حمل تجهیزات مهار آتش‌سوزی با الاغ؛ هلی‌کوپترها نرسیده خراب می‌شوند!

- سرهنگ عباس‌‌نژاد فرمانده یگان حفاظت سازمان جنگل‌ها: اگر تجهیزات هوایی زودتر به منطقه اعزام شده بود همان روز اول امکان اطفای حریق وجود داشت.
-«پیش از این وزارت دفاع بالگردهای اطفای حریق را برای ما تأمین می‌کرد ولی به دلیل عدم تامین اعتبار از سوی دولت دو سال است که با ما همکاری نمی‌کنند».
- غلامرضا منتظری مدیرکل بحران استان بوشهر: هلی‌کوپترها نرسیده خراب می‌شوند یا نقص فنی‌ دارند و یا بنزین کم دارند.
- یک خلبان هوانیروز به کیهان لندن می‌گوید: «در بین هلی‌کوپترهای هوانیروز بِل ۲۱۴ اگر از نظر فنی آماده باشد توان حمل مخزن آب دارد اما نه به اندازه حجمی که میل‌‌های روسی سپاه می‌توانند حمل کنند».
- «در ارتفاعات وزش باد و درجه حرارت و جریان هوا روی پرواز تاثیر دارد. خالی کردن مخزن آب روی نقطه مورد نظر دشوار است به ویژه در ارتفاعات وزش باد شدید سبب می‌شود».
- یک منبع در ارتش به کیهان لندن می‌گوید: «اینکه جهانگیری خودش مستقیم به وزیر دفاع دستور نمی‌دهد هلی‌کوپتر تامین کند چون حرف وزیرش در سپاه خریدار ندارد!»

شنبه ۱۰ خرداد ۱۳۹۹ برابر با ۳۰ مه ۲۰۲۰


بیش از سه روز است که هزاران هکتار جنگل‌ و مرتع و نخلستان‌ در سه استان ایران در آتش می‌سوزد اما با وجود تلاش‌های نیروهای امدادی امکانات برای مهار آتش‌سوزی کافی نیست.

آتش سوزی در برخی مناطق شدید اما دسترسی به آن به جز راه هوایی ممکن نیست

در بعضی نواحی که عبور و دسترسی به آنها دشوار است، آتش‌ به جان درختان و گونه‌های مختلف جانوری و گیاهی افتاده اما بدون هلی‌کوپتر آبپاش امکان دسترسی به آن مناطق نیست. مسئولان استانی می‌گویند به هلی‌کوپتر‌های آبپاش نیاز فوری دارند اما یا دیر می‌رسند و تعداشان کافی نیست و یا خراب شده‌اند و نقص فنی دارند و یا اصلا بنزین ندارند!

آتش‌سوزی جنگل‌های بلوط زاگرس در سه استان؛ جان نیروهای محلی در خطر است

سرهنگ علی عباس‌‌نژاد فرمانده یگان حفاظت سازمان جنگل‌ها می‌گوید اگر تجهیزات هوایی زودتر به منطقه اعزام شده بود همان روز اول امکان مهار آتش وجود می‌داشت.

عدم تامین بودجه وزارت دفاع برای اعزام هلی‌کوپترها 

او توضیح داد: «پیش از این وزارت دفاع بالگردهای اطفای حریق را برای ما تأمین می‌کرد ولی به دلیل آنکه دولت اعتباری برای این کار در اختیار این وزارتخانه قرار نداده است، دو سال است که با ما همکاری نمی‌کنند. یکی از دلایل افزایش خسارت‌های وارد شده به جنگل‌ها و مراتع کشور طی آتش‌سوزی‌های سال گذشته نسبت به سال ۹۶، نبود تجهیزات هوایی اطفای حریق بود. سازمان جنگل‌ها دو سال است که برای در اختیار داشتن این تجهیزات تلاش می‌کند اما متاسفانه کم نیستند جنگل‌ها و مراتعی که به دلیل نبود این تجهیزات خسارت‌های دو چندان می‌بینند».

