واژگونی یک اتوبوس در جاده اراک با ۲ کشته و ۵۷ مصدوم

-عبدالکریم شعبانزاده مدیرعامل «هلال‌ احمر» استان مرکزی از واژگون شدن یک اتوبوس اسکانیا با ۵۹ سرنشین خبر داد که ساعت یک و ۵۲ دقیقه صبح امروز سه‌شنبه ۱۴ تیرماه در جاده بروجرد به اراک دچار سانحه شده است.
-شعبانزاده در توضیح تعداد زیاد سرنشینان این اتوبوس گفته که «به دلیل همراه داشتن تعدادی کودک توسط مسافران بوده است!» از قرار معلوم برای مقامات جمهوری اسلامی، «کودک» مانند بسته و چمدان و بار در نظر گرفته می‌شود و نه انسان و «سرنشین» وسایل نقلیه!

سه شنبه ۱۴ تیر ۱۴۰۱ برابر با ۰۵ ژوئیه ۲۰۲۲


بر اثر واژگونی یک اتوبوس در جاده بروجرد به اراک، ۲ نفر جان باختند و ۵۷ نفر مصدوم شدند. این اتوبوس حامل تعداد زیادی کودک بوده است.

اتوبوسی که واژگون شد

عبدالکریم شعبانزاده مدیرعامل «هلال‌ احمر» استان مرکزی از واژگون شدن یک اتوبوس اسکانیا با ۵۹ سرنشین خبر داد که ساعت یک و ۵۲ دقیقه صبح امروز سه‌شنبه ۱۴ تیرماه در جاده بروجرد به اراک دچار سانحه شده است.

ویدئوهای منتشر شده از این حادثه نشان می‌دهد، قسمت جلوی اتوبوس بطور کامل از جا کنده و در محوطه پخش شده است.

video
play-rounded-fill

به گفته‌ی شعبانزاده مدیرعامل «هلال احمر»، «بر اثر شدت حادثه، ۲ نفر از سرنشینان اتوبوس جان خود را از دست داده و ۵۷ نفر نیز مصدوم شدند». سه مصدوم در بیمارستان «چمران» و بقیه به بیمارستان‌های اراک و بروجرد انتقال داده شده‌اند.

شعبانزاده در توضیح تعداد زیاد سرنشینان این اتوبوس گفته که «به دلیل همراه داشتن تعدادی کودک توسط مسافران بوده است!» از قرار معلوم برای مقامات جمهوری اسلامی، «کودک» مانند بسته و چمدان و بار در نظر گرفته می‌شود و نه انسان و «سرنشین» وسایل نقلیه!

آنگونه که مهدی غیبی رئیس اورژانس لرستان اعلام کرده، در حال حاضر نقص فنی در ترمز، علت واژگونی این اتوبوس عنوان شده است.

مرگ‌ومیرهای جاده‌ای، صدرنشین علل مرگ در ایران به شمار می‌روند. انجمن شرکت‌های راهسازی شمار فوتی‌های تصادفات جاده‌ای را «۱۷ هزار نفر در سال» اعلام داشته است که «به وضعیت جاده» و «خطای انسانی راننده» مرتبط بوده‌اند.

علی آزاد دبیر این انجمن، راه‌های ایران را دارای ارزش ۸۰۰ هزار میلیارد تومانی عنوان کرده که حکومت قادر به تأمین بودجه برای نگهداری و مراقبت و ترمیم و نوسازی آنها نیست و شاید نیم درصد ارزش راه‌های موجود، برای نگهداری جاده‌ها مصرف می‌شود.

نقض فنی و غیراستاندارد بودن اتومبیل‌های مونتاژ داخلی نیز از عوامل مهم مرگ‌ومیرها در تصادفات رانندگی به شمار می‌رود. گفته می‌شود مافیای اتومبیل در ایران که شامل ۱۰ خانواده هستند، با نفوذی که در دستگاه قدرت دارند، مانعی بر سر راه واردات اتومبیل‌های استاندارد هستند، در حالی‌ که کیفیت اتومبیل‌های این شرکت‌ها فاصله‌ای بسیاری با استانداردهای اتومبیل‌سازی دنیا دارد. از همین رو اتومبیل‌های داخلی به «ارابه‌های مرگ» معروف شده‌اند.

در ماه‌های اخیر، اعتراض نهادهای انتظامی نیز به کیفیت اتومبیل‌های داخلی جنجال‌برانگیز شده است، تا حدی که نیروی انتظامی اعلام کرده است پس از این مجوز نصب پلاک به اتومبیل‌های غیراستاندارد نمی‌دهد.

 

 

برای امتیاز دادن به این مطلب لطفا روی ستاره‌ها کلیک کنید.

توجه: وقتی با ماوس روی ستاره‌ها حرکت می‌کنید، یک ستاره زرد یعنی یک امتیاز و پنج ستاره زرد یعنی پنج امتیاز!

تعداد آرا: ۰ / معدل امتیاز: ۰

کسی تا به حال به این مطلب امتیاز نداده! شما اولین نفر باشید

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/?p=290563