(+ویدئو) اعتصاب سراسری کامیونداران که از ۳۱ شهریور آغاز شده، روز شنبه، هفتم مهرماه، همچنان ادامه دارد. گزارشها حاکیست که با وجود وعده وزارت کشور برای تأمین لاستیک اما هنوز خبری از توزیع آن نشده است.
اعتصاب کامیونداران بطور گسترده فعالیت پتروشیمیها و پالایشگاهها را تحت تاثیر قرار داده است. پیوستن کامیونداران پایتخت نیز جریان حیاتی حمل و نقل در تهران را به شدت دچار اختلال کرده است.
کامیونداران در حالی وارد هشتمین روز اعتصاب خود شده‌اند که برای این اعتصاب چندین دلیل مهم صنفی و اقتصادی دارند و مسئولان دولتی، قضایی و انتظامی بجای دیدن واقعیتها و تلاش برای شنیدن صدای آنان با تهدید به بازداشت و حتی اعدام به دنبال پایان دادن به این اعتصاب هستند.
محمد شرفی رییس پلیس پیشگیری نیروی انتظامی گفته «کامیونداران در شرایط خطیر کشور همکاری خوبی دارند و با برخیها که نیّت خیر ندارند و احیاناً در مسیر حرکت آنان اخلال ایجاد کنند و مانع حرکت کامیونها شوند، به شدت برخورد میشود و متخلفان مجازات خواهند شد.»
این مقام انتظامی که بدون انصاف رانندگان اعتصابی را متهم کرده که «نیّت خیر» ندارند احتمالاً از حال و روز رانندگان و وضعیت اسفبار کامیونهای آنها خبر ندارد. در شرایطی که صداوسیمای جمهوری اسلامی و تقریباً اغلب خبرگزاریها و روزنامههای داخلی اخبار این اعتصاب و دامنه‌ی آن را ندیده میگیرند و صدای رانندهها شنیده نمیشود خود آنها با دوربینهای موبایل دست به کار شده‌اند تا از طریق شبکههای اجتماعی مشکلات صنف خود را عنوان کنند.
اصلیترین دغدغهی رانندههای کامیون و تانکر لاستیک است. با لاستیک فرسوده و صاف در جاده رانندگی کردن یعنی افزایش حوادث و تصادفات جادهای و بازی با جان راننده و دیگران. ضمناً اگر رانندهها با لاستیکهای غیراستاندارد و فرسوده در جادهها تردد کنند پلیس آنها را جریمههای سنگین هم میکند. یعنی هم جانشان در خطر است و هم باید جریمه بپردازند!
رانندگان کامیون و تانکر در هیچ جای دنیا علاقه ندارند اعتصاب کنند. طبیعی است آنها باید بار حمل کنند تا درآمد داشته باشند و خرج خود و خانواده و نگهداری و تعمیر ابزار معیشت خود را تأمین کنند اما وقتی امکان رانندگی وجود ندارد و یا ریسک آن تا حد خطر تصادف از دست دادن جان بالا میرود کاری بجز اعتصاب ممکن نیست.
رانندگان کامیون و تانکر از خرداد ۱۳۹۷ تا امروز در ۵ مرحله اعتصاب کرده‌اند. در تمام این مدت خواستههای آنها مشترک و مشخص بوده: بیمه، افزایش کرایه حمل و نقل، توزیع لاستیک با قیمت عادلانه و اعتراض به گرانی و افزایش نرخ لوازم یدکی و هزینه نگهداری و مکانیکی. در تمام شش ماه مسئولان فقط وعده دادند و به قولهای خود عمل نکردند. رانندگان نه تنها پاسخ روشنی از مسئولان نگرفتند بلکه در فاز آخر اعتصابها ۴۰ نفر از آنها بازداشت شده‌اند و مقامهای ارشد قوه قضاییه آنها را به مجازات‌های سنگین و به عنوان «قطاع‌الطریق» یعنی «راهزنان» حتی به اعدام تهدید کرده‌اند.
