یک فروند هواپیمای اف-۵ (تایگر) متعلق به نیروی هوایی ارتش روز یکشنبه، چهارم شهریور، حوالی دزفول سقوط کرد. در این سانحه سرهنگ منوچهر فتاحی خلبان این جنگنده جان باخت.
تایگر همان مدل هواپیمایی است که هفته گذشته وزارت دفاع جمهوری اسلامی با اعمال بعضی تغییرات در موتور و سیستمهای الکترونیک نامش را به «کوثر» تغییر داد و مدعی شد اولین جنگنده بومی است که خط تولید انبوه آن به راه افتاده است!
دلیل سقوط این هواپیما اعلام نشده و مشخص نیست چرا خلبان فرصت اجکت (استفاده از چتر نجات) را نداشته است.
اگرچه معلوم نیست هواپیمایی که در دزفول سقوط کرده کوثر بوده یا تایگر اما ششم فروردین ۱۳۹۷، حسن شاهصفی فرمانده پیشین نیروی هوایی ارتش به دزفول رفت تا از جنگندههای تایگر که در پایگاه شکاری دزفول اورهال (بهینهسازی) شده بودند بازدید کند. شاهصفی که ۲۸ امرداد به دستور خامنهای برکنار شد و عزیز نصیرزاده جای او نشست خود شخصاً یکی از این هواپیماها را تست کرد و اعلام شد که در بهترین شرایط قرار دارند. البته تست این هواپیماها با اما و اگرهای زیادی روبرو شد و گزارشها حاکی از تکرار یک تقلّب دیگر داشت که البته برای جمهوری اسلامی یک عادت رایج است.
عمر ناوگان هواپیمایی و هلیکوپتری ارتش جمهوری اسلامی حدود نیم قرن است و تقریباً تمام آنها در دوران پهلوی خریده شده‌اند.
سیاستهای تنشزا و دشمنانه‌ی جمهوری اسلامی چهل است جز خسارت و هزینهتراشی برای مردم چیزی در پی نداشته که تحریمها یکی از نتایج آن است. در سایه‌ی این تحریم تجهیزات نظامی مدرن نیز به ایران وارد نمی‌شود و از این رو آمار سقوط هواپیماها و هلیکوپترهای نظامی به ویژه در یکی دو سال گذشته افزایش چشمگیری یافته است:
۲۰ تیر ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۴ (فانتوم) نیروی هوایی در چابهار به علت نقص فنی
۱۲ خرداد ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۷ (چنگدو) چینی متعلق به نیروی هوایی ارتش در حسن آباد اصفهان
۸ خرداد ۱۳۹۷، سقوط هواپیمای هوانیروز (فجر ۳) ارتش در جنوب تهران (دو کشته)
۶ مهر ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هوانیروز ارتش حوالی اورمیه (یک کشته)
۲۰ شهریور ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هسا در نصرآباد اصفهان
۱۵ شهریور ۱۳۹۶، سقوط یک فروند کبرا متعلق به هوانیروز ارتش در منطقهی اسپیران تبریز
این آمار نشانگر آن است که بطور متوسط در یک سال گذشته هر دو ماه یک وسیلهی پرواز نظامی ارتش سقوط کرده است.
شلوار کهنه را هر چندتا کوک که بزنی، بالاخره یک روز مجبور میشی یه «نو» شو بخری
این خبر پر تناقض و عجیب است، چگونه ممکن است خلبان مربی پیش از سقوط و برخورد هواپیما با زمین مرده باشد و خلبان دیگر با مهارت هواپیما را در کنار باند فرود آورده باشد؟ شاید هم این یکی از هواپیمای دستکاری شده اف ۵ دهه ۶۰ میلادی است بنام کوثر که صندلی پران آن بخودی خود عمل کرده و خلبان مربی را بدون آمادگی و نه در حالت چمباتمه به خارج از کابین پرتاپ و سبب مرگ وی شده و خلبان دانش آموز توانسته هواپیما را در حالت کرشلندینگ یا سقوط فرود برزمین به نشاند و خود مجروح گشته است