معاون حمل و نقل شهرداری شیراز اعلام کرده که خط ۲ مترو شیراز از زیر حافظیه عبور کرده است. این در حالیست که در دوره پیشین شورای اسلامی شهر شیراز عبور مترو از زیر حافظیه غیرقانونی اعلام شده بود.
هادی شهدوست شیرازی معاون حمل و نقل شهرداری شیراز اعلام کرد که مترو شیراز از حافظیه عبور کرده و هیچگونه نشست و اثر منفی بر پیرامون مسیر عبور مترو مشاهده نشده است.
این خبر در حالی از سوی معاون شهرداری شیراز مطرح شده که دو روز پیش، دوشنبه ۲۶ آذرماه، شورای فنی معاونت میراث فرهنگی کشور با حضور معاون میراث فرهنگی و رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری جلسه‌ای برای بررسی عبور خط دو مترو شیراز از حافظیه را برگزار کرده بود.
بعد از این نشست فاطمه داوری مدیرکل حفظ و احیاء بناها، بافت‌ها و محوطه‌های تاریخی و دبیر شورای فنی معاونت میراث فرهنگی گفته بود: «در این جلسه مصوب شد که شهرداری شیراز با هماهنگی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی تمهیدات پیش‌بینی شده در حین احداث و دوره فعالیت خط مترو برای عدم آسیب ارتعاشی به آثار تاریخی همجوار را اعلام و به رعایت تمام ملاحظات فنی اعلامی میراث فرهنگی برای حفاظت از آثار تاریخی متعهد شده است.»
در حالی با برگزاری این نشست سازمان میراث فرهنگی در عمل برای عبور خط دو مترو شیراز از زیر حافظیه موافقت کرده که معاون شهرداری شیراز می‌گوید این خط مترو پیشتر از زیر این بنای تاریخی عبور کرده است!
عبور خط مترو شیراز از زیر حافظیه، آب انبار تاریخی و آرامستان باستانی قبلا از سوی شهردار شیراز نیز تأیید شده بود.
اینهمه در حالیست که اعضای دوره پیشین شورای اسلامی شهر شیراز عبور مترو از زیر حافظیه را غیرقانونی اعلام و تصویب کرده بودند که جابجایی مسافران در این مسیر باید با تراموا صورت بگیرد.
هادی شهدوست شیرازی معاون حمل و نقل شهرداری شیراز در گفتگو با خبرگزاری «ایلنا» درباره توقف این پروژه تا تصمیم سازمان میراث فرهنگی گفته «اینکه پروژه متوقف باشد خیر چنین نیست و ما کار خودمان را انجام می‌دهیم. توضیحات ما نیز اقناع کننده بوده و البته مدل تی.بی.ام مورد استفاده در حفاری خط دو مترو حافظیه از جدیدترین متدهای روز بهره برده که با فشار هوا می‌تواند نشست زمین را کنترل کند.»
معاون شهردار شیراز همچنین گفته «خوشبختانه تونل مترو از حافظیه بدون هیچگونه نشست و اثری عبور کرده است و ادامه مسیر هم با رعایت ضوابط میراث فرهنگی انجام خواهد شد.»
او همچنین گفته سازمان میراث فرهنگی به عنوان «ناظر» در این پروژه نقش دارد: «تفاهم‌نامه‌ای با پژوهشگاه میراث فرهنگی و دانشگاه هنر شیراز منعقد می‌کنیم تا پژوهشگاه میراث فرهنگی به عنوان ناظر و دانشگاه هنر به عنوان عوامل پژوهشگاه در کنار ما باشند و کارهای مرتبط با رصد و گمانه زنی‌های باستان‌شناسی را انجام دهند.»
شهردار شیراز تأیید کرد: وجود آب انبار تاریخی و گورستان باستانی در مسیر مترو
مهرماه امسال خبرهایی درباره عبور خط دو مترو شیراز از زیر حافظیه و وجود یک آب انبار تاریخی و آرامستان باستانی در مسیر احداث مترو شیراز منتشر شد. این خبر از سوی محمدحسن اسدی شهردار شیراز تأیید شد و او در آخرین روزهای مهرماه گفته بود: «قبرستانی که عنوان می‌کنند عمق‌اش بیشتر از ۶ تا هشت متر نیست. ولی ما در عمق ۲۶ متر حرکت کرده‌ایم.»
