برای دوستداران اتومبیل‌های تندرو، بدون شک «Ferrari» رویایی است که تنها داشتن پول برای به دست آوردن آن کافی نیست. این ماشین لوکس ایتالیایی که از سال‌ها پیش توسط گروه صنعتی و فراملیتی ایتالیایی «فیات» خریداری شده، قبل از فروش یک دستگاه اتومبیل، حتی کاندیدای خرید آن را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار می‌دهد. البته کسانی که موفق به خرید یکی از مدل‌های «Ferrari» از سازندگان آن نمی‌شوند از طریق واسطه تلاش می‌کنند آرزوی خود را برآورده کنند.
کوروش منصوری
«F812»، آخرین مدل «Ferrari» توسط یکی نام‌های موفق صنایع اتومبیل‌سازی اروپا که ایرانی‌تبار است تقویت شده. کوروش منصوری که در آلمان شرکتی را با نام «منصوری تیونینگ» به ثبت رسانده برای تقویت بدنه F812 از فیبرکاربن استفاده کرده و همزمان قدرت موتور آن را از ۸۰۰ اسب بخار به ۸۳۰ افزایش داده است.
طراحی داخلی اتومبیل‌هایی که توسط کوروش منصوری تقویت شده‌اند نیز با مدل‌های استاندارد آن متفاوت هستند. قبل از این مدل «Ferrari»، کوروش منصوری روی مدلی از یکی دیگر از برند‌های اتومبیل‌سازی معروف ایتالیا، «بوگاتی» کار کرده بود. قدرت موتور «بوگاتی ویرون» بازنگری شده توسط این مهندس ایرانی بیش از هزار اسب بخار قدرت دارد. در گذشته کسی اتومبیل خیابانی با این چنین قدرتی روانه بازار نکرده بود. کوروش منصوری در حال حاضر سرگرم طرحی برای تولید ماشین‌های لوکس ضدگلوله است.
فردیس رضوانی
کوروش منصوری تنها ایرانی‌تبار سرشناس در صنایع اتومبیل‌سازی جهان نیست. فردیس رضوانی که «رضوانی موتورز» را در کالیفرنیا راه‌اندازی کرده، یکی دیگر از نام‌های سرشناس اتومبیل‌سازی جهانی است. آخرین مدلی که فردیس رضوانی رونمایی کرده، شاسی بلندی به نام «تانک» با هزار اسب بخار قدرت است، که در سال ۲۰۲۰ روانه بازار خواهد شد. این اتومبیل که بهای آن ۱۵۵ هزار دلار خواهد بود، بر پایه جیپ های «رانگلر» ساخته شده ولی با تفاوت‌های بسیار و ساختاری کاملا متفاوت. «تانک» از برخی فناوری‌های نظامی مانند محافظت از امواج الکترومغناطیس استفاده کرده است.
«تانک» به درخواست خریدار می‌تواند به سیستم حرارتی دید در شب نیز مجهز شود. البته اگر کسی بخواهد این شاسی بلند را با تمام تجهیزات اضافه خریداری کند، باید مبلغی نزدیک به ۴۰۰ هزار دلار پرداخت کند. اتومبیل قبلی «رضوانی موتورز» با بدنه‌ای که کاملا از فیبر کاربن ساخته شده و «بیست» یا «هیولا» نام دارد. این اتومبیل بسیار سبک است و کمتر از ۷۰۰ کیلو وزن دارد، موتور آن ۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد و قادر است در کمتر از سه ثانیه به سرعتی برابر با ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.
نادر فقیه‌زاده
نادر فقیه‌زاده یکی از طراحان ایرانی‌تباری است که با شرکت آلمانی «BMW» همکاری دارد، اگرچه قبلا مدتی نیز با «بنز» کار کرده بود.
فقیه‌زاده تا کنون طراحی چندین مدل «BMW» را به نام خود ثبت کرده است.
طراحی داخلی اتومبیل‌های سری۷ این کارخانه و همچنین طراحی خارجی مدل‌های کوپه سری ۶ از جمله کارهای نادر فقیه‌زاده هستند.
هرمیداس اتابیکی
هرمیداس اتابیکی طراح دیگریست که فعالیت‌هایش را در پاریس متمرکز کرده است. اتابکی ۲۲ سال بیشتر نداشت که طرح «Clio» ی او در شرکت «رنو» به اجرا در آمد. چند سال همین شرکت فرانسوی طرح «مگان» او را روانه بازار کرد. اتابکی طی شش سال حضور در شرکت «رنو» به یکی از خلاق‌ترین طراحان اتومبیل فرانسه تبدیل شد.
هرمیداس اتابکی امروز یکی از مشهورترین طراحان صنعتی جهان به شمار می‌رود که نه تنها در طراحی اتومبیل بلکه در طراحی کشتی و قطار های درون‌شهری و حتی عینک‌های ورزشی و شیشه‌های عطر نیز طرح‌های فوق‌العاده‌ای را اجرا کرده است. قطار درون‌شهری لیون که توسط او طراحی شده، در سال ۲۰۰۲ جایزه خلاقیت را دریافت کرد. این طراح ایرانی با «لامبورگینی»، سازنده اتومبیل‌های لوکس ایتالیایی نیز همکاری داشه است.
محمدحسین امینی یکتا
محمدحسین امینی یکتا هم که در آلمان ظراحی صنعتی خوانده است، سابقه طراحی مدل مفهومی «گانادور» را برای شرکت ایتالیایی «لامبورگینی» در کارنامه خود دارد.
«ای اوربان تراک» یکی از معروف‌ترین کامیون‌های شرکت آلمانی «دایملر»، نیز از جمله کارهای این طراح ایرانی‌تبار است. محمدحسین امینی یکتا بسیاری از مدل‌های «اسمارت»، محصول مشترک «بنز» و کارخانه ساعت‌سازی سوئیس «سواچ» را نیز طراحی کرده که لوکس‌ترین اتومبیل‌های کوچک شهری به حساب می‌آیند.
امید مستقیمی
امید مستقیمی طراح اتومبیل‌های مسابقات هیجان‌انگیز «فرمول یک» است. تمام اتومبیل‌های مسابقات «فرمول یک» کارخانه آلمانی بنز که در مسایقات بین‌المللی مالزی، استرالیا، بحرین و چین شرکت کردند توسط این مهندش الکترونیک ایرانی طراحی شده‌اند.
امید مستقیمی که فارغ‌التحصیل دانشگاه نیوکاسل است، توانست با خلاقیت خود اتومبیل‌های »فرمول یک» تیم «بنز» را متحول کند.
*گردآوری و تنظیم: احمد رأفت
