Page 49 - (کیهان لندن - سال چهلم ـ شماره ۴۶۴ (دوره جديد
P. 49
صفحه4۹شماره1۹۳0
جمعه ۳1مه تا پنجشنبه ۶ژوئن ۲۰۲4
ﻣﺸﮑﻼت ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﺪاران در ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی داﺧﻠﯽ و ﺗﺮاﻧﺰﯾﺖ
اﺣﺘ ل زﻣﯿﻨﮕﯿﺮ ﺷﺪن ۶۰ﻫﺰار ﮐﺎﻣﯿﻮن ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ اﯾﺮان
او پیامد چنین روندی را بیکاری رانندگان کامیون ایرانی و رضا رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل ،ترانزیت و از روز دوﺷﻨﺒﻪ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﺪاران اﯾﺮاﻧﯽ ﺑﻄﻮر ﻫ ﻫﻨﮓ در=
جایگزین شدن آنها با رانندگان خارجی« عنوان کرده است. لجستیک اتاق ایران گفته مشک تی که در صدور بیمه سبز
و صدور ویزا برای رانندگان ایرانی مسیرهای ترانزیتی وجود ﻣﺮز ﻋﺮاق اﻋﺘﺼﺎب ﮐﺮدﻧﺪ و ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺬاﮐﺮات اﻧﺠﺎم ﺷﺪه
این عضو اتاق ایران افزوده که »ایران از سال ۱۳۵۴عضو دارد سبب شده تاجران برای حمل بار رانندگان خارجی را ﻗﺮار اﺳﺖ ﺑﻪ زودی ﭘﺮداﺧﺖ ﻋﻮارض ۱۵۰۰۰دﯾﻨﺎری ﻟﻐﻮ
کنوانسیون جهانی بیمه است و باید به الزامات آن پایبند ترجیح دهند و این اتفاق به زمینگیر شدن ۶۰هزار کامیون
باشد تا این تعلیق برطرف شود ،اما تاکنون نشانهای که ﺷﻮد و ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﺪاران ﻧﯿﺰ ﺑﻪ اﻋﺘﺼﺎب ﺧﻮد ﭘﺎﯾﺎن دﻫﻨﺪ.
د لت بر اجرای الزامات کنوانسیون یادشده باشد از سوی ایرانی میانجامد.
به گفته رضا رستمی عدم صدور بیمه سبز برای رانندگان روﻧﺪ ﺻﺪور ﺑﯿﻤﻪ ﺳﺒﺰ و وﯾﺰا ﺑﺮای راﻧﻨﺪﮔﺎن از ﺳﻮی=
بیمه مرکزی دیده نشده است«. از شش ماه پیش و ابتدای سال جدید می دی آغاز شده و
کامیونداران ایرانی فعال در مسیرهای داخلی نیز با رانندگان ایرانی در حال حا مجبور هستند بیمه سبز خود ﮐﺸﻮرﻫﺎی اروﭘﺎﯾﯽ ﻫﻢ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه و ﺗﻨﻬﺎ اﯾﺘﺎﻟﯿﺎ،
مشک ت دیگری از جمله بحران تأمین سوخت روبرو آﻧﻬﻢ ﺑﻪ ﺷﮑﻞ ﻣﺤﺪود ،ﺑﺮای راﻧﻨﺪﮔﺎن وﯾﺰا ﺻﺎدر ﻣﯽﮐﻨﺪ.
هستند .ماه گذشته نیز کاهش سهمیه سوخت سبب را از کشورهای خارجی بخرند.
شد کامیونداران برای چند روز اعتصاب کنند اما با وعده خرید بیمه سبز در حالی از کشور ثالث هم امکانپذیر ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﺪاران اﯾﺮاﻧﯽ ﻓﻌﺎل در ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی داﺧﻠﯽ ﻧﯿﺰ=
است که این اقدام برای رانندگان هزینه بسیار با یی دارد
مسئو ن برای حل این مشکل به کار بازگشتند. و بسیاری از رانندگان توان پرداخت هزینه بیمههای صادر ﺑﺎ ﻣﺸﮑﻼت دﯾﮕﺮی از ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺤﺮان ﺗﺄﻣﯿﻦ ﺳﻮﺧﺖ روﺑﺮو
همزمان با اعتصاب کامیونداران ،مصطفی نخعی عضو ﻫﺴﺘﻨﺪ.
کمیسیون انرژی مجلس یازدهم اع م کرده بود که در طی شده در کشورهای خارجی را ندارند.
دو ماه گذشته ،سهمیه سوخت کامیونداران شهری بطور بیمه مرکزی ایران مسئول صدور بیمه سبز برای ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﺪاران در ﻃﻮل ﺷﺶ ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ ۹ﺑﺎر اﻋﺘﺼﺎب=
رانندگان ترانزیتی است اما با وجود شش ماه از توقف
کامل شارژ نشده است. روند صدور این بیمه ،برای حل مشکل رانندگان اقدامی ﮐﺮدهاﻧﺪ .اﻋﺘﺼﺎبﻫﺎی ﺳﺎلﻫﺎی ۹۸ ،۹۷و ۱۴۰۱ﺑﻪ ﺷﮑﻞ
کامیونداران در طول شش سال گذشته به ۹اعتصاب اﻋﺘﺼﺎبﻫﺎی ﮔﺴﱰده و ﴎاﴎی اﻧﺠﺎم ﺷﺪ.
