده است.
در میان تولیدکنندگان وانت، تولید این محصول تنها در شرکت سازه‌های خودرو دیار صعودی بوده و از صفر دستگاه در آبان ماه سال گذشته به ۱۱ دستگاه رسیده است.
در این میان وضعیت تولید آبان‌ماه سال جاری در شرکت ارس خودرو دیزل نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تغییری نداشته و در هیچکدام از زمان‌های یاد شده هیچ وانتی در این شرکت تولید نشده است.
گفتنی است وضعیت بخش تولید در ایران به شدت متأثر از تحریم‌های اقتصادی بوده و بسیاری از واحدهای تولیدی کوچک و بزرگ با کاهش حجم تولید و یا توقف خط تولید خود مواجه شده‌اند. در این میان صنعت اتومبیل‌سازی در ایران از آنجا که بیشتر بر پایه مونتاژ و نیازمند واردات است، در شرایط تحریمی آسیب بیشتری می‌بیند و بحران در این بخش نیز فراگیر می‌شود.
