نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه امروز طرحی را تصویب کردند که بر اساس آن واردات اتومبیل به ایران آزاد خواهد شد. سال‌هاست بازار اتومبیل ایران به دلیل ممنوعیت واردات، در انحصار اتومبیل‌سازی‌های داخلی است که صنعت اتومبیل را به واحدهای مونتاژ و زیان‌ده تبدیل کرده بودند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی روز چهارشنبه ۲۴ شهریور ۱۴۰۰ طرح «ساماندهی صنعت خودرو» را اصلاح و تصویب کردند. بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی «هر شخص حقیقی یا حقوقی می‌تواند به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو یا سایر کالاها و یا خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرو محرکه و یا از طریق واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودرو تمام برقی یا دو نیرویی (هیبریدی) و یا واردات خودروی بنزینی یا گاز سوز با بر چسب انرژی ب (b) و بالاتر و یا دارای شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر بر اساس گواهی های استاندارد معتبر، معادل ارزش صادارتی خود اقدام کند.»
چهار تبصره در این ماده افزوده شده است؛ بر اساس تبصره ۱، واردات موضوع این ماده، نباید هیچ تعهد ارزی جدیدی برای کشور ایجاد نماید.
در تبصره۲ آمده که «سقف تعداد خودروهای مجاز وارداتی، هر شش ماه یکبار توسط شورای رقابت و بر اساس میزان کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر خودروی سواری طی یک سال گذشته تعیین میشود.»
تبصره ۳ نیز تأکید کرده که «منحصر کردن داشتن نمایندگی یا ارائه خدمات پس از فروش، صرفاً از خودروسازان خارجی ممنوع است. سایر مقررات مربوط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می شود.»
بر اساس تبصره ۴ نیز «واردات مجدد اقلام صادر شده موضوع این ماده، ممنوع و در حکم کالای قاچاق است.»
این طرح مخالفان جدی نیز در مجلس شورای اسلامی داشت. از جمله مصطفی میرسلیم نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی که ادعا دارد واردات اتومبیل به تولید در داخل کشور «لطمه» می‌زند!
مصطفی میرسلیم گفته که «با این اصلاحیه از تشویق تولید و اشتغال جوانان جلوگیری می شود لذا با تصویب این طرح تولید و بررسی های تحقیقاتی لطمه خورده و جوانان فعال در این حوزه دلسرد می شوند. در شورای نگهبان هم با این موضوع مخالفت خواهد شد.»
میرسلیم همچنین گفته مجمع تشخیص مصلحت نظام هم با این طرح مخالف کرده است.
تهدید رد این مصوبه در شورای نگهبان در حالی از سوی مصطفی میرسلیم مطرح شده که روح‌الله ایزدخواه یکی از نمایندگان موافق این طرح در صحن علنی مجلس توضیح داد که «طرح ساماندهی صنعت خودرو قیمت خودروهای خارجی را می‌شکند و در تعارض با اقتصاد مقاومتی نیست. طرح ساماندهی واردات خودرو اثر روانی بازار خودرو را تعدیل می‌کند.»
به گفته روح‌الله ایزدخواه «با وضعیت فعلی، برخی از خودروهای خارجی بعضاً تا هشت برابر نرخ جهانی دارد معامله میشود. خودرویی که معادل ریالی‌اش چهارصد میلیون تومان است، در داخل کشور دارد بالای سه میلیارد خرید و فروش میشود. اگر خودروی داخلی تقاضای کشور را جواب داد، هیچ، اما اگر تقاضای بازار را پاسخ نداد باید خودرو وارد شود.»
این در حالیست که سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت سیزدهم هم گفته «در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو نداریم!»
سیدرضا فاطمی امین درباره ساماندهی بازار اتومبیل گفته که «وزرات صمت برای صنعت خودروسازی کشور دو برنامه شش ماهه و دو ساله با توان داخلی مشخص کرده است و هر دو برنامه به صورت همزمان از مهر ماه امسال آغاز خواهد شد. برنامه کوتاه مدت با هدف رسیدن به اهداف تعیین شده تا پایان سال ترسیم شده است.»