کردهاند .اعتصابهای سالهای ۹۸ ،۹۷و ۱۴۰۱به شکل نکرده است.
اعتصابهای گس ده و ا ی انجام شد و هزاران رئیس کمیسیون حمل و نقل ،ترانزیت و لجستیک اتاق در حالی که طی روزهای گذشته خ ی درباره احت ل
کامیوندار در شهرهای مختلف کامیونهای خود را در ایران گفته که روند صدور ویزا برای رانندگان از سوی زمینگیر شدن ۶۰هزار کامیون حمل و نقل ایران به دلیل
مسیرهای کمربندی یا اتوبانها متوقف کرده و اعتصاب کشورهای اروپایی هم تقریبا متوقف شده و تنها ایتالیا ،آنهم عدم صدور بیمه سبز و ویزا منت شده بود ،اکنون مشخص
کردند .عمده علت اعتصاب کامیونداران در سالهای گذشته شده کامیونهای ایرانی به مقصد عراق هم باید ۱۵هزار
مسائل صنفی مانند افزایش قیمت ستیک یا عدم تأمین به شکل محدود ،برای رانندگان ویزا صادر میکند.
در چنین ایطی به گفته رضا رستمی »صاحبان دینار عوارض هنگام ورود به این کشور پرداخت کنند.
سوخت بوده است. بار ترجیح میدهند از کامیونهای خارجی از قبیل جهانبخش سنجابی شیرازی دبیرکل اتاق بازرگانی مش ک
در آذرماه ۱۴۰۱اما کامیونداران و تانکرداران در ح یت کامیونهای ترکیهای ،گرجستانی و از این قبیل برای حمل ایران و عراق روز چهارشنبه نهم خردادماه اع م کرد که
از خیزش ا ی دست به اعتصاب زدند و در چند پایانه بار استفاده کنند ،زیرا حمل بار توسط راننده خارجی از چند سال پیش وزارت حمل و نقل عراق کتی را که
مرکزی در نسیمشهر تهران و اسدآباد همدان دست از که تحت پوشش بیمه سبز به ایران میآید و حمل را بر اتفاقا هویت ایرانی داشت و از کتهای حمل و نقل
بارگیری کشیدند .اعتصاب رانندگان سبب شده تا بارگیری عهده میگیرد هزینه کم ی از راننده ایرانی که مجبور به بینا للی ایرانی بود به عنوان طرف قرارداد برای صدور
در مجتمع پ وشیمی ماهشهر ،ایرانول آبادان ،فو د اهواز، خرید بیمه سبز از کت بیمه خارجی است به صاحب بارنامه در مرزهای مش ک با بخش مرکزی و جنوبی عراق
معین کرد و این کت ام کامیونهایی را که برای ورود
پا یشگاه بندرعباس و پا یشگاه شیراز ُکند شود. بار تحمیل میکند«. به عراق از مرزهای شلمچه ،چزابه ،مهران ،خ وی ،سومار
و بازارچههای مرزی عبور میکنند ،ملزم به پرداخت ۱۵۰۰۰
هزار دینار میکند.
به گفته جهانبخش سنجابی ،وزارت حمل و نقل آن کشور
در مرزهای مش ک تحت کن ل حکومت اقلیم کردستان
عراق با ایران به واسطه این کت باجهای ایجاد کرد تا از
کامیونها عوارض صدور بارنامه را بگیرد در حالی که کت
یادشده را نه طرف ایرانی به رسمیت میشناسد و نه اقلیم
کردستان عراق قراردادی با این کت دارد.
دبیرکل اتاق بازرگانی مش ک ایران و عراق افزوده که
بخشی از کامیونهایی که از مرز پرویزخان عبور میکنند به
قسمت کردنشین عراق و بخشی دیگری به قسمت مرکزی
میروند با این حال رانندگان ایرانی پیش از این در عبور
از مرزهای مش ک ایران و کردستان عراق عوارض ۱۵۰۰۰
دیناری را پرداخت یکردند اما از روز دوشنبه ۷خرداد ملزم
به پرداخت عوارض شدند.
او گفته از روز دوشنبه کامیونداران ایرانی بطور ه هنگ
در مرز عراق اعتصاب کردند و بر اساس مذاکرات انجام
شده قرار است از فردا پرداخت این عوارض لغو شود و
کامیونداران نیز به اعتصاب خود پایان دهند.
این نخستین بار نیست که بیتفاوتی و عدم دیپل سی
موثر جمهوری اس می برای کامیونداران و همچنین صادرات
کشور مشک تی ایجاد میکند.
درست در روزهایی که کامیوندارانی که در مسیر ایران و
عراق تردد داشتند به دلیل اجبار به پرداخت عوارض سنگین
۱۵هزار دیناری اعتصاب کردند ،هشدارهایی درباره زمینگیر
شدن ۶۰هزار کامیون ترانزیتی ایران منت شد.