«میل»های روسی که در اختیار سپاه و هلال‌احمر هستند اصلی‌ترین تجهیزات هوایی در ایران برای مهار آتش‌سوزی هستند اما تعداد آنها اصلا کافی نیست

در مقابل اما مصطفی نجار رئیس سازمان مدیریت بحران کشور در گفتگو با ایرنا، تلاش نیروهای مسلح و هلی‌کوپترهای آماده آنان در مهار آتش‌سوزی جنگل‌ها و مراتع گچساران را ستودنی و شایسته قدردانی دانست.

او ادعا کرده اعتبار کافی برای استفاده از هلی‌کوپترها تامین شد و در آتش‌سوزی اخیر در جنگل‌ها و مراتع گچساران با وجود همه تنگناهای موجود «نیروهای مسلّح با استفاده از چندین فروند بالگرد ترابری و آبپاش عملیات انتقال نیروهای داوطلب و اطفای حریق را در جنگل های شهرستان گچساران انجام دادند.»

کمبود بنزین برای هلی‌کوپتر

محمدعلی آروس معاون فرماندار کهگیلویه گفت است که هلی‌کوپتر مهار حریق چند سورتی نیرو به محل آتش‌سوزی آورده اما با کمبود بنزین روبرو شد!

کمبود هلی‌کوپتر با واکنش اسحاق جهانگیری معاون اول دولت مواجه شد. او جمعه ۹ خرداد در تماس تلفنی با استاندار کهگیلویه و بویراحمد خواست از طریق هماهنگی مستمر با امیر حاتمی وزیر دفاع و اسماعیل نجار رئیس سازمان مدیریت بحران هلی‌کوپترهای آبپاش را به منطقه اعزام کنند! مشخص نیست چرا جهانگیری که معاون اول دولت است با وجود شرایط اضطراری خودش به وزیر دفاع دستور اعزام هلی‌کوپتر نداده و از استاندار کهگیلویه و بویراحمد خواسته که با مقامات ارشد هماهنگ کنند؟! از سوی دیگر به گفته سرهنگ عباس‌نژاد دولت اعتبار لازم برای برای استفاده از «هلی‌کوپترهای اطفاء حریق» را تامین نکرده است.

غلامرضا منتظری مدیرکل بحران استان بوشهر در تشریح عملیات مهار آتش‌سوزی در مراتع دشتستان اعلام کرد «هلی‌کوپترها نرسیده خراب می‌شوند» یا نقص فنی‌ دارند و یا بنزین کم دارند.

تیتر اول روزنامه «خراسان» شنبه ۱۰ خرداد با عنوان «بالگردها نمی‌پرند، جنگل‌‌ها می‌‌سوزند!» به همین تناقض‌گویی‌ها اختصاص داده شده است.

کمبود تجهیزات باعث شد یکی از نیروهای امدادی در پاوه جانش را از دست بدهد و چند نفر دیگر مصدوم شوند.

هلی‌کوپترهایی که در ایران توانایی حمل مخزن آب بیرونی تا وزن ۴ تُن را دارند هلی‌کوپترهای «میل» روسی هستند که اغلب آنها در اختیار سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است و تعدادی نیز متعلق به «هلال‌ احمر» است. کمبود هلی‌کوپتر سبب شده در وضعیت بحرانی که گستره‌ آتش‌سوزی زیاد است کمبود به شدت احساس می‌شود.

همچنین گفته شد که ۳ هلی‌کوپتر ارتش برای اطفاء حریق به کهگیلویه اعزام شده‌اند اما واقعیت این است که ارتش «هلی‌کوپتر اطفاء حریق» ندارد! چنانکه یکی از خلبانان هوانیروز در گفتگو با یک رسانه محلی بعد از یک تملّق‌‌گویی طولانی در نهایت تاکید می‌کند «آمادگی داریم اعزام شویم تا با کمک مردم اطفاء حریق کنیم!»

video

یک خلبان هوانیروز به کیهان لندن می‌گوید: «در بین هلی‌کوپترهای هوانیروز بِل ۲۱۴ اگر از نظر فنی آماده باشد توان حمل مخزن آب دارد اما نه به اندازه حجمی که میل‌‌های روسی سپاه می‌توانند حمل کنند».

