رانندگان برخی از خطوط اتوبوسرانی تهران با اعتراض به شرکت «بی‌سیم ایرانیان» و «راهبر سبز پایتخت» می‌گویند این شرکت‌ها با وعده واگذاری اتوبوس به رانندگان پول ۶ دُنگ سند اتوبوس را از آنها گرفتند اما تنها ۴ دُنگ را به نام آنها سند زدند.
شرکت «بی‌سیم ایرانیان» و «راهبر سبز پایتخت» مدعی‌اند که این دو شرکت خصوصی اتوبوسرانی در فاصله سال‌های ۸۹ و ۹۰ به هر راننده یک دستگاه اتوبوس با وعده‌ی مالکیت و با شرایط پرداخت قسطی واگذار کرده است. حالا رانندگان می‌گویند که تنها ۴ دُنگ از سند به نام آنها ثبت شده است.
رانندگان معترض به خبرگزاری ایلنا گفتند: «در سال‌های ۸۹ و ۹۰ طی مذاکراتی که میان این شرکت‌ها و رانندگان صورت گرفت مقرر شد با پرداخت ۱۷ تا ۲۰میلیون تومان که بر حسب مدل و نوع اتوبوس تعیین می‌شد؛ ۲ دُنگ از اتوبوس به نام رانندگان شود. سپس با پرداخت ماهی ۳۰۰هزار تومان به مدت ۶۰ ماه، سند ۶ دُنگ اتوبوس به نام رانندگان زده شود.»
رانندگان معترض در ادامه افزودند: «ما با پرداخت مجموع ۲۰میلیون و اقساط ۶۰ ماهه، ارزش کل اتوبوس را به شرکت واحد پرداخت کردیم. این در حالیست که این دو شرکت خصوصی پس از اتمام اقساط در مجموع تنها ۴ دُنگ از اتوبوس را به نام راننده‌ها کرده‌اند و ۲ دُنگ دیگر به نام این شرکت‌ها باقی‌مانده است.»
به گفته رانندگان معترض آنها در تمام این سال‌ها برای به دست آوردن ۲ دُنگ دیگر از سند به شورای شهر، شهرداری و فرمانداری اعتراض کرده‌اند اما تا امروز به هیچ نتیجه‌ای نرسیده‌اند.
آنها در ادامه گفته‌اند چند راننده هم که به شدت پیگیر بودند و اعتراضات زیادی را مطرح کردند در نهایت موفق شده‌اند از شرکت سندِ ۶ دُنگ اتوبوس‌ها دریافت کنند اما بلافاصله شرکت واحد اتوبوسرانی خطوط را از رانندگانِ معترض گرفته و به دیگر رانندگان واگذار و آنها را بیکار کرده است. این گروه از رانندگان در نهایت مجبور به فروشِ اتوبوس‌های خود شدند.
در این میان پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره نحوه ارایه اسناد به صاحبان اتوبوس‌ها با بیان اینکه انتقال اسناد براساس مصوبه هیات وزیران و شورای اسلامی شهر تهران بوده است به خبرگزاری ایلنا گفته است: «در این مورد شرکت واحد اتوبوسرانی براساس قوانین، اسناد را به شرکت‌های خصوصی تحت نظارت واگذار و منتقل کرده است. شرکت‌ها نیز باتوجه به قرارداد فی مابین با اتوبوسرانان و رعایت الزامات قانونی، نسبت به انتقال اسناد اقدام کرده‌اند.»
گفتنی است در مرداد ماه سال ۱۳۸۵ خصوصی‌سازی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه توسط شهرداری تهران آغاز شد و دو شرکت «بی‌سیم ایرانیان» و «راهبر سبز پایتخت» از جمله شرکت‌هایی بودند که بخشی از مسئولیت شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه را به عهده گرفتند. در سال‌های گذشته عملکرد این دو شرکت همواره به بروز مشکلاتی در حوزه ترابری شهری تهران منتهی شده است.
برای نمونه در سال ۹۳ یک دستگاه اتوبوس متعلق به شرکت «راهبر سبز پایتخت» در بزرگراه آزادگان تصادف کرد و راننده آن مقصر شناخته شد. در این حادثه چند نفر کشته و زخمی شدند و در نهایت شرکت اتوبوسرانی تهران مدعی شد مجوز فعالیت این شرکت را منحل کرده است. همزمان کبرپور مدیرعامل شرکت خصوصی «راهبر سبز پایتخت» اعلام کرد این شرکت خصوصی نیست و زیرمجموعه شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه است.