وزیر صمت دولت سیزدهم افزوده که «رسیدن به تولید سالانه سه میلیون خودرو برای افق چهار ساله خودروسازی کشور ترسیم شده است. صنعت خودروسازی و سیاست‌های آن موضوعی وسیع و مهم است که بیشتر در مورد آن اطلاع‌رسانی خواهد شد.»
قیمت اتومبیل در ایران در سال‌های گذشته به شدت افزایش یافته است. از سوی دیگر عدم مدیریت صحیح صنعت اتومبیل‌سازی و موانعی که تحریم برای واردات تجهیزات و تکنولوژی به کشور ایجاد کرده سبب شد اتومبیل‌های ساخت داخل کشور با اُفت کیفیت روبرو شوند. انحصاری بودن بازار در دست تولیدکنندگان داخلی با قانون ممنوعیت واردات اتومبیل، موجب شده بود تولیدکنندگان داخلی هیچ تلاشی برای بهبود کیفیت محصولات تولیدی نداشته باشند.
در این میان، برخی کارشناسان معتقدند با آزاد شدن واردات اتومبیل قیمت‌ها در بازار داخل نیز کاهش خواهد یافت. مهدی دادفر دبیر «انجمن واردکنندگان خودرو» حتا تا ۸۰ درصد کاهش قیمت را پیش‌بینی کرده است. از سوی دیگر برخی کارشناسان به دلیل روند صعودی قیمت دلار، محدود بودن این نوع واردات اتومبیل و شروط سخت آن، چنین اعتقادی ندارند و میزان کاهش قیمت را موقت و در حد ناچیزی می‌دانند.
محمدیوسف امین داور کارشناس بازار سرمایه درباره طرح مجلس شورای اسلامی گفته که «ایران سابقا صادرات خودرو به کشورهای عراق، سوریه و افغانستان را در کارنامه خود دارد و بعید به نظر می‌رسد با توجه به محدودیت کشورهای هدف صادراتی خودروهای داخلی، ایران بتواند بر اساس ارز حاصل از صادرات خودرو دست به واردات آن بزند. در واقع صادرات خودرو به قدری محدود انجام میشود که امکان تحقق شرط اول واردات مبنی بر واردات خودروی خارجی در ازای ارز حاصل از صادرات کالا یا واردات بدون انتقال ارز را سخت می‌کند. با این‌حال باید دید مجلس به این طرح رای مثبت می‌دهد یا خیر. وی افزود: در صورت تصویب مجلس قیمت خودروهای داخلی کاهش می‌یابد و این در حالی است که بازار کشش چنین اتفاقی را ندارد.»
بجای واردات اتومبیل با مدلهای جدید و کیفیت بهتر به ایران ..
اگر مسولین به فکر ملت و ایجاد بازار کاردر داخل کشور میباشند ،،
بهتر انکه ، صنایع مونتاژ اتومبیل های ( گلف ، بنز ، اوپل ، فورد ) را
با مدیریت و شراکت صنایع اتومبیل سازی المان در ایران راه اندازی بکنند ..
از مزایای این طرح و اجرای ان ..
۱- اموزش عملی در جامعه از نوع مدیریت المانی در خط تولید ..
۲ – ایجاد فضای رقابت سازنده با دیگر صنایع اتومبیل سازی داخل کشور ..
۳ – رشد و تقویت همکاری مشترک صنایع المان با ایران در ارتقا فضای اموزشی صنعتی ایران ..
۴ – با داشتن نیروی کار جوان ایرانی و زیر ساخت های اولیه صنعتی ایران ، با مشارکت صنایع استاندر المان و مدیریت مشرک و شفاف میتوان حتی در بازار تولید مشترک اتومبیل المانی ایرانی در منطقه جایگاه مناسبی پیدا کرد ،
همانند همکاری صنایع مونتاژ اتومبیل سازی المان و چکسلواکی .
یا المان و کشورهای امریکای جنوبی .. یا المان با چین کمونیست ..
بهر حال راه اندازی صنایع مونتاژ موجب تولید بازار کار میشود و حرکت جریان رقابت سازنده و فردای بهتر خواهد شد ..