Page 15 - (کیهان لندن - سال چهلم ـ شماره ۴۶۳ (دوره جديد

‫صفحه‌‌‌‌‪‌‌1‌‌5‬شماره‌‪1۹۲۹‬‬
‫جمعه ‪ ۲4‬تا پنجشنبه ‪ ۳۰‬مه ‪۲۰۲4‬‬

‫است‪ .‬برای بررسی احت ل اصابت ترکش‪ ،‬یا اصابت پرتابه‬ ‫مستقیم به کوه برخورد کرده که به نظر میرسد ناشی از‬ ‫دﺳﱰﺳﯽ ﺧﻠﺒﺎنﻫﺎ ﺑﻪ اﭘﻠﯿﮑﯿﺸﻦﻫﺎی ﻧﺎوﺑﺮی‬
‫جنگی باید بقایای بدنه هلیکوپ بررسی شود‪.‬‬ ‫اخت ل در مسیریابی‪ ،‬جهتیابی و یا اخت ل در تشخیص‬ ‫خلبانها برای ناوبری از »‪ «Air Navigation Pro‬یا‬
‫ارتفاع نیز باشد که میتواند عمدی و ناشی از پارازیت باشد‪«.‬‬ ‫»‪ «Garmin Pilot App‬و برنامههای مشابه استفاده‬
‫کم از یک ماه پس از حمله هوایی ا ائیل به تجهیزات‬ ‫از آنجا ه هیچ گزارشی در مورد اینکه خلبان اع م وضعیت‬ ‫میکنند که همگی متصل به ماهواره هستند‪ .‬جمهوری‬
‫راداری مستقر در پایگاه هشتم شکاری اصفهان که مربوط‬ ‫اضطراری کرده باشد وجود ندارد‪ ،‬میتوان احت ل داد که‬ ‫اس می روی هیچکدام از ماهوارههایی که این خدمات را‬
‫به رینگ محافظتی نیروگاه هستهای این شهر بود‪ ،‬سقوط‬ ‫سقوط خیلی یع اتفاق افتاده است‪ .‬مگر اینکه خ اس‬
‫هلیکوپ رئیسی میتواند »مرموز« ارزیابی شود اما اینکه‬

‫دﺳﱰﺳﯽ ﺧﻠﺒﺎنﻫﺎ ﺑﻪ اﭘﻠﯿﮑﯿﺸﻦﻫﺎی ﻧﺎوﺑﺮی‬ ‫ﮐﺎدر ﭘﺮواز ﻫﻠﯽﮐﻮﭘﱰ ﺣﺎﻣﻞ اﺑﺮاﻫﯿﻢ رﺋﯿﺴﯽ‬

‫منشاء هرگونه اخت ل در پرواز این هلیکوپ را »عامل‬ ‫احت لی خلبان تا کنون منت نشده باشد‪ .‬خلبانهای‬ ‫ارائه میدهند تسلط ندارد‪.‬‬
‫خارجی« و از خارج مرزهای کشور دانست فا یک احت ل‬ ‫هلیکوپ رئیسی ع وه بر برجهای مراقبت امکان برقراری‬
‫است درست به ه ن اندازه که شاید منشاء آن داخلی و با‬ ‫ﭘﺎرازﯾﺖ‪ ،‬ﺟﻤﯿﻨﮓ ﯾﺎ ﺟﻤﺮ‬
‫انگیزه حذف فیزیکی توسط جریانهای درون نظام طراحی‬ ‫اس با دو هلیکوپ دیگر را نیز داشتهاند‪.‬‬ ‫با توجه به نزدیک بودن محل سقوط به مرز جمهوری‬
‫آذربایجان و ارمنستان‪ ،‬برخی منابع داخلی به اخت ل‬
‫و اجرا شده باشد‪.‬‬ ‫اﴎاﺋﯿﻞ‪ :‬ﮐﺎر ﻣﺎ ﻧﺒﻮد‬ ‫احت لی در سیستم الک ونیک و ‪ GPS‬هلیکوپ حامل‬
‫در همین ارتباط محمد آقامیری عضو شورای اس می شهر‬ ‫رئیسی مشکوک شدهاند‪ .‬اینکه مشخص شود آیا ارسال‬
‫اﺧﺘﻼل در ‪ GPS‬از ﻫﻔﺘﻪﻫﺎ ﭘﯿﺶ از ﺳﻘﻮط‬ ‫تهران روز سهشنبه اول خرداد در جلسه این شورا گفت‪،‬‬ ‫پارازیت یا جمر عامل اصلی سقوط بوده در بررسی سانحه‬
‫مدتها پیش از سقوط هلیکوپ رئیسی‪ ،‬مردم در‬ ‫»گزارش و صحبتهایی شده که ممکن است این حادثه‬
‫شهرهای مختلف ایران گزارش میدادند ع وه بر اینکه‬ ‫فاً سانحه به خاطر آب و هوا نباشد و مسائل دیگری در‬ ‫کاری دشوار است اما غیرممکن نیست‪.‬‬
‫عت این نت به شدت گاهش پیدا کرده‪ ،‬سیستم‬ ‫اخت ل در سیستم ناوبری میتواند عامل تأخیر در دریافت‬
‫موقعیتیاب جیپیاسهای موبایل آنها نیز از کار افتاده‬ ‫کار باشد‪ .‬دستگاههای امنیتی با دقت بررسی کنند‪«.‬‬ ‫اط عاتی باشد که خلبان بطور لحظهای و در ک ی از زمان‬
‫است‪ .‬این اخت ل سبب شد تا رانندگان تاکسی و اسنپ به‬ ‫آقامیری همچنین خواستار توجه بیش به مرگ حسین‬
‫درد بیفتند و یاف مسیر را برای گردشگران در کویر و‬ ‫امیرعبداللهیان وزیر خارجه دولت سیزدهم شده که به‬ ‫به آنها نیاز دارد‪.‬‬

