«شدیدترین اختلال‌های GPS در ایران»؛ پلتفرم‌های نقشه و مسیریاب از کار افتادند

-جواد عامل بنیانگذار و مدیرعامل استارتاپ «نشان» به مجله «پیوست» می‌گوید، «از کار افتادن مسیریاب‌ها به علت فیلترینگ، اختلال در شبکه، جعل GPS یا Spoofing GPS است».
-بر اساس گزارش روابط عمومی مؤسسه «نشان»، روز یکشنبه ۱۳ خرداد ۱۴۰۳، یکی از شدیدترین اختلال‌های GPS شناسایی شد. این مسئله از سال‌های گذشته باعث افت عملکرد مسیریاب‌ها و پلتفرم‌های نقشه‌های شهری و جاده‌ای بوده است اما در ماه‌ها و مخصوصا روزهای اخیر به نقطه‌ای رسیده که عملاً استفاده از مسیریاب را برای کاربران غیرممکن کرده است.
-در یک نمونه، یکی از کاربران در شبکه اجتماعی «ایکس» روز دوشنبه ۱۴ خرداد، با انتشار تصاویری از موقعیت خود روی نقشه تهران، نوشت، «اختلال شدید GPS در کشور؛ من الان اتوبان قزوین زنجانم [ولی] لوکیشن منو زده میدان آزادی؛ چند بار باز و بسته‌ کردم باز همین بود».
-بهزاد کاظمی مهندس ارشد تیم مسیریابی «نشان» در اینباره گفته «تیم فنی نشان، با بررسی ماژولی که برای تشخیص و اطلاع ‌‌رسانی جعل GPS توسعه داده‌، متوجه الگوهای اختلال GPS در مناطق مختلفی از کشور مخصوصا چند کلانشهر شده‌اند.»

دوشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۳ برابر با ۰۳ ژوئن ۲۰۲۴


در ایران از نقاط مختلف کشور رانندگان، موتوری‌ها، مسافران شهری و تروریست‌ها گزارش دادند که شبکه GPS با اختلال شدید روبرو شده است.

تهران، حوالی بازار بزرگ

اختلال گسترده در GPS اپلیکیشن‌های مسیریاب‌ را مختل کرده است. بعضی از اپلیکیشن‌ها موقعیت را غلط نشان می‌دهند و یا در مسیریابی با انحراف‌های زیاد مواجه هستند. بعضی از اپلیکیشن‌ها نیز فیلتر شده‌ و یا از کار افتاده‌اند.

برخی می‌گویند این اختلال‌ در روزهای ۱۳ و ۱۴ خرداد به اوج خود رسیده است و آن را مرتبط با اقدامات تأمینی نهادهای امنیتی همزمان با حضور علی خامنه‌ای در مقبره روح‌الله خمینی می‌دانند.

جواد عامل بنیانگذار و مدیرعامل استارتاپ «نشان» به مجله «پیوست» می‌گوید، «از کار افتادن مسیریاب‌ها به علت فیلترینگ، اختلال در شبکه، جعل GPS یا Spoofing GPS است.»

بر اساس گزارش روابط عمومی مؤسسه «نشان»، روز یکشنبه ۱۳ خرداد ۱۴۰۳، یکی از شدیدترین اختلال‌های GPS شناسایی شد. این مسئله از سال‌های گذشته باعث افت عملکرد مسیریاب‌ها و پلتفرم‌های نقشه‌‌های شهری و جاده‌ای بوده است اما در ماه‌ها و مخصوصا روز اخیر به نقطه‌ای رسیده که عملاً استفاده از مسیریاب را برای کاربران غیرممکن کرده است.

در یک نمونه، یکی از کاربران در شبکه اجتماعی «ایکس» روز دوشنبه ۱۴ خرداد، با انتشار تصاویری از موقعیت خود روی نقشه تهران، نوشت، با «اختلال شدید GPS در کشور من الان اتوبان قزوین زنجانم، [ولی] لوکیشن منو زده میدان آزادی. چند بار باز و بسته‌ کردم باز همین بود.»

