به گفته رئیس سازمان مدیریت بحران جمهورى اسلامى سالانه ٢۵٠ هزار تن در تصادفات ترافیکى در ایران مصدوم مى‌شوند و معلول شدن تقریبا ده درصد این افراد به معناى اضافه شدن ٢۵ هزار تن به تعداد معلولین در ایران است.
اسماعیل نجار افزود: در سال ١۵ هزار تن نیز در این حوادث جان خود را از دست مى‌دهند. وى زیان‌هاى مالى، خروج ارز و هزینه امکانات را نیز از مسائل مربوط به حوادث رانندگى دانست.
او تأکید کرد: سازمان‌هاى مسئول و اجرایى مانند پلیس راه ، اورژانس، صلیب سرخ ، راهدارى و وزارت راه و شهرسازى در موضوع تصادفات دخیل هستند.
نجار اضافه کرد: اگر آتش نشانان که در داخل شهرها مسئولیت و ماموریت دارند بخواهند به کمک تصادف جاده‌اى بروند نیاز به مجوز شهردارى و شوراى شهر دارند که در آن صورت حضور آنها در صحنه تصادفات جاده‌ها طولانى خواهد شد.
وى نبود آمبولانس ویژه براى سوانح جاده‌اى منجر به مرگ را بسیار عجیب دانست و گفت: هیچ سازمانى براى انتقال فوت شده گان در جاده‌هاى ایران مسئولیت ندارد چون آمبولانس‌ها تنها کار نقل و انتقال افراد زنده را انجام مى‌دهند. دولت باید هرچه زودتر فکرى براى نقل و انتقال درگذشتگان در حوادث جاده‌اى کند.
“سالانه ٢۵٠ هزار تن در تصادفات ترافیکى در ایران مصدوم مى‌شوند و معلول شدن تقریبا ده درصد این افراد به معناى اضافه شدن ٢۵ هزار تن به تعداد معلولین”
ایران بیشترین نرخ تصادفات جاده ایی در دنیا را دارد.
این تصادفات ضرر جانی و مالی زیادی به جامعه تحمیل می‌کند.
عوامل:
– تقلب برادران قاچاقچی در ساخت جاده‌های غیر استاندارد
– تقلب مدیران بسیجی و مومن در ساخت اتومبیل‌های غیر استاندارد
– اضطراب و استرس بیش از حد راننده در زندگی زیر سایه ولایت فقیه
– اجبار به دو و سه شیفت کار کردن راننده برای بقأِع در اقتصاد توحیدی
– واردات لاستیک بی کیفیت چینی توسط برادران قاچاقچی
– بی قانونی در حکومت فساد و رشوه
– بی احترامی به قانون در حکومت ظلم و تبعیض
این همه از برکات اسلام عزیز است.
الگو هایشان، نواب صفوی و خمینی، میگفتند: “اسلام به افراد متخصص احتیاج ندارد. ما به افراد مومن احتیاج داریم”