‫جنگل یا برای کوهنوردان دشوار کرد‪.‬‬ ‫شدت در سایهی مرگ ابراهیم رئیسی قرار گرفته است‪.‬‬ ‫ﺧﺎﻣﻮﺷﯽ دﺳﺘﮕﺎه »ﺗﺮاﻧﺴﭙﻮﻧﺪر«‬
‫در همین ارتباط روزنامه » ق« ‪ ۲۵‬اردیبهشت گزارش‬ ‫در این میان‪ ،‬برخی منابع داخلی انگشت اتهام را به سوی‬ ‫ع وه بر این در پروازهای ‪ VIP‬دستگاه »ترانسپوندر«‬
‫داده بود که یک »منبع ناشناس« چند هفته است عامل‬ ‫ا ائیل دراز کردهاند اما خ گزاری روی ز به نقل از یک مقام‬ ‫)ه هنگکننده ترابری(‪ Squawk ،‬میشوند‪ .‬به این معنا‬
‫اخت ل در ‪ GPS‬و از کار افتادن نقشهها و مسیریابهای‬ ‫که خلبان کدهای اختصاصی و اضطراری دریافت میکند و‬
‫آن ین شده است‪ .‬این در ایطی است که عمده تجهیزات‬ ‫ا ائیلی گزارش داد که »کار ما نبوده است«‪.‬‬ ‫هر لحظه حتا در بدترین ایط آب و هوایی روی سیستم‬
‫اخ لگر روی فرکانسهای ماهوارهای و سیگنالهای‬ ‫راداری قابل شناسایی است‪ .‬به گفته وزیر حمل و نقل ترکیه‬
‫جیپیاس در اختیار نهادهای نظامی و بطور ویژه در دست‬ ‫ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﯿﺎﺳﯽ‪ ،‬ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﯿﺮوﻧﯽ‪ ،‬اﻧﮕﯿﺰهﻫﺎی داﺧﻠﯽ‬ ‫»ترانسپوندر هلیکوپ حامل رئیسی خاموش شده بود‪«.‬‬
‫هنوز مشخص نیست آیا هر سه هلیکوپ در یک زمان‬ ‫مشخص نیست آیا این دستگاه پیش از پرواز خاموش بوده‬
‫سپاه پاسداران انق ب اس می است‪.‬‬ ‫و یا با فاصله زمانی پرواز کردهاند‪ .‬این موضوع از آن جهت‬ ‫یا حین پرواز یا بعد از اصابت به زمین خاموش شده است‪.‬‬
‫هرچند هنوز گزارش رسمی از د یل سقوط هلیکوپ‬ ‫مهم است که بررسی شود آیا خلبانهای دو هلیکوپ دیگر‬ ‫احت ل اینکه سیستم ناوبری الک ونیک هلیکوپ رئیسی‬
‫رئیسی منت نشده اما از آنجا که مرگ و میر مشکوک‬ ‫نیز با اخت ل مواجه بودند یا نه؟ منبع یادشده به کیهان‬ ‫و امیرعبداللهیان دچار نقص فنی شده و یا در آن اخت ل‬
‫مقامات جمهوری اس می از ابتدای انق ب دارای سابقه‬ ‫لندن میگوید‪» ،‬تیم بررسی سانحه حت ً این موارد را هم‬ ‫ایجاد شده باشد وجود دارد‪ .‬انواع پارازیت و سیگنالهای‬
‫است‪ ،‬اینبار نیز انگشت اتهام به سوی حکومت دراز است‪.‬‬ ‫ِچک میکند اما به نظر میرسد در این مورد خاص مصلحت‬ ‫مخ ّرب‪ ،‬جمینگ و جمر یا مختلکننده سیگنال ردیاب ‪GPS‬‬
‫به ویژه آنکه به نظر میرسد در واپسین سالهای عمر علی‬ ‫و د یل سیاسی تعیین میکند که اگر عامل بیرونی باعث‬
‫خامنهای جدال بر جانشینی او بین جریانهای قدر ند‬ ‫میتواند از عوامل ایجاد این اخت لها باشد‪.‬‬
‫سقوط شد‪ ،‬مسئله رسانهای شود یا نه‪«.‬‬ ‫در همین ارتباط ه ن منبع میگوید‪» ،‬هلیکوپ رئیسی‬
‫داخل رژیم بیش و شدیدتر میشود‪.‬‬ ‫اینکه سقوط هلی کوپ حامل رئیسی و امیرعبداللهیان‬
‫ناشی از اخت ل در سیستم ناوبری آن باشد یک احت ل‬

‫وبسایت کیهان لندن به زبان انگلیسی‬