(+ویدئو) خروج آمریکا از توافق اتمی و آغاز تحریمهای اقتصادی علیه جمهوری اسلامی وضعیت صنایع معدنی ایران را با مشکل روبرو کرده به ویژه آنکه اعتصاب کامیونداران آن را تشدید کرده است.
مهدی کرباسیان معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تشکیل کمیتهای ویژه‌ای برای مقابله با آثار تحریم‌ها خبر داده و گفته «معادن و صنایع معدنی از جمله حوزه‌هایی است که پیش‌بینی میکنیم تحریم، مشکلات کمتری برای آن ایجاد خواهد کرد و بر این اساس در وزارت صنعت کمیتهای تشکیل شده تا آثار تحریم‌ها را پیگیری کند.»
وی در پاسخ به این پرسش که در شرایط فعلی قراردادهای معدنی با اروپایی‌ها چه وضعیتی پیدا خواهد کرد، گفته اروپایی‌ها هنوز هیچ تصمیمی مبنی بر ترک پروژه‌های معدنی نگرفتند و همه منتظرند ببیند جلسه عباس عراقچی با اروپایی‌ها چه میشود و چه پاسخی خواهند داد.
به نظر میرسد تحریم‌ها پروژه‌های معدنی در ایران را نیز تحت تاثیر قرار داده است؛ کرباسیان میگوید امکان استفاده از فاینانس‌های اروپایی در پروژه‌های معدنی نیز منوط به مذاکرات با اروپایی‌هاست.
کرباسیان چین را به‌عنوان گزینه ایران برای صادرات محصولات معدنی معرفی کرده و گفته این کشور با دارا بودن سهم ۵۰ درصدی در تولید و تجارت محصولات معدنی جهان، گزینه مناسبی برای جایگزینی شرکت‌های بدعهد برجامی و صادرات مواد معدنی ایران است.
رییس هیات عامل سازمان توسعه و نوسازی معدن و صنایع معدنی (ایمیدرو) در گفتگو با ایرنا تاکید کرده چین از کشورهایی است که حتی در صورت پشت کردن اتحادیه اروپا به برجام، می‌تواند ارتباط گسترده‌تری در بخش معدن با ایران داشته باشد، زیرا نزدیک به ۵۰ درصد تولید و تجارت معدن و صنایع معدنی جهان از جمله فولاد، آلومینیوم، زغال سنگ، مس، کروم و سنگ‌آهن را در اختیار دارد.
توقف همکاری شرکت‌های اروپایی با ایران سرعت گرفته و مسؤولان جمهوری اسلامی نگرانند که در چنین شرایطی که به گفته باقر نوبخت سخنگوی دولت «محاصره اقتصادی» است چه تمهیداتی برای نجات پیدا پیاده کنند.
در حالی که تحریم‌ها از بیرون بر صنایع معدنی تاثیر گذاشته، اعتصابات کامیونداران این بحران را تشدید کرده است. از دو هفته گذشته صدها کامیوندار که با معادن همکاری دارند دست به اعتصاب زده‌اند.
اعتصاب گسترده کامیونداران در شهرستان تکاب استان آذربایجان غربی فعالیت یکی از بزرگترین معادن طلای ایران با بیش از ۵٠ معدن بزرگ سنگهای ساختمانی و تزئینی را مختل کرده است.
این اعتصاب‌ها در بعضی نقاط معادن را در آستانه تعطیلی قرار داده و به گفته کارشناسان زودتر از تحریم‌ها اثرگذار بوده است زیرا حمل و نقل حلقه‌ی کلیدی در چرخه‌ی اقتصاد است و فلج شدن آن بر همه‌ی حوزه‌های اقتصادی اثر می‌گذارد.
https://www.youtube.com/watch?v=p8htMmNWpCc
دوم خرداد ماه اعتصاب کامیونداران منجر به تعطیلی معدن گل‌گهر سیرجان شد:
https://www.youtube.com/watch?v=jOD0DIVMRsU
در هفته اخیر حدود دو هزار کارگر شرکت زغال‌سنگ که در سه معدن «همکار»، «حشونی» و «پایدانا» در کرمان در اعتراض به تعویق مطالبات، نداشتن بیمه درمانی مناسب و عدم امنیت شغلی اعتصاب کردند.
محمدرضا بهرامن رئیس خانه معدن در یادداشتی با عنوان «انفارکتوس معادن» که اخیرا در روزنامه «صمت» منتشر شده نوشته «شبکه حمل و نقل کشور یک زنجیره بسیار حساس است که نقش مهمی در تولید ایفا می‌کند. معادن و صنایع معدنی نیز مانند دیگر بخش‌های تولیدی به شدت به این شبکه حمل و نقلی وابسته است […] طولانی شدن زمان اعتصاب آثار منفی بیشتری بر بخش معدن و صنایع معدنی می‌گذارد.»
در ادامه این یادداشت آمده اعتصاب کامیونداران به بارهای صادراتی که برای حمل آنها کشتی رزرو شده و بر اساس برنامه زمان‌بندی شده باید حرکت کنند مشکلساز شده است و از طرفی در حقیقت بخشی از زنجیره تولید در معادن، شبکه حمل و نقل است و ۳۰ تا ۴۰ درصد هزینه تمام شده محصولات معدنی هزینه کرایه حمل است. افزایش نرخ حمل و نقل جاده‌ای باز هم نرخ تمام‌شده را افزایش می‌دهد و در نهایت مصرف‌کننده نهایی ناچار است با نرخ بالاتری مواد مورد نیاز مانند آهن، سیمان، گچ، کاشی و سرامیک را تهیه کند.
در واقع حتی اگر مشکل کامیونداران هم برطرف شود و اعتصابات پایان پذیرد مشکل حمل و نقل ممکن است حل شود اما افزایش قیمت به دوش کارخانهها منتقل شده که در هر حال اوضاع نابسامان و پریشانی دارند و با خطر ورشکستگی و رکود دست و پنجهنرم میکنند.
در روزهای گذشته اعلام شد معوقات مزدی ۳۰۰ کارگر معدن یورت به شش ماه رسید. کارفرمای معادن زمستان یورت اعلام کرده از خردادماه سال گذشته به دلیل کمبود نقدینگی ناشی از عدم فروش زغال‌سنگ، توان پرداخت بموقع حقوق کارگران وجود نداشته است. در چنین شرایطی اگر ۲۰ درصد به هزینه حمل و نقل اضافه شود بسیاری از معادن و صنایع بزرگ با بحران شدیدتری روبرو می‌شوند.
مشکلات و اعتراضات معدنچی‌ها پیش از آغاز تحریم‌ها وجود داشته است. نمونه آن در اردیبهشت سال ۱۳۹۶ بود که کارگران و معدنچیان معدن یورت با سنگ و چوب به سمت اتومبیل حسن روحانی هجوم بردند.
اعتصاب کامیوندارن و سایر اعتراضات و اعتصابات صرف نظر از دلایل اقتصادی از عمق نفرت مردم از این حاکمیت بیگانه با ایران و ایرانی سرچشمه می گیرد. با فرض قبول تمام درخواست های معترضین و اعتصابیون این نا فرمانی ها با تقاضا هایی دیگر ادامه خواهد یافت تا روزی که اثری از این رژیم بیگانه و دشمن در خاک پاک ایران نباشد. دراین راه چند تن از مردم کشته یا مجروح خواهند شد تا این دام از جای برکنده شود ،کسی می داند؟
سرنگونى جمهـورى اسلامى با شیوه هـاى مدنى و رهـبرى شاهـزاده رضا پهـلوى