بهزاد کاظمی مهندس ارشد تیم مسیریابی «نشان» در اینباره گفته «تیم فنی نشان، با بررسی ماژولی که برای تشخیص و اطلاع ‌‌رسانی جعل GPS توسعه داده ، متوجه الگوهای اختلال GPS در مناطق مختلفی از کشور مخصوصا چند کلانشهر شده‌اند. از سوی دیگر، طی چند ساعت اخیر، تعداد زیادی از کاربران به پشتیبانی نقشه و مسیریاب نشان اطلاع داده‌اند که با اختلال GPS مواجه هستند. بیشتر این کاربران اعلام کردند با وجود اینکه موقعیت مکانی آنها در تهران بوده، نقشه، موقعیت آنها را در اصفهان یا قم نمایش داده و عملاً استفاده از نقشه و مسیریاب برای آنها غیرممکن شده است.»

مدت‌هاست سرویس GPS در ایران با اختلال‌های شدید روبروست. دو هفته پیش از سقوط مشکوک  هلی‌کوپتر ابراهیم رئیسی نیز مردم در شهرهای مختلف ایران گزارش می‌دادند علاوه بر اینکه سرعت اینترنت به شدت کاهش پیدا کرده، سیستم موقعیت‌یاب جی‌پی‌اس‌های موبایل آنها نیز از کار افتاده است. این اختلال سبب شد تا رانندگان تاکسی‌ و اسنپ به دردسر بیفتند. همچنین یافتن مسیر برای گردشگران در کویر و جنگل‌ یا برای کوهنوردان با مشکل روبرو شد.

در همین ارتباط روزنامه «شرق» ۲۵ اردیبهشت گزارش داده بود که  یک «منبع ناشناس» چند هفته است عامل اختلال در GPS و از کار افتادن پلتفرم‌های نقشه‌ و مسیریاب‌های آنلاین شده است. این در شرایطی است که عمده تجهیزات اخلالگر روی فرکانس‌های ماهواره‌ای و سیگنال‌های جی‌پی‌اس در اختیار نهادهای نظامی و بطور ویژه در دست سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است.

در سال گذشته نیز خلبان‌هایی که از آسمان ایران عبور می‌کردند، در چند مقطع گزارش دادند که با اختلال شدید در سیستم ناوبری خود روبرو شده‌اند. به عنوان مثال گروه «OPS» که بر ایمنی پروازهای تجاری و مسافربری متمرکز است، مهرماه ۱۴۰۲ اعلام کرد بیش از ۲۰ هواپیمای خارجی هنگام پرواز از کریدورهای هوایی نزدیک مرکز ایران هدف حمله خرابکارانه ارسال سیگنال‌های جعلی روی سیستم جی‌پی‌اس خود قرار گرفته‌اند. در بعضی موارد شدت فرکانس امواج مزاحم آنقدر زیاد بوده که سیستم ناوبری الکترونیک غیرقابل استفاده شده و خلبان را مجبور کرده با روش‌های سنتی و با استفاده از تجربه خود از آن مناطق عبور کند.

تحلیلگران می‌گویند کاری که جمهوری اسلامی می‌کند ارسال پارازیت‌های غلط یا جعلی روی سیستم موقعیت‌یاب (GPS) هواپیماهاست. منحرف کردن خلبان از مسیر اصلی یکی از اهداف این حملات است. این کار با استفاده از سیستم جمر (Jammer) یا مختل کننده سیگنال GPS صورت می‌گیرد.

مقامات اسرائیل بارها جمهوری اسلامی را متهم کرده‌اند که با استفاده از تجهیزاتی که از چین یا روسیه وارد می‌شود اقدام به اخلال در سیستم‌های موقعیت‌یاب منطقه می‌کنند.

 

برای امتیاز دادن به این مطلب لطفا روی ستاره‌ها کلیک کنید.

توجه: وقتی با ماوس روی ستاره‌ها حرکت می‌کنید، یک ستاره زرد یعنی یک امتیاز و پنج ستاره زرد یعنی پنج امتیاز!

تعداد آرا: ۶ / معدل امتیاز: ۲٫۸

کسی تا به حال به این مطلب امتیاز نداده! شما اولین نفر باشید

لینک کوتاه شده این نوشته:
https://kayhan.london/?p=350813