او توضیح می‎‌دهد، اطفاء حریق آنهم در ارتفاعات از دشوارترین ماموریت‌های پروازی است. در ارتفاعات وزش باد و درجه حرارت و جریان هوا روی پرواز تاثیر دارد. خالی کردن مخزن آب روی نقطه مورد نظر دشوار است به ویژه در  ارتفاعات وزش باد شدید سبب می‌شود آب پس از خالی شدن مخزن در هوا پراکنده شود. بنابراین خلبان باید تشخیص دهد مخزن را کجا خالی کند که با در نظر گرفتن شدت باد روی نقطه مورد نظر پاشیده شود. برای این عملیات خلبان باید تا جای ممکن در ارتفاع پایین پرواز و مخزن را جایی نزدیک شعله‌ها خالی کند. دود شدید ناشی از آتش‌سوزی دید خلبان را کم می‌کند.

یک خلبان در داخل کابین در عملیات مهار آتش‌سوزی با چنین شرایطی روبروست. غلظت دود به شدت زیاد است و برای خالی کردن مخزن آب باید ارتفاع را کاهش دهد. اما دود دید او را بسیار کم می‌کند
در این تصاویر که هیچکدام مربوط به ایران نیست مشخص است «باد» و «نوع مخزن» تا چه اندازه هنگام خالی کردن آب تاثیر دارد
وقتی مخزن برای پر شدن وارد دریاچه یا رودخانه می‌شود تا پرشدن کامل و ارتفاع گرفتن، فشار زیادی به ملخ‌ها و موتور هلی‌‌کوپتر وارد می‌شود. این مانور برای هلی‌کوپترهای قدیمی و فرسوده بسیار خطرناک است و جان سرنشینانش را که به نجات دیگران رفته‌اند نیز به خطر می‌اندازد!

پرواز در شیب‌ کوه‌ها در ارتفاع پایین برای خالی کردن مخزن مستلزم دقت است زیرا بلافاصله خلبان ممکن است نیاز به افزایش ارتفاع داشته باشد تا با کوه برخورد نکند. تغییر جریان باد ریسک پرواز را افزایش می‌دهد. گاهی خلبان مجبور است برای خالی کردن چند مخزن آب در یک محوطه هر بار از یک تاکتیک جداگانه استفاده کند.

video

ماموریت‌ هلی‌کوپترها برای مهار آتش‌سوزی به ویژه در ارتفاعات، شب‌ها به ناچار متوقف می‌شود زیرا دید کافی وجود ندارد. ضمناً اغلب هلی‌کوپترهای موجود در ایران مجهز به سیستم پرواز در شب نیستند.

video

عملیات مهار آتش‌سوزی فشار زیادی به موتور و ملخ هلی‌کوپتر وارد می‌کند. خلبان را نیز از نظر دید و تنفس در شرایط بسیار سختی قرار می‌دهد. بنابراین وی با توجه به فشار روانی نیز با محدودیت‌‌های فراوان روبروست و مستلزم امکانات چندمنظوره و تجهیزات کارآمد و کافیست. در ایران خلبان آموزش‌دیده برای عملیات‌های دشوار به حد کافی وجود دارد.

یک منبع دوم در ارتش به کیهان لندن می‌گوید «آتش‌نشانی اصلاً هلی‌کوپتر اطفاء حریق ندارد. تعداد هلی‌کوپترهای هلال احمر که شاید برای عملیات اطفاء حریق مناسب باشند کمتر از ۴ فروند است. اغلب هلی‌کوپترهای هلال احمر به خاطر کمبود قطعات و نقص فنی و تحریم زمینگیر شدند. سپاه پاسداران همیشه ۴ تا ۶ میل روسی آماده دارد. قطعاتش هم هرجور هست در بازار سیاه تامین می‌کند. اما میلی ندارد آنها را برای چنین حوادثی در اختیار بگذارد. به ویژه آنکه احتمالاً انگیزه سیاسی و رقابتی با دولت هم مطرح است. اینکه جهانگیری خودش مستقیم به وزیر دفاع دستور نمی‌دهد هلی‌کوپتر تامین کند چون حرف وزیرش در سپاه پاسداران خریدار ندارد! او مجبور است برای حفظ وجهه‌ی خود خطاب به استاندار بگوید که باید هلی‌کوپتر تامین شود!»