محمدحسن اسدی همچنین گفته که حفر تونل مترو حافظیه فعلا متوقف شده تا «اقناع‌سازی» انجام شود و پس از آن کار ادامه می‌یابد!
گورستان تاریخی شیراز که برخی کارشناسان، قدمت آن را حدود هزار سال برآورد کرده‌اند همان گورستانی است که در مسیر مترو حافظیه قرار دارد و حافظ نیز در ضلع شمالی این گورستان دفن شده است.
خبرگزاری «ایلنا» نیز اواخر مهرماه در گزارشی تخلف در ساخت مترو و خطر آسیب‌دیدگی این گورستان باستانی و حافظیه را رسانه‌ای کرد. پس از این گزارش اعلام شد با شکایت از مجریان این پروژه به درخواست وزارت میراث فرهنگی ادامه حفر تونل مترو را متوقف کرده تا تأثیر عبور مترو بر آرامگاه حافظ بررسی شود.
در گزارش «ایلنا» تأکید شده بود که این آب انبار که در محدوده‌ی آرامگاه حافظ و در زیر زمین کشف شده است، با حفر تونل مترو تخریب خواهد شد.
همزمان در خبر دیگری اعلام شد نمایندگان بازرس کل و بازرسان شهرداری استان فارس جلسه‌ای اختصاصی با مدیر عامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهر شیراز برگزار کرده و پرونده مترو خط «حافظیه» را مورد بررسی قرار دادند.
مصطفی ده پهلوان رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری نیز پس از این جلسه بدون اشاره به وجود آب انبار تاریخی در مسیر مترو و سرنوشت گورستان هزارساله شیراز در اطراف حافظیه اعلام کرده بود: «در حال حاضر سنجش و بررسی این مساله که عبور خط ۲ مترو شهری از کنار آرامگاه حافظ موجب آسیب، لطمه و تخریب این مجموعه تاریخی و فرهنگی می‌شود یا خیر، در اولویت است.»
سرپرست هیئت اعزامی وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به شیراز برای بررسی وضعیت مترو حافظیه همچنین تأکید کرده بود: «شهرداری شیراز و سازمان قطار شهری در مرحله امکان‌سنجی و پیش از آغاز عملیات اجرایی، الزامات قانونی در دریافت استعلام از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی را رعایت نکرده است.»
اکنون مشخص شده که این پروژه با وجود اطلاع سازمان میراث فرهنگی و شورای شهر، هرگز متوقف نشده و ادامه داشته است.
در همین رابطه امین طباطبایی مدیر خانه فرهنگ جاودان و فعال میراث فرهنگی استان فارس به خبرگزاری «ایلنا» گفته «ماجرای عبور مترو از حافظیه مشخص کرد که معاونت میراث فرهنگی و پژوهشکده میراث فرهنگی به ماشین امضا برای مجوز دادن به پروژه‌هایی که قبلا استعلام مجوز از وزارت میراث فرهنگی نداشته‌اند، تبدیل شده است.»
امین طباطبایی افزوده «همین که این پروژه بدون مجوز نهاد مسئول و متولی شروع شده، باید حداقل برخورد با آن انجام می‌شد نه اینکه بگویند فقط متوقف شده و همه ما هم می‌دانیم که دستگاه حفار تمام این روزها روشن بوده است. چون اصلا امکان خاموش کردن آن وجود ندارد. مسئولین شهرداری و اعضای شورای شهر هم این موضوع را تایید کرده‌اند.»
این فعال میراث فرهنگی تأکید کرده که «همین موضوع مترو شیراز نشان می‌دهد که جلسات برگزار شده برای آن پس از آن که کار از کار گذشته، به نوعی شانه خالی کردن از زیر مسئولیت بوده است.»
امین طباطبایی همچنین گفته «معاونت میراث فرهنگی و پژوهشگاه میراث فرهنگی همه چیز را در اختیار شهرداری شیراز قرار داده‌اند و در نهایت اعلام کرده‌اند که خود نقش نظارتی دارند. عجیب آنکه پس از انتشار خبر عبور خط دو مترو از حافظیه در رسانه‌ها اعلام کردند که تازه متوجه موضوع شده‌اند. بعد هم توجیه آوردند که عبور مترو از حافظیه برای گردشگری و حمل و نقل خوب است. یعنی به نظر می‌رسد جای شهرداری و میراث فرهنگی در دفاع از پروژه مترو عوض شده است.»
