اعتراضات صنفی در ایران بطور روزافزون گسترش می‌یابد. حالا حتی مشاغلی که درآمد آنها معمولا بیشتر از سایر اصناف بوده هم از وضعیت حقوقی و شرایط نامناسب ناراضی هستند.
بیش از ۵۰ نفر از خلبانان ایران‌ایر (هما)، روز پنجشنبه ۱۳ دی ماه، در اعتراض به پایمال شدن حقوق مادی و امنیتی خود در اقدامی اعتراضی «گردهمایی هم‌اندیشی خلبانان هواپیمایی کشوری» را برگزار کردند.
کانال تلگرامی «مدرسه وکالت و تجارت» مینویسد، هدف از برگزاری این گردهمایی اعتراض به اوضاع نابسامان مدیریتی هما، کاهش شدید ایمنی پروازها، افزایش تهدیدات و مهاجرت خلبانان و عدم پرداخت حقوق مادی کارکنان ایران‌ایر بوده است.
در سال‌های گذشته بسیاری از خلبانان ماهر و باتجربه‌ی هما و دیگر ایرلاینهای ایرانی ترجیح دادند در خطوط هوایی کشورهای دیگر پرواز کنند که هم از نظر ایمنی مطمئن‌تر هستند و هم حقوق و مزایای آنها قابل مقایسه با درآمد خلبانان در ایران نیست.
اعتراض این خلبانان به وعدههای اجرا نشده فرزانه شرفبافی مدیرعامل هماست. ۲۶ اسفند سال ۱۳۹۶، پس از اعتراض تعدادی از خلبانان هواپیمایی ایران‌ایر به شرایط کاری، حقوق و دستمزد پایین و نحوه پاسخگویی مدیران، او وعده داد به وضعیت آنها رسیدگی میکند اما در حد حرف باقی ماند.
سال گذشته تعدادی از خلبانان برای اعتراض نسبت به شرایط خود به دفتر مدیرعامل هما رفته بودند که شرفبافی در پاسخ به اعتراضات آنها گفته بود، «مگر خلبانان چه شرایط کاری سختی دارند؟ شما در تمام طول مسیر، هواپیما را در حالت Auto Pilot (پرواز خودکار) قرار میدهید و کار سختی ندارید!»
بیستم آذرماه ۱۳۹۷ نیز جمعی از مهمانداران شرکت هواپیمایی ایران‌ایر در اعتراض به مشکلات معیشتی، شرایط شغلی نامناسب و سوء مدیریت مدیران این شرکت در مقابل ساختمان وزارت راه و شهرسازی تجمع کردند. معترضان عنوان کردند که بیش از هر وقت دیگری از لحاظ معیشتی دچار مشکلات جدی و خانوادگی شده‌اند.
ایران‌ایر (هما) پیش از انقلاب اسلامی یکی از معتبرترین خطوط هواپیمایی دنیا بود و چه از نظر ایمنی و چه خدمات جزو خطوط هوایی ممتاز به شمار می‌رفت. اما در سایه سیاست‌های خرابکارانه و مدیریت ناکارآمد جمهوری اسلامی حالا نه تنها پرسنل آن از وضعیت خود ناراضی هستند بلکه مجبور می‌شوند در مشارکت با سپاه پاسداران نیرو و تسلیحات به سوریه حمل کنند و به همین دلیل این شرکت در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار گرفته است.
پس از امضای برجام در سال ۲۰۱۵، شرکت‌های ایرباس و ATR در مجموع ۱۶ فروند هواپیمای نو به ایران‌ایر تحویل دادند اما فرسودگی ناوگان هواپیمایی ایران بیش از این است که با این تعداد هواپیمای نو جبران شود. از مشکلات ایرلاینهای تجاری ایران نوسانات نرخ ارز و تورم است که که شمار مسافران را به شدت کاهش داده و در بسیاری از خطوط هوایی، پرواز بجای سودآوری برای شرکت‌ها خسارتبار هستند!
پس از تحریم ناوگان هواپیمایی ایران توسط آمریکا گزارشهای متعددی از عدم سوخترسانی به هواپیماهای ایرانی در فرودگاههای بینالمللی گزارش شد. تهیه قطعات و تعمیرات هواپیما نیز با مشکلات اساسی روبرو شده است.
اخیراً مقصود اسعد سامانی دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی ایران اعلام کرد که تحویل هواپیماهای مسافربری سوخوی روسیه به ایران نیز منتفی شده است. پیش از این ایران و روسیه برای دریافت ۲۰ فروند هواپیمای سوخو تفاهم‌نامه امضا کرده بودند. او اعلام کرد «به دلیل عدم صدور مجوز اوفک، ورود هواپیماهای سوخو از روسیه منتفی شده و سرانجام قراردادهای خرید ناروشن است».
خلبانهای ایرانی واقعا خلبانهای شجاع و زحمتکشی هستن.
متاسفانه خلبانان و سایر پرسنل پروازی بخاطر پرواز با هواپیماهای اسقاطی هر روز جان خود را بخطر می اندازند.
و شوربختانه یک مشت اراذل اطلاعاتی و وطن فروش و دزد مدیران ایران ایر (هما) هستن.
برنامه از بین بردن برند صد در صد ملی هواپیمایی ایران و جایگزینی اون با اسم های عجق وجغ عربی هست
یک تیر و صد نشان
اعتصاب کنید عزیزان ملت با شماست
دوست گرامی بجای کورک من دمل را ترجیح می دهم استفاده کنم!
کورک هاى چرکین شده در زیر ( چهل سال )کشتار و شکنجه و سربه نیست کردن هاى ، نظام بشدت اسلامىِ بسیار مقدسِ اخوتدهاى دزدو دروغگو ، دارد یکى یکى ، سرباز مینماید .چرا ایرانیان ساکنان اروپا ، هیچ اقدام مشهود ، عملى ، و میدانى در حمایت از مردم داخل و اعتراض به این حکومت کثیف ، انجام نمیدهند .
ایا فقط بهر بهانه اى با لاک و کراوات ، در انتخاباتِ تائید رژیم شرکت کردن ،
باید برن بمیرن با این کشورداری شون،! آبرو و عزت یک ملت رو ببین باهاش چه کار کردن؟ از یه مشت دزد و لات بی سر و پا انتظاری بیش از این نیست. جمهوری اسلامی حکومت دزدها و لات های بی سر و پا و نیز الهام بخش چاقو کشان جهان…