آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تولید اتومبیل سواری در فروردین و اردیبهشت پارسال نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۱.۹ درصد کاهش داشته است.
بر اساس این گزارش ۱۲۱ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتومبیل سواری در فروردین و اردیبهشت سال جاری تولید شده اما در مدت مشابه سال گذشته ۲۰۸ هزار و ۸۰۰ دستگاه انواع ماشین‌های سواری در کارخانجات اتومبیل‌سازی کشور تولید شده بود.
همچنین بر پایه این گزارش، در مدت یاد شده هشت هزار دستگاه وانت در کشور تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه سال ۹۷ کاهش ۱۹.۷ درصدی را نشان می‌دهد.
بحران در صنعت اتومبیل‌سازی ایران جدا از التهاب قیمت، دارای پشت صحنه هولناکی در زمینه زیان انباشته و بدهی شرکت‌های اتومبیل‌سازی است. هفته جاری اعلام شد که زیان انباشته شرکت‌های «ایران خودرو» و «سایپا» مجموعاً ۲۸ هزار میلیارد تومان است.
همچنین به گزارش وبسایت «تجارت نیوز» بدهی این دو شرکت اتومبیل‌سازی در سال ۹۷ نسبت به سال ۹۶ با ۴۶ درصد افزایش به ۵۷ هزار میلیارد تومان رسیده است.
افزایش بدهی و زیان انباشته دو شرکت بزرگ اتومبیل‌سازی ایران موجب شده است که برخی موضوع اعلام ورشکستگی این کارخانجات را مطرح کنند.
بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی روز دوشنبه ۲۷ خرداد گفته است «استعلام از خودروسازان نشان می‌دهد هر دو خودروساز میزان زیان انباشته‌شان چند برابر کل سرمایه آنهاست و قانوناً ورشکسته هستند و باید اعلام ورشکستگی کنند.»
در حالی که پرونده این دو شرکت اتومبیل‌سازی در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در حال بررسی است، سخنگوی این کمیسیون گفته است که «فقط ایران‌خودرو تا پایان سال گذشته بابت پیش‌فروش بیش از ۱۳ هزار میلیارد تومان از مردم پول دریافت کرده که معلوم نیست این خودروها کجاست!»
بر اساس ماده ۱۴۱ قانون تجارت اگر بر اثر زیان‌های وارده حداقل نصف سرمایه شرکت از میان برود، «هیئت مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام را دعوت کند تا موضوع انحلال یا بقای شرکت مورد شور و رأی واقع شود.»
اکنون بهرام پارسایی با اشاره به همین قانون معتقد است این دو شرکت اتومبیل‌سازی اگر تا کنون هم اعلام ورشکستگی نکرده‌اند تخلف کرده‌اند. بهرام پارسایی در این‌باره گفته است: «یکی از تخلفات جدی خودروسازها که وزارت صنعت، معدن و تجارت هم در آن مقصر است این است که طبق قانون تجارت هر شرکت و مجموعه‌ای که زیان انباشته‌اش ۵۰ درصد سرمایه‌اش باشد، باید جلسه مجمع عمومی تشکیل دهد و اعلام ورشکستگی کند.»
به گفته این نماینده مجلس استعلام از این شرکت‌ها نشان می‌دهد «هر دو خودروساز میزان زیان انباشته‌شان چند برابر کل سرمایه آنهاست و قانوناً ورشکسته هستند و باید اعلام ورشکستی کنند.»
در آنسوی ماجرا اما شرکت‌های اتومبیل‌سازی می‌گویند هزاران دستگاه ماشین نیمه‌ساخته دارند که نیازمند قطعات است و در صورت تأمین این قطعات اتومبیل‌ها تولید و به بازار عرضه می‌شود.
فرهاد بهنیا عضو هیأت مدیره انجمن قطعه‌سازان هفته گذشته گفته بود: «سال پیش حدود ۴۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه‌ها انباشت شده بود که در حال حاضر این تعداد به ۱۶۰ هزار دستگاه رسیده است.»