او می‌گوید: «سپاه حساب می‌کند ریسک عملیات اطفاء حریق بالاست و به همین دلیل وقتی نمی‌تواند هلی‌کوپترش را جایگزین کند تا از بالاتر خودش دستور نگیرد هلی‌کوپتر نمی‌دهد. البته دولت هلی‌کوپترهای ارتش و سپاه را مجانی نمی‌گیرد اما دیگر کفگیر به ته دیگ خورده».

در یک دهه اخیر سپاه پاسداران در چند نوبت ادعا کرد در حال ساختن هلی‌‌‌کوپتر است اما نتیجه چیزی بیشتر از رونمایی از ماکت‌ها و قارقارک‌های مضحک به اسم هلی‌کوپترهای تهاجمی نبود. «شاهد ۲۵۸» یکی از آنهاست.

در جریان آتش‎سوزی‎‎‌‌‌های گسترده اخیر حسین سلامی فرمانده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی دستور اعزام ۲ هلی‌کوپتر را داد که چند ساعت بعد خبر رسید آنها نیز دچار نقص فنی شده‌اند!

وقتی با وجود ادعاها و بلوف‌های مزمن، نظامی‌ها نیز نمی‌توانند در مواقع سخت و ضروری به مردم کمک کنند، تنها راه برای انتقال تجهیزات جهت مهار آتش‌سوزی استفاده از «الاغ» است!

video

یوسف قربانی فرمانده هوانیروز ارتش جمهوری اسلامی بارها ادعا کرده «هوانیروز ارتش قدرتمندترین ناوگان بالگردی غرب آسیاست» و یا قدرت تماس آماده جانفشانی برای مردم است اما در عمل برای این یگان که پیش از انقلاب تجهیز شد چیزی در چنته باقی نمانده است.

جمهوری اسلامی ایران میلیاردها دلار از منابع مالی را صرف پشتیبانی از حزب‌‌الله و حشدالشعبی و حماس و دیگر شبه‌نظامیان و گروه‌های تروریستی می‌کند اما در تامین ضروری‌ترین امکانات برای حفط مردم و منابع کشور ناتوان است. بسیاری از کشورهای دنیا که  کمتر از ایران از منابع طبیعی و درآمد‌های حاصل از آن برخوردارند، بودجه‌های هنگفتی را صرف تامین تجهیزات امدادرسانی می‌کنند.

حشمت‌الله فلاحت‌پیشه عضو پیشین کمیسیون امنیت ملّی در مجلس دهم گفت «جمهوری اسلامی بین ٢٠ تا ٣٠ میلیارد دلار پول ملت ایران را به رژیم بشار اسد داده است که باید پس بگیرد».

در ایران چهل سال است که انسان و گیاه و حیوان از بین می‌روند و طبیعت ایران به عنوان یک سرزمین خشک، گونه‌های جانوری و گیاهی‌ خود را از دست می‌دهد، اما هیچ برنامه‌ای برای مقابله‌ی سازمانیافته و مدیریت حوادث طبیعی و غیرطبیعی وجود ندارد.

 

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=198140

یک دیدگاه

  1. ژنرال چهارستاره سابق

    من سوالم اینه اگر قوای نظامی علی خامنوف واقعا انقدر داغون و ناکارآمده واسه چی امریکا و ناتو انقدر ازشون حساب میبره و نمیزنه نیست و نابودشون کنه؟!!!؟بنظر تجهیزات ویژه ای موجوده که رسانه ای نمیکنن و امریکا از همونا میترسه

Comments are closed.