تاکسیرانانِ تهران: کرونا نه می‌داند و نه می‌فهمد که شرمندگی پیش زن و بچه یعنی چه!

- بسیاری از رانندگان تاکسی تازه در هنگام ثبت نام بیمه بیکاری، فهمیدند که برخلاف بیمه‌پردازان اجباری، مشمول دریافت مقرری بیکاری نمی‌شوند و باید آستین‌ها را بالا بزنند و به قول خودشان از کف خیابان پول درآورند.
- نرخ رسمی تورم در انتهای سال گذشته حدود ۴۰ درصد اعلام شده در حالی که حداکثر افزایش نرخ تاکسی ۲۵ درصد تصویب و ابلاغ شده است.

دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۳۹۹ برابر با ۰۱ ژوئن ۲۰۲۰


حمل و نقل درون‌شهری یکی از بخش‎هایی است که با شیوع کُرونا آسیبی جدی دیده و فعالان این صنف با کاهش شدید درآمد روبرو هستند. در همین حال آنها از نبود حمایت‌های بیمه‌ای و معیشتی انتقاد دارند.

علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران اعلام کرده است که به دلیل شیوع کُرونا تعداد مسافران ۶۰ درصد کاهش یافته است.

علیرضا قنادان گفته است: «معیشت رانندگان تاکسی تحت تأثیر شرایط اقتصادی، گرانی و کُرونا قرار دارد؛ به گونه‌ای که تعداد مسافران آنها به دلیل اجرای فاصله‌گذاری اجتماعی، دورکاری ادارات، تردد افراد با وسایل شخصی و مواردی از این دست، حدود ۶۰ درصد نسبت به دوره مشابه سال قبل کم شده و به همین دلیل حتی با وجود افزایش نرخ امسال باز هم درآمدشان به روزهای مشابه سال ۹۸ هم نرسیده است.»

خبرگزاری ایلنا نیز در گزارشی به مشکلات درآمدی رانندگان تاکسی به علت شیوع کُرونا پرداخته و با تأکید به اینکه «رانندگان تاکسی اگر یک روز کار نکنند از هزینه‌های زندگی عقب می‌افتند» نوشته است: «برخلاف کارگران که بر روی سرمایه‌ فردی به نام کارفرما کار می‌کنند و انتهای ماه دستمزدی ثابت اما کم دریافت می‌کنند، تاکسیرانان بر روی تاکسی‌های زرد و سبز که سرمایه خودشان و شخص دیگر یا شرکت است، کار می‌کنند. از آنجا که کُرونا بیشترین آسیب اقتصادی را به حمل و نقل عمومی وارد کرد، سرمایه‌های تاکسیرانان پنچر شد و تعداد زیادی خانه‌نشین شدند. بسیاری از آنها تازه در هنگام ثبت نام بیمه بیکاری، فهمیدند که برخلاف بیمه‌پردازان اجباری، مشمول دریافت مقرری بیکاری نمی‌شوند و باید آستین‌ها را بالا بزنند و به قول خودشان از کف خیابان پول درآورند.»

محمد حسین یکی از رانندگان تاکسی تهران به خبرگزاری ایلنا گفته است :«من یک تاکسیران ۵۶ ساله مبتلا به بیماری دیابت هستم. از سوم اسفند ۹۸ تا اول اردیبهشت از منزل خارج نشدم. از اول اردیبهشت تا امروز روزانه با حدود ۸ تا ۱۰ ساعت کار و طی ۱۲۰ تا بیش از ۳۰۰ کیلومتر مسافت، روزانه بین ۲۰ تا ۷۰ هزار تومان کار کرده‌ام. با این پول هزینه ماشین هم تامین نمی‌شود. در این مدت از هیج سازمانی کمک دریافت نکرده‌ام. ۲۳ سال است که حق بیمه پرداخت می‌کنم اما تازه پس از اینهمه مدت و درست زمانی که می‌خواستم از بیمه بیکاری استفاده کنم، اعلام کردند که نوع بیمه شما، شامل بیمه بیکاری نمی‌شود. با این شرایط سه ماه است که نتوانستم اقساط تاکسی جدیدی که خریداری کرده‌ام را پرداخت کنم. این است وضعیت کسب و کار تاکسیرانان تهرانی.»