ترفندهای کثیف برای شکستن اعتصاب
نظام ناکارآمد جمهوری اسلامی مانند همیشه راه چاره را در زورگویی و تهدید و بازداشت کامیونداران دیده و موازی با آن ترفندهای کثیف به کار میبرد تا اعتصاب رانندگان شکسته شود:
-دهها راننده تُرک و عراقی با کامیونها و تانکرهای پلاک ترکیه و عراق وارد ناوگان حمل و نقل کشور شده‌اند.
-تطمیع رانندگانی که حاضرند در قبال دریافت پول بیشتر از صاحبِ بار اعتراض همکاران خود را ندیده بگیرند و محموله‌ها را بار بزنند و به مقصد برسانند.
-اسکورت نظامی کامیونهایی که اعتصاب را شکسته‌اند.
-استفاده از کامیونها و تانکرهای پلاک نظامی برای رساندن محموله‌ها به مقصد.
-سیاسی کردن اعتصاب کامیونداران که ریشه‌‌ها و مطالبات اقتصادی دارد.
یک حربه مهم نظام برای سرکوب اعتصاب کامیونداران سیاسی کردن آن است. سپاهیها و دولتیها در سخنرانیها و مصاحبههای خود بین رانندگان اعتصابی و رانندگانی که با انگیزههای مختلف حاضر به دور زدن همکاران خود شده‌اند و اعتصاب را میشکنند خطکشی میکنند. با این تفرقه‌افکنی، اعتصابیها همسو با «معاندین» قلمداد می‌شوند و آنهایی که شرافت خود را در قبال پول زیر پا گذشتند به «انقلابی» تبدیل می‌شوند!
سردار محمد عبداللهپور فرمانده سپاه قدس گیلان در سخنرانی پیش از نماز جمعه رشت، اعتصاب کامیونداران را حربه دشمن دانسته و گفته آنها میخواهد از مطالبات بحق آنها سوء استفاده کنند و آنها را در مقابل نظام قرار دهند.
ابوالفضل اینانلو فرماندار فردیس اعتصاب کامیونداران را وابسته به «اطلاع‌رسانی‌های نادرست و جهت‌دار» رسانه‌هایی دانسته که به گفته او منابع مالی آنها از طرف معاندان و دشمنان نظام جمهوری اسلامی تامین میشود. او گفته کامیونداران افرادی متدین هستند و پای آرمان‌های انقلاب ایستاده‌اند.
مصطفی پناهنده مدیرکل راهداری استان همدان نیز میگوید: «مطالبه کامیونداران باید از راه قانونی پیگیری شود و نباید با حاشیهسازی برخی افراد، گره این صنف تلاشگر کورتر شود.» او عنوان کرد «برخی افراد در فضای مجازی اقدام به حاشیهسازی برای صنف کامیوندار میکنند که هدف آنها حاشیهسازی است که نه تنها کاری از پیش نمیرود بلکه گرهی به مشکلات امروزی این صنف خواهد زد.»
با این وجود پیاده کردن این ترفندها تا کنون بینتیجه مانده و نظام در شکستن اعتصاب رانندگان همچنان دچار درماندگی است چرا که باید فکر اساسی برای تأمین مطالبات رانندگان کامیون بکند اما خاصه‌خرجی در جنگ‌های نیابتی و تأمین انواع و اقسام نهادهای سرکوب در کنار سرمایه‌گذاری بر روی تسلیحات موشکی و فساد و اختلاس مقامات و مسئولان و… آن را ورشکسته کرده است!
رانندگان کامیون روز ششم مهرماه در پایانه باربری تهران دست به اعتراض همراه با شعار نیز زده‌اند. آنها فریاد می‌زدند: نترسید نترسید ما همه با هم هستیم:
سرنگونى ج ا ✌?✌️✌?