وبسایت «بیزنس اینسایدر» روز دوشنبه ۱۵ ژانویه (۲۵دی‌ماه) گزارش داد کشتی‌هایی که از دریای سرخ عبور می‌کنند امیدوارند با اعلام اینکه «چینی» هستند یا مقصدشان به چین است، حوثی‌ها را از حمله به کشتی خود منصرف کنند.
این کشتی‌ها ردیاب‌های خودکار (AIS) را تغییر می‌دهند تا اعلام کنند خدمه آنها «همه چینی» هستند. جمهوری خلق چین از منتقدان جنگ در غزه است و در حملات آمریکا و بریتانیا به حوثی‌ها دخالت نمی‌کند.
چندین کشتی باری و نفتکش در دریای سرخ مدام از فرستنده‌های خود سیگنال می‌فرستند که خدمه آنها کاملاً چینی هستند و با این اقدام ظاهراً امیدوارند که وابستگی به پکن، شبه‌نظامیان یمنی را متقاعد کند که به آنها حمله نکنند.
دست‌کم ۹ کشتی با چنین وضعیتی از دریای سرخ عبور کردند. آنها در اطلاعات خود در سیستم شناسایی خودکار یا موقعیت‌یاب بین‌المللی ثبت کرده‌اند که مقصدشان به چین است یا خدمه چینی دارند.
پنج فروند از این کشتی‌ها اولین بار توسط بلومبرگ شناسایی شدند. وبسایت بیزنس اینسایدر نیز دست‌کم چهار کشتی دیگر را در دریای سرخ یا نزدیک به آن ردیابی کرده که عصر یکشنبه پیام‌های مشابه ارسال می‌کردند. به عنوان مثال، کشتی فله‌بر «Great Ocean» که اغلب به بنادر چین سفر می‌کند و پرچم لیبریا دارد، این پیام را مخابره کرده که حامل «خدمه چینی» است.
کشتی فله‌بر دیگری به نام «دیاس» که آن هم پرچم لیبریا دارد و سال گذشته عمدتاً به بنادر اوکراین و چین سفر کرده بود، هنگام حرکت در نزدیکی دریای سرخ، علامت «چین» را نشان داد.
از این ۹ کشتی که پیام ارتباط با چین را ارسال کرده‌اند فقط یکی از آنها دارای نام چینی است.
کشتی‌هایی که از روز یکشنبه از منطقه خارج شده‌اند، مقصدهای AIS خود را به حالت عادی بازگردانده‌اند.
رویه جدید نشان می‌دهد که مالکان یا خدمه این کشتی‌ها بر این باورند که ارتباط با جمهوری خلق چین ممکن است به آنها کمک کند که شبه‌نظامیان حماس و یا حوثی‌ها که از نوامبر حملات خود را در دریای سرخ تشدید کرده‌اند، با آنها همراهی کنند.
وبسایت «بیزنس اینسایدر» در ادامه گزارش خود می‌نویسد سیاست چین برای نشان دادن اینکه مخالف جنگ غزه است بین کشورهای فقیرتر باعث محبوبیت پکن شده است. چین از حمله اسرائیل به غزه انتقاد کرده و پس از حمله ایالات متحده و بریتانیا به حوثی‌ها از آنها خواست خویشتنداری کنند. نیروهای ائتلاف در پاسخ به حملات حوثی‌ها علیه کشتی‌های تجاری، حوثی‌ها را هدف حملات نظامی قرار دادند.
گفتنی است که طی این مدت دست‌کم دو کشتی روسی به اشتباه از سوی حوثی‌ها مورد هدف قرار گرفتند.
یکی از تاکتیک‌ها که کشتی‌ها قبلاً هنگام عبور از باب‌المندب و خلیج عدن استفاده می‌کردند ارسال یک پیام به دزدان دریایی بود با این عنوان که «داخل کشتی نگهبان مسلح مستقر است.»
برخی منابع کشتیرانی می‌گویند شرکت‌های بزرگ با افزایش موج حملات حوثی‌ها مجبور به استخدام نیروهای مسلّح خصوصی شده‌اند.
اسکای نیوز: حوثی‌ها با کمک جمهوری اسلامی و حزب‌الله موشک بالستیک به بندر الحدیده منتقل کرده‌اند
-شبکه «اسکای نیوز عربی» روز یکشنبه ۱۴ ژانویه (۲۴ دی‌ماه) به نقل از «منابع یمنی» گزارش داد که شبه‌نظامیان حوثی با کمک کارشناسان ایرانی و حزب‌الله لبنان، موشک‌های بالستیک و موشک‌های… pic.twitter.com/EHGWQbb7ZY
— KayhanLondon کیهان لندن (@KayhanLondon) January 14, 2024
برخی از کشتی‌ها هنگام ورود به منطقه، ردیاب‌های AIS خود را خاموش می‌کنند، به این امید که بدون جلب توجه حوثی‌ها و دزدان دریایی از این مسیر عبور کنند. اما به آنها هشدار داده شد که اگر کشتی‌ها موقعیت‌یاب خود را خاموش کنند و مورد حمله قرار گیرند، شناسایی موقعیت آنها برای ناوهای غربی که در منطقه گشت می‌زنند و می‌توانند به آنها کمک کنند، سخت‌تر خواهد بود.
محمدعلی الحوثی یکی از رهبران حوثی‌ها قبلاً به کشتی‌های تجاری گفته بود اگر می‌خواهند از حمله جلوگیری کنند، در AIS خود نشان دهند که «هیچ ارتباطی با اسرائیل ندارند.»
حوثی‌ها می گویند تنها به کشتی‌هایی حمله می‌کنند که با اسرائیل ارتباط دارند. با این حال، دیده‌بان حقوق بشر در ماه دسامبر دریافت که این ستیزه جویان به حداقل پنج کشتی بدون هیچ مدرکی که نشان دهد با اسرائیل مرتبط هستند حمله کرده‌اند.
موج حملات حوثی‌ها بطور قابل توجهی تجارت بین‌المللی را مختل کرده و هزینه‌های بیمه و حمل و نقل را به شدت افزایش داده است.
سیمون هرنی مدیر ارشد مشاور تحقیقات دریایی شرکت «Drewry» تخمین زده ۹۰ درصد از کشتی‌های کانتینری که از طریق کانال سوئز عبور می‌کردند، اکنون مسیر طولانی در جنوب آفریقا را در پیش گرفته‌اند تا از این حملات در امان بمانند و همین موضوع اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار داده است.