این گزارش به نقل از راننده دیگری آورده است: «کرونا ویروس نبود، لودری بود که خانه و منبع درآمد محقر تاکسیران را با خاک یکسان کرد. در این شرایط نیاز به حمایت‌های دولتی داریم. مثلا دولت باید به آنها در پرداخت حق بیمه‌هایشان کمک کند. متاسفانه رانندگان با این مهمان ناخوانده تنها مانده‌اند؛ البته از ویروس که عقل و هوش اجتماعی ندارد، انتظاری نداریم. حتما کرونا نه می‌داند و نه می‌فهمد که شرمندگی پیش زن و بچه یعنی چه. کرونا از عقب افتادن قسط وام و اجاره خانه هم چیزی نمی‌فهمد اما احتمالا مسئولان چنین مواردی را می‌دانند. از آنها انتظار داریم که انسانی‌تری به معیشت تاکسیرانان نگاه کنند.»

از سوی دیگر رانندگان تاکسی معتقد هستند افزایش نرخ کرایه تاکسی که در روزهای گذشته در شهرهای مختلف صورت گرفته نیز متناسب با بحران معیشتی ایجاد شده برای رانندگان و حتی متناسب با قوانین جدید تاکسیرانی با توجه به شرایط کُرونا نیست.

علیرضا قنادان در این‌باره گفته که بر اساس مصوبه شورای شهر در سال ۹۹، می‌بایست حداکثر ۲۵ درصد به کرایه نرخ تاکسی‌ها اضافه می‌کردیم اما حالا متوسط در کل خطوط نرخ کرایه‌ها ۲۳ درصد افزایش یافته است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران همچنین تأکید کرده که برخلاف مترو یا اتوبوس که در آنها بخشی از قیمت تمام شده سفر در قالب یارانه از سوی دولت و شهرداری پرداخت می‌شود، در خصوص کرایه تاکسی‌ها یارانه‌ای برای جبران نرخ کرایه وجود ندارد.

او همچنین تأکید کرده که «مدیریت شهری در نرخ‌گذاری‌ها هم حقوق مسافر و هم حقوق راننده تاکسی را در نظر می‌گیرد و در حال حاضر فشارهای اقتصادی که بر مردم وارد می شود برای ما قابل درک است اما رانندگان تاکسی هم جزیی از همین مردم هستند؛ همانطور که می‌دانید نرخ رسمی تورم در انتهای سال گذشته حدود ۴۰ درصد اعلام شده در حالی که حداکثر افزایش نرخ تاکسی ۲۵ درصد مصوب و به ما ابلاغ شد.»

 

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/fa/?p=198282

2 دیدگاه‌

  1. ریش و پشم و کثافت

    نمونه دیگری از بی لیاقتی جمهوری دزد ،دروغگو و چاقوکش اسلامی.
    درنهایت مزد اوباشان سپاه و بسیجی همچنان به آنها پرداخت میشود و دزدیهای آخوندهای بی وطن وسپاه خائن کماکان ادامه دارد

  2. تیرداد

    با «اقتصاد توحیدی» رسیدیم به «جامعه بی‌ طبقه توحیدی»!
    اسلام و مسلمانی مبارکتان باد!
    در کانادا، در سرزمین کفار، راننده تاکسی ماهی‌ ۲۰۰۰ دلار از دولت فدرال و ۳۰۰ دلار از دولت ایالتی کمک هزینه می‌گیرد تا در خانه نشسته و ویروس کُرونا را اشاعه ندهد.
    فقط با مبلغ ناچیز یکی‌ از اختلاس‌های یکی‌ آقا زاده ها میشد به تاکسیرانان کمک هزینه زندگی‌ داد.
    یادآوری: ایران قبل از «انقلاب» پنجمین اقتصاد برتر دنیا بود.

Comments are closed.