او درباره علت اصلی انباشت اتومبیل‌ها در کارخانه‌ها گفته بود که «خودروهای کف کارخانه به دلیل کسری یک یا دو قطعه انباشت شده‌اند.»
فرهاد بهنیا در ادامه افزوده بود که «یک شرکت قطعه‌ساز که در تأمین قطعات خودروها سهم بالایی دارد، بیشترین میزان ارز دولتی را دریافت کرده و در عین حال بیشترین سهم را در کسری قطعات خودروها دارد و عامل اصلی ناقصی ۸۰ درصد خودروهای کف کارخانه است. این شرکت بزرگ قطعه‌ساز در حال خریدن سهام شرکت‌های خودروساز است و بخشی از سهام آنها را هم خریده است.»
به نظر می‌رسد منظور فرهاد بهنیا شرکت «کروز» است؛ شرکتی که پیش از این با شرکت‌های زیرمجموعه خود بخشی از سهام این دو کارخانه بزرگ اتومبیل‌سازی را خریده است. کروز بزرگترین قطعه‌ساز ایران محسوب می‌شود که اخیراً برخی قطعات مورد نیاز «ایران‌خودرو» و «سایپا» را تأمین نمی‌کند. گفته می‌شود هدف مدیران شرکت کروز زیاندهی و ورشکستگی «ایران‌خودرو» و «سایپا» است تا بتوانند آنها را زیر قیمت خریداری کنند.
با این وجود بسیاری از مردمی که یکی دو سال گذشته با پرداخت وجوهی اتومبیل‌های شرکت‌های «ایران خودرو» و «سایپا» و دیگر کارخانجات خریداری کرده‌اند به دلیل عدم تحویل ماشین از سوی این شرکت‌ها دست به اعتراض می‌زنند و آنها نیز به جمع مالباختگان افزوده شده‌اند.
ایران خودرو پیش از سال ۱۳۹۸ زیان انباشته‌اش را بالغ بر ۸,۰۰۰ میلیارد تومان به ما اعلام کرد که قطعاً الان این رقم بیشتر است و منابع این شرکت هم کمتر است؛
لذا طبق قانون هم سایپا و ایران خودرو شرکت‌های ورشکسته‌ای هستند که عدم اعلام ورشکستی آنها باعث می‌شود این باتلاق عظیم‌تر شود و جبران خسارت‌اش برای کشور هزینه‌های سنگین‌تری در پی داشته باشد!
مدیریت جهانی مدیرانی که بعضی قبلا تروریست هم بوده اند!
بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس : سایپا و ایران خودرو باید با توجه به میزان زیان انباشه‌شان اعلام ورشکستگی کنند!.
وزارت صنعت، معدن و تجارت از کنار همه تخلفات خودروسازان می‌گذرد» به عنوان مثال کل سرمایه سایپا ۴,۰۰۰ میلیارد تومان است، در حالی که طبق جواب مکتوب آنها به کمیسیون زیان انباشته‌شان ۲۰ هزار میلیارد تومان است یعنی آنها ۵۰۰ درصد سرمایه‌شان زیان انباشته دارند
پادگان دراختیارگروههای تروریستی و نیروی هوایی روسی قرارداده و بندر به هندیها وماهیگیری به چین وخاک به قطرودریای خزر به روسها داده وبخاطرچپاول کارخانه ها و بانکها را ورشکسته وجنگلها و مسیررودخانه هارانابود و ویلاسازی کرده وآقازاده ها با ژن برتر را به کشورهای طاغوت فرستاده وهرصدای اعتراض را به شکنجه وزندان واعدام میفرستدوخانم مجری بی بی سی با مصاحبه های خاصش همچنان ترامپ را میکوبد ورادیو فردا و صدای آمریکا نیز کامنتها را فیلتر میکنندواز موگرینی و قاشقچی عکس ومقاله نشر کردند!وهمچنان دررویای دوران طلایی !خمینی وگفتگوی تمدنها باطعم ترورزنجیری بسرمیبرندودر پی راه نجات حکومت فاسدو دیکتاتورقرن وسطایی صادرکننده بمب وتنش میباشند!