بر اساس تصمیم «شورای سیاستگذاری خودرو» در ایران تولید ۵ اتومبیل از دیماه ۹۷ در ایران متوقف خواهد شد. علت توقف تولید این اتومبیلها پاس نکردن استانداردهای لازم عنوان شده است.
به گزارش خبرگزاری ایسنا، پراید، پژو ۴۰۵، پرشیا، وانت زامیاد و سمند سری اول، اتومبیلهایی هستند که قرار است خط تولید آنها کمتر از یک سال و نیم دیگر در ایران متوقف شود.
پایین بودن کیفیت برخی اتومبیلهای داخلی همواره مورد انتقاد مردم، کارشناسان و حتی برخی اتومبیلسازان بوده است. «شورای سیاستگذاری خودرو» چند سالی است معیارهایی برای امتیازدهی به استاندارد اتومبیلها در نظر گرفته است.
با شدت یافتن انتقادها نسبت به کیفیت اتومبیلهای ساخت ایران، معیارهای استاندارد اجباری اتومبیل توسط این شورا از ۵۲ معیار به ۸۳ معیار افزایش یافت.
همچنین شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد برای تعیین سطح کیفی اتومبیل در ایران نیز معیاری برای ارزیابی کیفی اتومبیلها دارد که بر اساس آن به هر ماشین از یک تا ۵ ستاره تعلق میگیرد.
معیارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد برای تعیین سطح کیفی اتومبیلها از طریق بازرسی در خط تولید شرکتها با هماهنگی و اجازه آنها و به سفارش وزارت صنعت و معدن و تجارت و بررسی مواردی چون پیشرانه، سیستم تعلیق، تزیینات داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی میشود.
هرچند این روش نسبت به ارزیابی از خریداران و شمارش معایب اتومبیلهای فروخته شده در بازههای زمانی خاص از قابلیت اعتماد پایینتری برخوردار است اما به هر جهت میتوان تا حدود زیادی همین ارزیابی را نیز به عنوان مرجع پذیرفت و از آن برای تشخیص میزان کیفیت محصولات اتومبیل داخلی استفاده کرد.
در همین حال یکی از ایراداتی که به این شیوه ارزیابی وارد میشود نبود نمرات یا ستارههای منفی در ارزیابی کیفی اتومبیلها است.
اکنون «شورای سیاستگذاری خودرو» میگوید در کنار توقف تولید این ۵ اتومبیل، تولید دیگر اتومبیلهای تکستاره نیز متوقف خواهد شد.
در این میان اتومبیلهای سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، تیبا هاچبک، ساینا، امویام ۱۱۰ اس، سمند، پژو پارس، پژو ۴۰۵، لیفان ایکس ۶۰ و امویام ۵۵۰ در میان بدکیفیتترین اتومبیلهای ساخت ایران قرار دارند که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد برای تعیین سطح کیفی اتومبیلها، تنها یک ستاره دریافت کردهاند.
کیفیت پایین اتومبیلهای ساخت ایران یکی از عوامل آمار بالای تصادفهای جادهای در کشور است که سالیانه جان تعداد زیادی از مردم را میگیرد و تعدادی را نیز مجروح و ناقصعضو میکند.
در دهه گذشته بحران اقتصادی شدید در ایران از یک سو و عدم توانایی واردات تجهیزات، ماشینآلات و مواد اولیه از سوی دیگر، صنعت اتومبیلسازی ایران را فلج کرد و در رکودی عمیق فرو برد. این موضوع در کاهش کیفی اتومبیلهای ساخت ایران اثر زیادی داشته است.
